Hornbahn 2000

SkiJuwel Alpbachtal baut zum „Zehner“ neue Bahn und Turm

Zehn-Jahr-Jubiläum des "SkiJuwel Alpbachtal Wildschönau" bringt 10,5 Millionen-Euro-Investition für neuen 6er-Sessellift und Aussichtsturm „Top of Alpbachtal“.

INNSBRUCK, ALPBACH, WILDSCHÖNAU. Einen Ausblick auf ein neues Highlight im "SkiJuwel Alpbachtal Wildschönau“ wagten die Betreiber am Dienstag, den 8. November in Innsbruck. Das "Juwel" besteht bereits seit zehn Jahren. Pünktlich zu diesem Jubiläum haben die Bergbahn-Betreiber mit der „Hornbahn 2000“ eine neue Bahn gebaut und bei der Bergstation einen Aussichtsturm aus Holz errichtet. Letzterer trägt den klingenden Namen „Top of Alpbachtal". Investiert hat man dabei 10,5 Millionen Euro. 

„Damit investiert die Alpbacher Bergbahn im Ski Juwel Alpbachtal Wildschönau nicht in die Expansion, sondern in die Qualität des Angebots mit dem Ziel, den Gästen ein besonderes Bergerlebnis zu bieten“,

betont Reinhard Wieser, Geschäftsführer von den Alpbacher Bergbahnen.
Die Wildschönau und das Alpbachtal haben sich dabei bereits 2012 mit dem Bau einer Bahn, die die beiden Skigebiete verbindet, enger vernetzt. In den letzten elf Jahren wurden insgesamt 82,5 Millionen Euro investiert – davon allein 61,2 Millionen Euro in die Bahnen. 17,4 Millionen flossen in die Beschneiung, 8,6 Millionen in die Pisteninfrastruktur und 2 Millionen Euro in das Sommer- bzw. Ganzjahresangebot.

Neuer 6er-Sessellift

Mit dem Bau der Hornbahn 2000 und dem Aussichtsturm „Top of Alpbachtal“ steht nun ein weiterer Meilenstein in der Geschichte des "SkiJuwels" an. Ein 6er-Sessellift ersetzt nunmehr den alten 4er Sessellift. Dieser hatte auf Grund seiner langen Fahrt bei schlechtem Wetter den Skifahrern Kälteresistenz abverlangt. Bei schönem Wetter habe es zudem oft lange Wartezeiten gegeben. Die neue 6er Sesselbahn verfügt über Wetterschutzhauben sowie eine Sitzheizung und kann 2.600 Personen pro Stunde transportieren. „Die neue Anlage ist auf dem neuesten Stand der Technik. Sie verfügt über einen Direktantrieb, der bis zu 10 Prozent Energie spart“, erklärt Wieser.

Highlight an der Bergstation

Hinzu kommt ein 13 Meter hoher Aussichtsturm am höchsten Punkt, den man mittels Seilbahn erreichen kann. Der Turm wurde mit einer Schindel-Fassade umgesetzt und kommt ohne Stahlkonstruktion aus. Im Inneren des Turmes befinden sich ein Innenraum-Panoramafenster sowie eine Aussichtsplattform mit einzigartigem 360 Grad Rundumblick. Für die Architektur zeichnet sich "Snøhetta", ein international renommiertes Architekturbüro mit einer Niederlassung in Innsbruck, verantwortlich.

„Wir haben möglichst ressourcenschonend und nachhaltig geplant“,

erklärt Architekt Patrick Lüth. Umsetzen wollte man dabei eine möglichst sanfte Einbettung des Projektes in die Natur, gleichzeitig sollte das traditionelle bäuerliche Handwerk mit der Fassade und dem Innenraum mit Holz gezeigt werden. In Betrieb gehen soll die Hornbahn 2000 am 3. Dezember mit Beginn der Wintersaison 2022/23. 

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