BMW Bericht

BMW 640i xDrive GT: höher bauender und längerer 5er mit großer (Heck-)Klappe, viel Platz & Allrad. Testbericht: BMW 640i xDrive GranTurismo, ab 83.750 Euro. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: perfekt Der turbo-beatmete BMW-Reihensechszylinder ist eine Klasse für sich: 340 PS und 450 Newtonmeter haben mit den 1,9 Tonnen (150 kg weniger als beim Vorgänger) leichtes Spiel: Der 640i GT beschleunigt dank Allradantrieb und perfekt agierender Achtgang-Automatik wie vom Gummiband...

BMW: Dritte X3-Generation bringt optisch nur Evolution, aber viel mehr Komfort als beim Vorgänger. Testbericht: BMW X3 xDrive 20d ab 50.600 Euro. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: perfekt Der Vierzylinder im 20d hat genug Schmalz, um die gut 1,7 Tonnen X3 sportlich in Schwung zu bringen – auch dank der guten Zusammenarbeit mit der sanft aber schnell waltenden Achtgang-Automatik. Dabei verkneift er sich Selbstzünder-Gebrumme selbst wenn er richtig gefordert wird....

SALZBURG. Mit dem X3 begründete BMW 2003 das Segment der Mittelklasse-SAV, also der Sports Activity Vehicles. Im Vergleich zum Vorgänger ist der dritte X3 laut BMW noch edler und luxuriöser: mit Drei-Zonen-Klimaautomatik, aktiver Sitzbelüftung, Panorama-Glasdach und Standheizungs-Aktivierung via Funk mit dem Display-Schlüssel. Mit dem X3 M40i umfasst die Baureihe erstmals ein M Performance-Modell. Der neue X3 ist um bis zu 55 Kilo leichter. Optional stehen auch Active Cruise Control und Driving...

Mehr Komfort, noch mehr Fahrspaß und noch viel mehr praktische Hightech-Helferlein dank Vernetzung. BMW 540 i xDrive Limousine, ab 69.800 Euro. Testbericht von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: Perfekt Der neue 5er kann auf freie Parkplätze hinweisen und ganz alleine einparken. Aber für die Freude am Fahren ist vor allem der drehfreudige, kräftig antretende und nur auf Wunsch röhrende Sechszylinder-Turbo zuständig, der mit der fein aber flott schaltenden Achtgang-Automatik...

In den BMW 340i Gran Turismo einsteigen und sich – auch im Fond – gleich richtig daheim fühlen. von Silvia Wagnermaier swagnermaier@bezirksrundschau.com Antrieb: PERFEKT 326 PS aus sechs Zylindern hauchen dem 3er jenes angenehme Maß an Sportlichkeit ein, das, vom Achtgang-Step-tronic-Getriebe optimal portioniert, für Wohlfühl-Stimmung sorgt. Diese Dynamik lässt sich genießen – ohne mit „M“-Gehämmer und -Aggression zeitweise zum Stressfaktor auszuarten. Fahrwerk: PERFEKT Ob im 326-PS-3er auf...

BMW X5 40e: SUV mit 313 PS starkem Hybridantrieb und Achtgang-Automatik – zu haben ab 69.900 Euro. Der Trend zum SUV entspricht nicht gerade dem ansonsten steigenden Umweltbewusstsein. Deshalb pflanzen immer mehr Hersteller vermeintlich sparsame Hybridantriebe in ihre SUV-Modelle. ANTRIEB: GUT BMW lässt seinen 245 PS starken Zweiliter-Turbobenziner von einem 113 PS-Elektromotor stimulieren, der ins Achtgang-Getriebe integriert ist. Ergebnis: Ein überraschend kräftiger und müheloser Antritt. Das...

Laserlicht, Gestensteuerung, V8 mit 450 PS und Allrad: Darth Vader & Co. würden BMW 750i fahren – ab 130.000 Euro. Statt des Lichtschwerts gibt BMW 7er-Käufern einen Schlüssel so groß wie frühere Klapphandys mit auf den Weg. Dessen Display informiert etwa, ob der 7er zugesperrt ist. Das Ding muss regelmäßig per Induktion in der Mittelkonsole aufgeladen werden. ANTRIEB: PERFEKT Star-Wars-Bösewicht Darth Vader würde seinen Sternenkreuzer gegen den 750er tauschen. Nicht nur, weil der von zwei...

30 Jahre Allrad-Kompetenz: BMW feiert mit 7er und X1 auf Schnee und Eis. Von Silvia M. Wagnermaier SÖLDEN. "Falls i je im Lotto g’winn, kauf i ma an Gletscher – und an X3", so das Geständnis eines Motorjournalisten auf die Frage, wie cool er denn nun wirklich sei, der Winter Technic Drive von BMW. Also: sehr, sehr cool. Zum 30er der weiß-blauen Allrad-Erfahrung stellen die Bayern ihre neuesten Modelle auf dem Rettenbachferner aufs Eis. 7er und X1 sind seit Ende Oktober auf dem Markt. Und Allrad...

Jetzt also doch: Weg mit der Tradition. Hinterradantrieb ade. Den Facelift des BMW X1 gibt’s nur als Vorderradler oder xDrive. Und auch der Joystick-Automatikhebel musste weichen. Der bekannten Perfektion aus Bayern tut das freilich keinen Abbruch. Optisch fügt er sich jetzt in die X-Familie ein, quasi als kleiner X3, und innen gibt’s mehr Platz. ÖSTERREICH (tk). Die zweite Generation ist der erste echte X1, flüstert man sich am Weg nach Mondsee zu. Das dortige imperiale Schlosshotel ist...

Fast fünf Meter lang. Mehr als 100.000 Euro schwer. Diesel. Und: Allrad. BMW 6er Cabrio. Noch Fragen? Von Silvia Wagnermaier OBERBAYERN (smw). "Übermotorisiert ist der mit 313 PS ja nicht wirklich, oder?", raunzt es vom Beifahrersitz. Na ja. Bei einem Leergewicht von etwa zwei Tonnen sei der Einwurf gestattet. Ursache für den Unmut ist aber nicht die Motorleistung, sondern vielmehr die Sitzverteilung. Weil: In keinem BMW gibt’s einen begehrteren Platz als den hinterm Lenkrad. Und im 6er mit...

Stoffverdeck auf, Kopftuchknoten zu: Offenheit demonstrieren im BMW 2er Cabrio ab 38.800 Euro. Von Silvia Wagnermaier SALZBURG (smw). Länger, breiter, aber kaum schwerer schicken die mit Verkaufsrekorden verwöhnten Bayern das 2er Cabrio noch vor dem Frühlingsbeginn auf die Erfolgsspur des 1ers. Mit mehr als 130.000 offenen 1ern beglückte BMW die Open-Air-Fans weltweit. Wohlbetuchte Freuden Das Stoffverdeck des nachfolgenden 2ers öffnet in 20 Sekunden bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h....

BMW X4 xDrive 30d mit Allrad und 258 PS starkem Turbodiesel ab 62.750 Euro als sportliche X3-Alternative. Das „X“ ist der am zweitseltensten verwendete Buchstabe – außer bei BMW: Denn nach X1, X3, X5 und X6 fährt der X4 als Coupé-Variante des X3 vor – und ein X7 könnte künftig die Palette krönen. ANTRIEB: Perfekt Egal in welchem Modell der Sechszylinder steckt: Der Dreiliter-Turbodiesel sorgt mit Kraft im Überfluss für kräftigen Vortrieb und dafür, dass bei Überholmanövern der Ruhepuls kaum...

Der X5 xDrive 30d mit 258 Diesel-PS und Allrad zeigt, was BMW an Technologie drauf hat – ab 65.500 Euro. E-Mails diktieren, Facebooken per BMW-Internetzugang, Zugang zum BMW-Auskunftsdienst, Kamera-Darstellung des Autos von oben beim Parken – das und noch viel mehr gibt es im X5 gegen Aufpreis. ANTRIEB: PERFEKT Auch wenn das Computer-Hirn für Spaß und Sicherheit im X5 sorgt, macht vor allem das Sechszylinder-Turbodiesel-Herz die von BMW immer beworbene Freude am Fahren aus. Das sportlich...

Der BMW 520d xDrive Touring mit 184 Diesel-PS und Allrad bietet ab 52.900 Euro komfortables Reisen. Der Traum vom 5er als Dienstauto dürfte sich nur für wenige erfüllen. Wenn der Chef aber großzügig ist, steht mit dem 520d xDrive eine voll wintertaugliche und vergleichsweise günstige Variante bereit. ANTRIEB: GUT Sechs ist nicht das Wichtigste – es können auch vier Zylinder glücklich machen, wie der Zweiliter-Turbodiesel aus dem BMW-Motorenwerk in Steyr beweist. Er dreht freudig hoch, bringt...

BMW 318 xd: ab 37.600 Euro mit 143 PS starkem Diesel, Allrad und BMW-typischer Freude am Fahren. Motor vorne, Antrieb hinten – was für eingefleischte BMW-Jünger das elfte Gebot ist, sorgte angesichts schnee-reicher Winter bei weniger Heckantriebs-lastigen Kunden für Sorgenfalten. ANTRIEB: GUT Ihnen bietet BMW mit dem 318xd ein Einstiegsmodell in die Allradwelt. Mit den 143 Diesel-PS wären zwar auch die Hinterräder fertig geworden, als Allradler verkneift sich der 3er aber durchdrehende Räder...

Der 258 PS starke BMW 730d xDrive ab 88.600 Euro ist dank Allrad auch für Schnee und Eis gerüstet. Die schadenfrohen Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer, wenn BMW 7er-Fahrer bisher mit ihren heckgetriebenen Luxuslinern auf der letzten Steigung vor dem Nobelhotel scheiterten, sind Geschichte. ANTRIEB: PERFEKT Dank Allrad bringt der 730d xDrive seine 258 PS perfekt auf die Straße und hält sich dabei akustisch zurück. Der „schwächste“ Motor der 7er-Reihe hat mehr als genug Schmalz, für...