Autotest

Ein spezieller Motor ist das Herzstück des PHEV-Antriebs des Honda CR-V Antrieb & Fahrwerk: 4/5Der talentierte Allround-SUV ist das erste Honda Modell in Europa, das mit einem Plug-in-Hybridantrieb erhältlich ist. Der spezielle Honda e:PHEV-Antrieb zeichnet sich durch Dynamik und Effizienz aus. Fahrerlebnis: 4/5Komfortabel und ruhig in allen fünf Fahrmodi. Neben Normal, Sport und Econ biete der CR-V auch Snow (für mehr Grip auf schlittrigem Boden) und Tow, den neuen Anhängermodus. Innere Werte:...

e-Power, e-4orce & e-Pedal: interessantes e-System beim Nissan X-Trail Antrieb & Fahrwerk: 4/5Im Nissan X-Trail werkt e-Power: eine spezielle Kombination aus u. a. Hochleistungsbatterie, Turbobenziner, Stromgenerator und Elektromotor. Der Benzinmotor dient der Stromerzeugung, der E-Motor treibt die Räder an. Ergänzt wird e-Power durch e-4orce, ein auf elektrifizierte Antriebe abgestimmtes Allradsystem. Es optimiert das Drehmoment und steuert die Bremsen. Fahrerlebnis: 4/5Vollelektrisches...

Mit dem Porsche 718 Boxster wird jeder noch so graue Tag ein Highlight Antrieb & Fahrwerk: 5/5 2023 hat Porsche viel gejubelt: 75-jähriges Bestehen und der Porsche Boxster feiert seinen 30er! 1993 wurde erstmals das Konzept des Mittelmotor-Roadsters präsentiert – der Rest ist ein Siegeszug voll Fahrspaß und Performance, wie unser Testmodell 718 T. Fahrerlebnis: 5/5 Richtig echter Sportwagensound – in Zeiten der surrenden Elektromotoren für Autofans eine feine Abwechslung! Röhren lassen haben...

Der Toyota RAV4 Plug-In Hybrid kombiniert die bisher leistungsstärkste Hybridtechnologie mit einer herausragenden Elektroleistung. Unter dem ansprechenden Äußeren verbirgt sich die doppelte Energie der Toyota-Hybridtechnologie der vierten Generation und einer Lithium-Ionen-Batterie mit hoher Kapazität für eine herausragende Beschleunigung und eine herausragende Reichweite. Bestnoten in jedem Terrain Beim Bezirksblätter-Autotest powered by Toyota Falbesoner Birgitz bestätigt Hansjörg Kathrein,...

Blaue Akzente zeigen: Dieser Jeep Renegade kann als PHEV auch Strom! Antrieb & Fahrwerk: 4/5Die schlechte Nachricht zuerst: Das Testmodell S gibt‘s nicht mehr. Die gute Nachricht: Es entspricht dem jetzigen Trailhawk – und der ist um 6.000 Euro günstiger und verbraucht weniger Sprit. Gleichgeblieben sind die anderen Daten, so auch die 240 PS Systemleistung. Fahrerlebnis: 4/5Ganz schön kräftig und flott, der „Abtrünnige“. Dennoch fährt man im Jeep mit dem charakteristischen 7-Schlitz Kühlergrill...

MG4 Electric bedient mit verschiedenen Batteriegrößen jeden Geschmack Antrieb & Fahrwerk: 4/5 Schon bei seiner Premiere hat das kompakte Schrägheckmodell die Kunden verzückt: mit auffallendem Design, gutem Fahrverhalten. und seiner Effizienz. Der Modelljahrgang 2023 wurde aufgewertet und bietet u. a. mehr Serienausstattung und ein neues Topmodell, den MG4 Electric XPower mit Allradantrieb und 435 PS, damit ist er der stärkste MG aller Zeiten. Fahrerlebnis: 4/5 Sehr gelungener Mix aus Komfort...

Er hat, was keiner hat: Eine neue fulminante Fastback-Silhouette. Der Peugeot 408 mischt auf. Antrieb & Fahrwerk: 4/5 Die katzenhaft dynamische Fastback-Silhouette fällt mit ihren scharfen Linien auf im Meer der rundlich-weichen SUVs. Als Plug-in-Hybrid mit 225 PS ist die Beschleunigung löwenmäßig stark. Fahrerlebnis: 4/5Selbst bei höherem Tempo – wozu der Antrieb mitunter verleitet – sitzt man dank komfortabler und ergonomischer AGR-Label-Sitzen (Aktion für Gesunder Rücken e.V.) superbequem....

Den Alfa Romeo Tonale gibt‘s als Verbrenner, Hybrid oder Plug-in-Hybrid Antrieb & Fahrwerk: 4/5Unser Testmodell Speciale ist die exklusive Version, die es zum Marktstart des Alfa Romeo Tonale in Österreich gab. Davon gibt es mittlerweile nur mehr Lagerfahrzeuge. Durch den Hybrid-Antrieb lässt er sich auch ein wenig elektrisch fahren. Fahrerlebnis: 4/5Satte Straßenlage und gut motorisiert. Keine „Sportskanone“, aber im Dynamic-Modus deutlich dynamischer. Innere Werte: 4/5Der italienische Schick...

Dieser Sport-Bolide aus der Abteilung „Falbesoner Racing“ hält alles, was er beim ersten Anblick verspricht. Auch bei unserer „Leser-Testerin“ Sabine Auer aus Axams sprang der Funke sofort über. „Ein Auto, das einfach nur Spaß macht“, so das zusammengefasste Urteil über den Toyota Supra 3.0. Dass die Gattin des angesagten Sängers und Hitparadenstürmers Luggi Auer nicht ganz unbedarft ins Cockpit steigen durfte, darf erwähnt werden. Sowohl im Umgang mit Sportwagen als auch mit Motorrädern in der...

45 Jahre jung und kein bisserl müde: Derer VW Golf Rabbit ist zurück Antrieb: 4/5Obgleich der Dreizylinder der schwächste Motor für den aktuellen Golf ist, entpuppt er sich als jederzeit adäquat, auch wenn er etwas Drehzahl braucht, um in Fahrt zu kommen. Fahrwerk: 5/5 Mustergültig austariertes Chassis. Bei verhältnismäßig weicher und somit komfortabler Abstimmung liegt der Hase dennoch stets satt und sicher auf der Straße. Innere Werte: 4/5Wir werdem zwar keine Fans des Touchsliders mehr,...

Trotz progressiven Designs bleibt der Hyundai Kona ein robust-agiler SUV Antrieb & Fahrwerk: 4/5Das Top-Modell NLine ist nicht zu verwechseln mit dem Kona N. Das ist eine eigene ultra-sportiv-designte Variante mit nochmals knapp 100 PS mehr. Aber auch der „gemeine“ Top-Kona brilliert mit dynamischem Antrieb und progressivem Look. Fahrerlebnis: 4/5Für jeden Fahrgeschmack ist etwas dabei: Mit dem Kona NLine lässt sich entspannt cruisen oder auch zügigst beschleunigen und kurvenräubern. Innere...

Antrieb& Fahrwerk: 4/5 Stark, souverän und kraftvoll in Antritt und Durchzug. Der intelligente Mazda Fahrmodusschalter Mi-Drive erlaubt mehrere Fahrmodi für maximalen Fahrspaß und Komfort. Fahrerlebnis: 5/5 Liegt stattlich und sanft auf der Straße und beschleunigt mit einem verführerisch gewinnenden Motorsound. Innere Werte: 4/5 Klassisches, edles, leicht zu bedienendes Cockpit. Überall reichlich feudaler Raum. Ausstattung: 4/5 Wer die Version „Homura“ wählt, erhält viele schwarze elegante...

Eine Fahrt im Nissan Ariya gleicht einem Wellness-Oase-Aufenthalt Antrieb & Fahrwerk: 4/5 Die 87 kWh-Batterie leistet mehr als ausreichende 178 kW/242 PS. Wer‘s kräftiger mag, entscheideit sich für den e-4orce Allradantrieb mit Doppelmotor und 225 kW/306 PS. Fahrerlebnis: 5/5 E-Driving vom Feinsten gibt‘s mit dem Nissan Ariya. Bei der minimalistisch-eleganten Armaturentafel lenkt nichts ab, die haptischen Schalter sind sauber integriert. Sogar der ergonomisch anmutende Schalthebel trägt zur...

Der Atto 3 ist der Kompakt-SUV der noch jungen chinesischen Marke Antrieb & Fahrwerk: 3/5 BYD steht für ”Build Your Dreams“ – und der Atto 3 stellt auch gleich mit gutem Beschleunigungs- und Cruiseverhalten klar, dass er sich traumhaft bequem fahren lässt. Fahrerlebnis: 4/5 Das originelle Design mit einigen verspielten Details (gespannte gestimmte Schnüre als Halterungen in den Türen) und Spielereien wie rhythmusgesteuerte mehrfarbige Ambientebeleuchtung verleihen jeder Fahrt ein extra...

Herzig, spritzig & elektrisch: Das Fiat 500e Cabrio kann man nur lieben Antrieb & Fahrwerk: 4/5Flink und (dank breiter Spur) satt zischt die E-Rennsemmel in 3,1 Sekunden von 0 auf 50 km/h. Fahrerlebnis: 4/5Außer der „normalen“ Fortbewegung bietet der Fiat 500e auch die Modi „Range“ und „Sherpa“ an. Via Range beschleunigt und verzögert der Fahrer nur mit dem Fahrpedal. So gewinnt das Auto bestmöglich Energie zurück – ideal in der Stadt. Sherpa hilft, wenn die verbleibende Reichweite gering ist...

Heuer feiert Suzukis SUV Pionier Vitara bravourös sein 35. Jubiläum Antrieb & Fahrwerk: 4/5 Ausreichend stark und dennoch sparsam fährt sich‘s mit dem Boosterjet-Turbobenziner. Fahrerlebnis: 4/5 Bewährt sorgt das Suzuki Allgrip Allradsystem mit vier wählbaren Fahrmodi auf jedem Terrain für komfortable Sicherheit. Im Auto-Modus liegt der Fokus auf geringem Spritverbrauch. Im Sport-Modus fährt sich‘s dynamischer und besser in den Kurven. Snow ist ideal für rutschigen Untergrund, im Lock-Modus...

Leiser Luxus, enorm geräumig, kraftvoll und emissionsfrei: EQS SUV Antrieb & Fahrwerk: 5/5 Das Geschwister-Modell (Limousine) ist Aerodynamik-Weltmeister für Serienautomobile – und auch der gigantische EQS SUV hat einen guten cw-Wert. Kraftvoll im Schub. Luftfederung und Hinterachslenkung (Lenkwinkel bis zu 4,5 Grad) sind serienmäßig Fahrerlebnis: 5/5 Souverän, bequem und ruhig thront man auch bei höchstem Speed erhaben über jeglichem Geschehen. Innere Werte: 5/5Zu den Highlights im sehr...

Herzstück des deutlich modernisieren Toyota Corolla: der Hybridantrieb Antrieb & Fahrwerk: 3/5 Sie haben die Wahl: Soll es ein 1,8 oder ein 2,0-Hybrid Motor sein? Das Vollyhybridsystem ist jedenfalls gründlich überarbeitet, leistungsstärker, reagiert direkter auf Gaspedalimpulse und vermittelt allgemein ein gleichmäßiges Fahrverhalten. Fahrerlebnis: 3/5 Ein Corolla erzieht seinen Fahrer: Sanftes Gasgeben und vorausschauendes Fahren werden mit entspannendem Cruisen und geringem Verbrauch...

Stark, robust, komfortabel, modern: Der neue Ford Ranger hat‘s drauf Antrieb & Fahrwerk: 4/5 Je nachdem, ob er on- oder offroad unterwegs ist: Das Fahrwerk des neuen Ford Ranger passt sich hinsichtlich Kraftverteilung, Ansprechverhalten oder Traktionskontrolle dem Fahrprogramm an (sechs Fahrmodi „Eco“, „Normal“, „Glatt“, „Sand“, „Schlamm“, „Trailer“). Fahrerlebnis: 4/5 Auf und abseits der Straße fährt sich der Ranger komfortabel, intuitiv und souverän wie eine Limo. Hervorzuheben ist sein...

Schick, effizient & zu Recht World Car of the Year 2023: Hyundai Ioniq 6 Antrieb & Fahrwerk: 4/5 Zur Wahl stehen zwei Batteriestärken (53 bzw. 77,4 kWh) und Heck- oder Allradantrieb. Fahrerlebnis: 5/5 Sanft, ruhig und zügig gleitet der Ioniq 6. Wer gern aktiv ist, hat zum „Spielen“ Paddels am Lenkrad, mit denen sich die Repkuperation steuern lässt. Innere Werte: 4/5Nach dem Motto „Mindful Cocoon“ wurde der Innenraum gestaltet. Komfortabel, benutzerfreundlich, fortschrittlich, nachhaltig.:...

Als Teilzeitstromer lässt sich der DS 7 E-Tense auch emissionsfrei fahren Antrieb & Fahrwerk: 4/5 Zügiges Ansprechverhalten. Die kameragesteuerte, aktive Federung passt die Dämpferhärte permanent an – Ergebnis ist eine überaus dynamische und komfortable Reisemanier. Fahrerlebnis: 4/5 Etwa 50 km elektrisch absolvierbare Strecke. Gute Traktion dank Allradantrieb, mit dem selbst die schärfsten Kurven kinderleicht und geschmeidig genommen werden können. Innere Werte: 4/5 Geräumiger Genuss für...

Der Ford Focus Turnier Active kann! Cool UND effizient, leistbar, geräumig. Antrieb & Fahrwerk: 4/5 Der Kombi (aus dem Traveller wurde Turnier) des Ford Focus Active ist die ideale Mischung aus sportlich-komfortabel-praktisch mit der Prise „Offroad“. Je nach Fahrmodus „Normal“, „Sport“, „Eco“, „Rutschig“, „Unbefestigte Straße“ werden Gaspedal, Lenkung und Automatikgetriebe angepasst. Fahrerlebnis: 4/5Angenehm leise und wenn du ein bisserl Spaß haben willst, beißt er im typisch-knurrigen...

BMW iX1: Der Bestseller-Nachfolger überzeugt auch vollelektrisch Antrieb & Fahrwerk: 4/5 Wie bei allen E-Autos von BMW steht Leistung stets, augenblicklich und reichlich zur Verfügung. Ebenso markentypisch ist die zwar langstreckentaugliche, aber eher firme Fahrwerksabstimmung, die den iX1 dafür Kurven-kompetent macht. Fahrerlebnis: 4/5 Stets mühelos und spritzig. Mittels Zug am Fahrstufenregler kann „one pedal driving“ aktiviert werden. Das Bremspedal braucht man dann kaum noch. Der Übergang...

Der Teufel steckt nicht im Detail, sondern im „Diabolo“-Kühlergrill des Premium-SUV Lexus RX 450h+. Antrieb & Fahrwerk: 4/5 Hätten Sie‘s gewusst? Den Lexus RX gibt‘s bereits seit 1998. Damals war er einer der ersten Oberklasse-SUV, 2005 folgte das erste elektrifizierte Modell. Als 450h+ kombiniert er Hybridmotor mit 18,1 kWh Batterie und zusätzlichem Elektromotor hinten für den permanenten Lexus E-Four Allradantrieb. Fahrerlebnis: 4/5 Geradezu königlich cruist es sich im SUV mit der durchaus...