Drei EC-Zugpaare fahren durchs Innviertel
Eurocity auf den Gleisen der Innkreisbahn unterwegs
- Um auf den Gleisen der Innkreisbahn fahren zu können, wird der bis Wels elektrisch betriebene EuroCity hier an eine Diesellokomotive angekoppelt.
- Foto: Harald Eisenberger
- hochgeladen von Bernadette Wiesbauer
Aufgrund der Streckensperre zwischen Passau und Regensburg von 14. Juni bis 12. Dezember 2026 fahren drei EuroCity-Zugpaare auf den Gleisen der Innkreisbahn und passieren die Bahnhöfe in Neumarkt-Kallham, Ried und Braunau.
INNVIERTEL. Die Deutsche Bahn (DB) saniert in den nächsten Jahren umfassend ihr Streckennetz. Von 14. Juni bis 12. Dezember 2026 sperrt die DB die Strecke Passau – Obertraubling bei Regensburg. Die Bauarbeiten in Bayern haben im zweiten Halbjahr 2026 spürbare Auswirkungen auf internationale Bahnverbindungen sowie den Bahnverkehr innerhalb Österreichs, da die Netze eng miteinander verknüpft sind. So kommt es, dass drei EC-Zugpaare zusätzlich von Wien über Linz, Wels, und Simbach/Inn nach München und retour unterwegs sind. Diese Züge fahren auch durch Neumarkt-Kallham, Ried und Braunau, ohne jedoch an diesen Bahnhöfen stehenzubleiben. Vielmehr ist der letzte Halt dieser Züge in Wels. Konkret handelt es sich um den EC 1218, der um 7:13 Uhr Wien verlässt und um 12:01 Uhr am Münchener Hauptbahnhof einfährt. Weiters um den EC 1216, der um 9.13 von wegfährt und um 13.54 in München ankommt sowie um den EC 1210, der um 17.13 Uhr in Wien ausrollt und um 21.59 München erreicht.
In Wels wird umgekoppelt
Wie Klaus Wesp-Baumgartner, Pressesprecher der ÖBB-Holding AG für die Bundesländer Oberösterreich und Salzburg berichtet, fahren die Eurocity-Züge von Wien bis Wels elektrisch und beziehen ihren Strom über eine Oberleitung. Da die Strecke von Neumarkt Kallham via Ried bis Braunau noch nicht elektrifiziert ist, wird in Wels die Elektrolokomotive ab- und eine Diesellokomotive angekoppelt. Von Wels bis München fährt der Eurocity also dieselbetrieben.
Elektrifizierung der Innkreisbahn
Seit Ende April 2026 investieren die ÖBB 87,3 Millionen Euro in die Elektrifizierung der Innkreisbahn. Bis Ende 2029 wird die 55 Kilometer lange Strecke von Braunau bis Neumarkt-Kallham vollständig elektrifiziert sein. Mit dieser Investition wird die Innkreisbahn nachhaltiger, moderner und leistungsfähiger sein.
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