U-bahn-Ausbau

Vor 40 Jahren wurde der Spatenstich für die U6 begangen. Ein Blick ins Archiv zeigt jedoch: Ihre Geschichte begann schon viel früher. Wir haben uns auf Spurensuche rund um die Gürtellinie begeben. WIEN. Sie ist heutzutage nicht mehr wegzudenken: Die U-Bahnlinie 6 in Wien. Von Floridsdorf über den Gürtel und vorbei am Wohnpark Alt-Erlaa bringt sie täglich tausende Passagierinnen und Passagiere vom Norden in den Süden Wiens.  Im September 1983 wurde mit dem Spatenstich die Zukunft der U6...

Der Verkehrsausschuss des österreichischen Parlaments hat grünes Licht für die Finanzierung der Hälfte der vierten und fünften Ausbauphase der Linien U2 und U5 in Wien gegeben. WIEN. Vor einigen Tagen hat der Wiener Landtag die vierte und fünfte Ausbauphase bei der U-Bahn beschlossen – die BezirksZeitung berichtete. Einstimmig wurde ein Entwurf für eine Vereinbarung mit dem Bund abgesegnet. Mit diesem Dokument bestätigte die Stadt Wien, dass es für sie beim U-Bahn-Bau der Linien U2 und U5 nun...

In der Station Volkstheater wurden die ersten Bahnsteigtüren eingebaut. Sie ermöglichen den vollautomatischen Betrieb der U2 und U5. WIEN. Mit dem vollautomatischen Betrieb der neuen U5 starten die Wiener Linien 2026 in ein neues U-Bahn-Zeitalter. Aktuell wird die U2-Strecke zwischen Karlsplatz und Schottentor darauf vorbereitet. Dafür werden ganze 144 neue Bahnsteigtüren sowie und 16.000 Quadratmeter Glasflächen in den Stationen Karlsplatz, Museumsquartier, Volkstheater und Rathaus eingebaut....

Unterirdisch bis auf den Wienerberg: 2018 starten die Bauarbeiten für die Verlängerung der U2. Mitte 2019 wird die neue Linie U5 errichtet. Wir haben alle Infos. WIEN. Lange wurde darüber geredet, im Herbst 2018 ist es soweit: Die Bauarbeiten des neuen Linienkreuzes der U-Bahnlinien U2 und U5 starten. Der Geschäftsführer der Wiener Linien, Günther Steinbauer, präsentierte am Donnerstag den Fahrplan der Arbeiten, der notgedrungen auch Enschränkungen mit sich bringt. Während die Linien U1 und U6...

Im September 2006 konnte man vor allem am Rennbahnweg und in der Großfeldsiedlung aufatmen: Die Fahrzeit in die City verkürzte sich mit dem Ausbau der U1 immens. Ab 2017 soll die rote Linie zur längsten U-Bahn der Stadt werden. DONAUSTADT/FLORIDSDORF. 14,7 Kilometer: Die Strecke vom Favoritener Reumannplatz bis zur Donaustädter Endstation Leopoldau schafft die U1 in 26 Minuten. 19 Stationen werden dabei durchfahren, fünf davon feiern am 2. September ihr 10-jähriges Jubiläum. Am 2. September...