Motormagazin

Der neue BYD Atto3 Evo im Test

Dezenter Auftritt, knackiges Fahrwerk, starke 449 PS und 800 Volt-Laden

Der neue BYD Atto 3 Evo ist ein klassisches Beispiel für Understatement: Außen wirkt er wie ein braver Familien-SUV, doch unter der Haube schlummern bis zu 449 PS, die ihn in 3,9 Sekunden auf 100 km/h katapultieren. Mit 74,8-kWh-Batterie, 800-Volt-Architektur und bis zu 510 Kilometer Reichweite spielt der Atto3 Evo im kompakten Elektro-SUV-Segment ganz vorn mit.
Optisch hält sich der Atto3 Evo dezent zurück. Die Karosserie ist gefällig gezeichnet, ohne zu protzen – genau das macht seinen Charme aus. Beim Modellwechsel 2026 wurden lediglich Stoßfänger und Unterfahrschutz überarbeitet, ansonsten entspricht die Silhouette dem Vorgänger aus dem Jahr 2023. Eyecatcher sind die durchgehenden LED-Lichtleisten vorn und hinten mit moderner Grafik, die dem SUV eine zeitgemäße Signatur verleihen. Mit 4,46 Metern Länge, 1,88 Metern Breite und 1,62 Metern Höhe fügt er sich perfekt in die Kompakt-SUV-Klasse ein.

Innenraum und Praktikabilität

Die Verarbeitung im Innenraum ist hochwertig, die Materialien fühlen sich gut an und die Sitzposition ist angenehm. Die Fondpassagiere profitieren von großzügiger Bein- und Kopffreiheit. Der Kofferraum mit 490 bis 1.360 Litern Volumen wird durch einen 95-Liter-Frunk unter der Motorhaube ergänzt. Damit bietet der Atto3 Evo im Alltag genug Raum für Familienausflüge oder Equipment. Die maximale Anhängelast liegt bei 1.500 kg (gebremst).
Umfangreiche Sicherheitsassistenten und Konnektivitätsfunktionen wie integrierte Google-Dienste, KI-Sprachassistent sowie Apple CarPlay bzw. Android Auto, um das Mobiltelefon mit dem Mediensystem auf dem 15,6-Zoll-Touchscreen zu verbinden.

Antrieb und Fahrleistungen

Der Atto 3 Evo steht in zwei Varianten zur Wahl: Als „Design“ mit Heckantrieb, 230 kW/313 PS und 510 km Reichweite sowie als „Excellence“ mit Allrad, 330 kW/449 PS und einer Reichweite von 470 km. Die Topversion mit 560 Nm Drehmoment beschleunigt auf Sportwagen-Niveau in 3,9 Sek. von null auf 100 km/h. Die Kraft entfaltet sich linear und souverän. Im Alltag fährt sich der Atto3 Evo unauffällig, angenehm und mit viel Komfort. Der passende Fahrmodus wird per Kippschalter an der Mittelkonsole eingestellt.

Batterie und Laden

Das technische Herzstück ist der 74,8-kWh-Blade-Akku auf LFP-Basis (Lithium-Eisen-Phosphat), der für seine Sicherheit und Langlebigkeit bekannt ist. Dank der 800-Volt-Architektur lädt der Atto 3 Evo mit bis zu 220 kW DC – von 10 auf 80 Prozent in nur 25 Minuten. Das ist in dieser Klasse eine echte Ansage und übertrifft viele Konkurrenten deutlich. Die AC-Ladeleistung beträgt 11 kW, was eine vollständige Ladung an der Wallbox in rund 8 Stunden ermöglicht. Serienmäßig ist eine Wärmepumpe verbaut, die die Effizienz im Winter verbessert, sowie Vehicle-to-Load (V2L) mit 3,6 kW, um externe Geräte zu betreiben.

Verbrauch und Effizienz

Im Verbrauch zeigt sich der 449 PS starke SUV überraschend sparsam: Laut WLTP liegt der kombinierte Wert bei 17,8 kWh/100 km und die Reichweite bei bis zu 510 km. Auf der ausgiebigen Testfahrt über Tirols Pässe war der Durchschnittswert mit 19,2 kWh/100 km nur unwesentlich höher.

Technische Daten

BYD Atto3 Evo „Excellence“
Listenpreis ab: € 45.990,-

Antrieb & Fahrwerte:
Allradantrieb, Elektromotor an der Vorder- und Hinterachse
Leistung: 330 kW/449 PS
Max. Drehmoment: 560 Nm
0–100 km/h: 3,9 Sek.
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h

Batterie
Batterietyp: BYD Blade Battery (LFP)
Batteriekapazität: 74,8 kWh
Ladedauer DC, 10-80 %: 25 Min.
Ø-Verbrauch: 17,8 kWh
Reichweite: bis zu 470 km

Maße & Gewicht:
Länge/Breite/Höhe:
4,45/1,85/1,62 m
Kofferraum: 490–1.360 l
Leergewicht: 1.990 kg
Max. Zuladung: 530 kg
Anhängelast gebr./ungebr.: 750 kg/1.500 kg

Garantie:
sechs Jahre oder 150.000 km