Der Koloss-ale Familienfreund
Kia EV9 GT-Line im Test
Mehrfach prämiert, top ausgestattet und ganz schön groß: Kia EV9
Antrieb & Fahrwerk: 5/5
Familienfreundlicher geht‘s wohl kaum: Bis zu 7 Sitze, 500 Kilometer elektrische Reichweite und maximaler Premium-Komfort im gesamten Flaggschiff von Kia
Fahrerlebnis: 5/5
Gediegen-ruhige Straßenlage. Trotz seiner Dimensionen durchaus agil. Wichtig: Mit der Anhängelast von 2,5 Tonnen kann im E-SUV-Segment derzeit nur ein Modell mithalten.
Innere Werte: 5/5
Jede Menge Passagier- und Kofferraum. Im Cockpit herrscht schlichte Aufgeräumtheit, der Großteil wird über den Touchscreen gesteuert. Statt Leder sind Werkstoffe aus recycelten PET-Flaschen und Fischernetzen oder Bio-Lacke im Einsatz.
Ausstattung: 5/5
Die Top-Version GT-line spielt inklusive Fahrersitz mit doppelt luftgefederter Lendenwirbelstütze und Soft Massage Funktion oder 21-Zöllern erwartungsgemäß alle Stückerln.
Sicherheit/NCAP: 5/5
Neun serienmäßige Airbags bieten wirkungsvollen Schutz, der ergänzt wird durch eine Kolonne an modernen Fahrerassistenten. Serie bei GT-line auch Rundumsichtkamera oder Remote-Parkassistent für ferngesteuertes Ein- und Ausparken.
Umwelt: 5/5
So ein Koloss verbraucht naturgemäß eine Menge an Energie, WLTP-Werte machbar.
DATEN & FAKTEN
Modell & Preis:
Kia EV9 GT-Line, ab 85.590 Euro
Antrieb & Getriebe:
E-Motor 141,3kW + 141,3 kW, Reduktionsgetriebe, Allradantrieb
Fahrleistungen:
282,6 kW/384 PS Systemleistung, 350 Nm max. Drehmoment, 0–100 km/h: 5,3 sØ-Verbrauch/Reichweite:
22,3–22,8 kWh/505–512 km
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 5,02/1,98/
1,78 m; Kofferraum: 333–828– 2.393 (+ 52 Frunk) l; Gewicht: 2.648 kg, Zuladung: 592 kg, Anhängelast gebremst/ungebremst: 2.500 kg/750 kg
Garantie:
7 Jahre/150.000
von Petra Mühr/autentio
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