Seat Exeo – spanische Mittelklasse

Die viertürige Limousine setzt auf Qualität mit einem Schuss Emotion

Mit dem Exeo erweitert Seat sein Angebot in der Mittelklasse. Die sportlich-solide Limousine greift auf bewährte Technik des VW-Konzerns zurück.

Im Klein- und Kompaktwagen-Segment steht Seat für sportliche, fahraktive und günstige Fahrzeuge. Mit dem neuen Exeo geht Seat „aus sich heraus“ (lateinisch: exire = herausgehen) und bietet seine Werte nun auch in der Mittelklasse an. Dazu holten sich die Spanier Unterstützung beim Mutterkonzern. Denn eigentlich ist der neue Seat Exeo ein alter Bekannter. Er lief von 2004 bis 2007 als Audi A4 in Ingolstadt vom Band. Jetzt wird in Martorell in Spanien produziert.

Der Exeo gliedert sich mit den schmalen Scheinwerfern und dem Wagen-Gitter vor den Lufteinlässen optisch perfekt in die Seat-Familie ein. Passend für die Mittelklasse, ist er nicht ganz so emotional gestaltet, wie man es von Seat gewohnt ist.

Keine Kompromisse gibt es bei der Motorisierung. Drei Benziner und drei Common Rail-Diesel mit 75 bis 147 kW (102 bis 200 PS) stehen insgesamt zur Auswahl. Zur Sportskanone wird der Exeo mit dem 170 PS starken Zwei-Liter-Turbodiesel. Das Common Rail-Aggregat stemmt bereits bei 1.750 U/min ein Drehmoment von 350 Nm auf die Kurbelwelle – viel Kraft also bereits im Drehzahlkeller. Zusammen mit dem gut abgestimmten Sportfahrwerk ist es ein Genuss mit der 4,6 Meter langen Limousine kurvenreiche Passstraßen in Angriff zu nehmen. Mit seinem 460 Liter-Kofferraum bietet der Viertürer ein ordentliches Stauvolumen, das sich durch Umlegen der Rückbank noch vergrößern lässt.

Fahrer und Passagiere fühlen sich im gediegenen Innenraum des Exeo auf Anhieb wohl. Das Cockpit wirkt aufgeräumt und gut durchdacht, die verwendeten Materialien sind ansprechend und die Verarbeitung makellos.

Solide Qualität, ein fairer Preis und dazu ein Schuss Emotion sind ein gutes Rezept auch in der Mittelklasse. Mit dem Exeo ist sich Seat auch im für die Spanier neuen Segment treu geblieben.

Seat Exeo 2.0 TDI CR
Technik
Motor: 4-Zylinder Turdodiesel mit Common Rail-Direkteinspritzung
Hubraum: 1968 cm3
Max. Leistung: 125 kW (170 PS) bei 4200 U/min
Max. Drehmoment: 350 Nm bei 1750 bis 2500 U/min
Getriebe: 6-Gang manuell
Antrieb: Frontantrieb
Fahrwerk: v.: Vierlenker-Achse; h.: Trapezlenker-Achse
Wendekreis: 11,2 m
Maße: 4661/1772/1430 mm
Eigengewicht: 1455 kg
Kofferraum: 460 l
Spitze: 229 km/h
von 0 auf 100 km/h: 8,4 Sek.
Tankinhalt: 70 l
Verbrauch: 5,9 l Diesel
CO2-Emission: 153 g/km
Ausstattung (Sport): sechs Airbags, ESP, Tempomat, höhen-und längsverstellbares Multifunktionslenkrad, Alarmanlage, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Bordcomputer, elektr. verstell- und beheizbare Außenspiegel, Sportsitze mit Lordosenstütze,Sportfahrwerk, Chormpaket, Reifendruck-Kontrollanzeige, 17-Zoll-Alufelgen usw.
Preis: ab 22.600,- Euro (Seat Exeo 1.6 Reference)