Der Stromlinienförmigste
Hyundai Ioniq 6 im Test
Schick, effizient & zu Recht World Car of the Year 2023: Hyundai Ioniq 6
Antrieb & Fahrwerk: 4/5
Zur Wahl stehen zwei Batteriestärken (53 bzw. 77,4 kWh) und Heck- oder Allradantrieb.
Fahrerlebnis: 5/5
Sanft, ruhig und zügig gleitet der Ioniq 6. Wer gern aktiv ist, hat zum „Spielen“ Paddels am Lenkrad, mit denen sich die Repkuperation steuern lässt.
Innere Werte: 4/5
Nach dem Motto „Mindful Cocoon“ wurde der Innenraum gestaltet. Komfortabel, benutzerfreundlich, fortschrittlich, nachhaltig.: Verarbeitet sind u. a. Bio-PET-Garn (Zuckerrohr) oder recycelte Fischernetze.
Ausstattung: 4/5
Der Name ist Programm: „Top-Line“ brilliert u. a. mit automatisch ausklappbaren Türgriffen, 360° Übersichtskamera oder Bose-Premium Sound. Das Extra unseres Testwagens – Außenkameras statt -spiegel – ist etwas gewöhnungsbedürftig.
Sicherheit/NCAP: 5/5
Viele Top-Sicherheitssysteme bereits in der Base Line. Top Line wartet zusätzlich mit Einparkassistent oder Toter-Winkel-Assistent mit Monitor auf.
Umwelt: 5/5
Geringster cw-Wert (0,21) aller Hyundai-Modelle dank seiner aerodynamischen Statur. Dieses (vereinfacht ausgedrückt) Maß für die „Windschlüpfrigkeit“ wirkt sich auf Effizienz, Stromverbrauch und Reichweite aus – konkret bis zu 614 km (WLTP) bzw. knapp 500 (Test).
Daten & Fakten
Modell & Preis:
Hyundai Ioniq 6 Top Line 2WD Long Range 77,4 kW, ab 68.490 Euro
Antrieb & Getriebe:
Permanentmagnet-Synchronmotor, 1-Stufen-Getriebe, Hinterradantrieb
Fahrleistungen:
168 kW/229 PS, 350 Nm max. Drehmom., 0–100 km/h: 7,4 s
Ø-Verbrauch/Reichweite:
14,3 Wh/ 614 km
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,86/1,88/1,50 m; Kofferraum: 401 l (+ 45 l Frunk); Gewicht: 1.910–1.968 kg, Zuladung: 442–500 kg, Anhängelast gebremst/ungebremst: 1.500 kg/750 kg
Garantie:
5 Jahre
von Petra Mühr/Autentio
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