Die neue BMW 5er Limousine

Die kraftvolle Front mit der unverwech­selbar geschwun­ge­nen Leuchteneinheit mit Dop­pelschein­wer­fern und das cou­pé­hafte Greenhouse signali­sie­ren den sportlich-dynamischen Charakter der neuen BMW 5er Limousine. | Foto: BMW
  • Die kraftvolle Front mit der unverwech­selbar geschwun­ge­nen Leuchteneinheit mit Dop­pelschein­wer­fern und das cou­pé­hafte Greenhouse signali­sie­ren den sportlich-dynamischen Charakter der neuen BMW 5er Limousine.
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INNSBRUCK, Karl Künstner:

Größer und geräumiger als der Vorgänger, aber um bis zu 75 kg leichter.

Die neue 5er Limousine verbindet mehr Platz und Komfort mit weniger Gewicht, geringem Verbrauch und höheren Fahrleistungen.

Der neue 5er kommt mit drei Reihen-Sechszylindermo­toren: Als 520i mit 125 kW (170 PS) und 210 Nm, als 530i mit 170kW (231 PS) und 300 Nm, beide Varianten mit den Bi-VANOS-Ottomotoren sowie als 530d mit 160 kW (218 PS) und 500 Nm, mit einem Com­mon Rail der 2. Generation. Alle drei Varianten sind serienmäßig mit neuen Sechsgang-Schaltgetrieben aus­ge­rüs­tet. Eine Sechsgang-Automatik ist für alle Varianten lieferbar. Bestens darauf abgestimmt ist das Vollaluminium-Fahrwerk, welches sicheren und komfor­tablen Fahrspaß bietet.

Obwohl der Neue größer und geräumiger als sein Vorgänger ist, redu­ziert sich das Gewicht je nach Modell um bis zu 75 kg. Dafür ist unter an­derem der gewichtsreduzierte Alumi­nium-Vorder­bau in der Ver­bundkonstruk­tion mit der übrigen Rohkaros­serie aus Stahl verantwortlich.

Technisches Highlight ist die als Sonderausstat­tung lie­fer­bare „AktivLen­kung“. Sie macht die Lenkübersetzung im unteren bis mittleren Geschwindigkeitsbereich direkter und erhöht damit die Handlichkeit im Stadtverkehr ganz wesentlich. Bei höherem Tem-po wird die Lenkung indirekter und sorgt so für stabilen Gera­de­auslauf und sehr gutmütiges Anlenkverhalten.

Weitere Featu­res: Bi-Xe­non-Schein­wer­fer, adaptives Kurvenlicht, auto­matisches Ab­standsregelsystem ACC, BMW iDrive, ein Head-Up Dis­play, das fahrer­re­le­vante Informationen in die Frontscheibe und damit direk­t ins Sichtfeld des Fahrers einspie­gelt (z.B. Geschwindigkeit und/ oder Navigationshinweise), Kli-maautomatik mit adaptiver Regelung der Verdam­pfungs­tem­pe­ratur.

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