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Von der B99 Katschbergstraße aus, kurz vor Tweng, sind sie beim Vorbeifahren laut dem Land Salzburg kaum erkennbar – die Bauarbeiten an der Stützkonstruktion für die Straße und die Sprengerreitgalerie. Die in den 1960er Jahren errichteten Bauwerke müssen jetzt umfangreich saniert werden und das unter speziellen Bedingungen im steilen Gelände. Im Bild zu sehen: Herausfordernde Arbeit an der Verankerung der Spritzbetonwand unterhalb der B99. (Tweng, 14.7.202)
Die in die Jahre gekommene talseitige Stützkonstruktion unter der Sprengerreitgalerie an der B99 Katschbergstraße in Tweng wird umfassend saniert – und das unter speziellen Bedingungen im steilen Gelände.
TWENG. Von der B99 Katschbergstraße aus, kurz vor Tweng, seien sie beim Vorbeifahren kaum erkennbar – die Bauarbeiten an der Stützkonstruktion für die Straße unter der Sprengerreitgalerie. Die in den 1960er Jahren errichteten Bauwerke müssen jetzt – so informierte das Land Salzburg – umfangreich saniert werden und das unter speziellen Bedingungen im steilen Gelände.
„Das Bauwerk im Steilhang unter der B99 ist dafür da, die Straße zu sichern und die Lasten der Lawinengalerie ins Erdreich abzuleiten. Das alles wurde im Jahr 1967 errichtet und muss aus diesem Grund generalsaniert werden.“ Markus Grimming, Projektleiter des Landes Salzburg
Markus Grimming, Projektleiter des Landes auf der Baustelle an der B99 in Tweng. (Tweng, 19.8.2026)
Der Kran, der für die Arbeiten an den Stützbauwerken im Einsatz ist, stehe auf einem eigens errichteten Fundament, das mit sechs Meter tiefen Pfählen im Untergrund verankert sei. Das würde die besonderen Herausforderungen der Arbeiten an diesem steilen Hang entlang der B99, die vor allem im Winter stark frequentiert sei, verdeutlichen. Die Arbeiten haben im Juni dieses Jahres begonnen. Die Gesamtkosten belaufen sich laut den Angaben des Landes auf rund 1,5 Millionen Euro. Das Referat Brückenbau habe Bauwerke wie jenes in Tweng im Lungau ständig im Blick – "vor allem im Sinne der Sicherheit", heißt es vonseiten des Landes Salzburg.
„Sehr viele Brückenbauwerke im Land Salzburg sind zwischen 65 und 45 Jahre alt und entsprechend sanierungsbedürftig oder müssen neu errichtet werden. An der B99 ist jeder Euro doppelt gut investiert, denn diese Strecke ist sowohl für Einheimische als auch Pendler sowie für den Tourismus rund um Obertauern von großer Bedeutung. Sicherheit hat hier oberste Priorität. Unsere Experten sorgen auch hier dafür, dass die Straßen mit möglichst wenig Beeinträchtigungen für die Salzburgerinnen und Salzburger auf einen zeitgemäßen Stand gebracht werden.“ Stefan Schnöll, Landeshauptfrau-Stellvertreter, Land Salzburg
Für die Bedienung des Schreitbaggers in dem steilen Gelände sei jahrelange Erfahrung erforderlich wie das Land Salzburg in einer Reportage des Landes-Medienzentrums schilderte. (Tweng, 7.7.2026)
Eine Natursteinmauer, auf der noch die alte Passstraße verlaufen ist, sei bereits mit einer Spritzbetonschale und mit Ankern gesichert worden. „Auf die alte Stützkonstruktion kommt ein neuer Betonmantel, der mit den vorhandenen Stützen verbunden wird", erklärt Projektleiter Markus Grimming. "Dafür kommen rund zwei Kilometer an Steckeisen zum Einsatz, für die hunderte Löcher in den alten Beton gebohrt werden müssen. Auch hier sind bereits Anker als Absicherung in den Felsen getrieben worden. Im alpinen Gelände in einem Steilhang ist diese Arbeit besonders herausfordernd“, führt er aus.
Fertigstellung bis zum Winter
Die mögliche Bauzeit sei in dieser Höhenlage witterungsbedingt begrenzt. „Wir haben nur sechs Monate zur Verfügung, dann ist wieder mit den ersten Schneefällen zu rechnen", so Grimming. "Die Arbeiten liegen aber gut im Zeitplan und sollten bis zum Winter abgeschlossen sein.“
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