Autotest

Elektrisierende Power + Reichweite = BMW i4 M50 = fette Grinser im Gesicht Antrieb: 5/5Gewaltig, spontan, leidenschaftlich – und dabei souverän, präzise und wie auf Schienen pfeilen die 544 PS des BMW i4 M50 über den Asphalt. Achtung, absolute Speed-Suchtgefahr! Fahrwerk: 5/5 Dank adaptivem M-Fahrwerk plus Sportlenkung saugt er sich förmlich auf der Straße fest, stabil in jeder Kurve. Innere Werte: 3/5 Im Fond ist der Platz etwas beengt. Cockpit und der kapitale Kofferraum überzeugen jedoch....

Außen dezent, innen deutlich überarbeitet und auch als Plug-in Hybrid Antrieb: 3/5 Der Benzinmotor treibt die Vorderräder, der E-Motor die Hinterräder an – diese Kombination lässt sich gut abgestimmt fahren. Mit voll geladener 11,4-kWh-Batterie rollt der Compass leise rund 45 km. Schnelle Sprint sind nicht seines, entspanntes Cruisen dagegen sehr. Fahrwerk: 3/5 Das komfortabel-stramme Fahrwerk gestattet flotte Kurven und Komfort auf der Langstrecke. Innere Werte: 4/5 Auf allen Sitzen reichlich...

Update für Mutimediasystem & Fahrerassistenz beim Alfa Romeo Stelvio Antrieb: 5/5Nomen est omen – der Stelvio Veloce ist schnell und athletisch. Der Sport-SUV fährt sich dank serienmäßiger und optionaler Fahrdynamik sowie Allradantrieb Q4 fantastisch. Fahrwerk: 5/5Satt und souverän, knackig und straff: Auch seinem Haupt-Namen wird der Stelvio gerecht und kratzt als Kurvenkaiser-SUV nicht nur die 48 Kehren des Stilfser Jochs formvollendet. Innere Werte: 4/5Ganz schön viel, geschmackvoll und...

Markant beim Citroën ë-C4: etwas Bodenfreiheit & coupéhafte Silhouette Antrieb: 4/5Typisch-flotte E-Beschleunigung. Sicht nach hinten ist aufgrund des Spoilers etwas eingeschränkt, das macht aber die Rückfahrkamera wieder wett. Fahrwerk: 4/5 Weich und soft wie auf Wolken, aber ohne schwammig zu sein – die ab dem Einstiegsmodell serienmäßige Citroën Advanced Comfort Federung schluckt jedwede Bodenunebenheit. Innere Werte: 4/5 So extra bequem sitzt sich‘s nur in einem Citroën dank Advanced...

Für den Mazda CX-5 gibt‘s 2022 mehr Sicherheit, Komfort & Extramodelle! Antrieb: 4/5Das Sondermodell Takumi Pus ist das eleganteste der drei Neuen und ausschließlich mit den beiden Topmotorisierungen G194 Benzin oder CD184 Diesel erhältlich, jeweils mit Allradantrieb und Automatik. Fährt sich lebhaft und sportlich. Top: Seit 2022 gibt’s auf alle Mazdamodelle 6 Jahre Garantie! Fahrwerk: 4/5 Sportlich-straff, kommod und dank Fahrdynamik-Regelung G-Vectoring Control Plus stabil und ausgewogen in...

Macht eine fesche Figur, der Opel Corsa-e, und richtig Spaß beim Fahren Antrieb: 4/5Die volle Leistung (136 PS) gibt‘s zwar nur im Sportmodus, aber auch im Comfort-Modus (109 PS) oder Eco-Modus (82 PS) hat der Opel Corsa-e ausreichend Beschleunigungskraft. Fahrwerk: 3/5Ausgeglichenes Fahrwerk, sauberes Lenkverhalten. Innere Werte: 3/5Platzangebot ist okay. Sitzen gleichzeitig sehr große Fahrer und Mitfahrer im Kleinwagen, wird‘s kuschelig. Der Kofferraum ist im Vergleich zum Verbrenner 40 Liter...

Antrieb: 3/5Die Kombination aus Boosterjet-Turbomotor und 48 Volt-Mildhybridsystem spürt sich kräftig an und ist zugleich effizient: Rein elektrisch lassen sich aber nur zwei, drei Kilometer zurücklegen, vor allem drosselt der Antrieb den Spritverbrauch. Fahrwerk: 4/5Ausreichend komfortabel, dank Allgrip Select Allradsystem ist der S-Cross auf jedem Terrain zuhause. Innere Werte: 4/5Sehr gut nutzbarer Kofferraum mit doppeltem Boden. Genügend Raum auf allen Sitzen, durch das Glasdach verringert...

Geräumig, sparsam, schnellladetauglich und reichweitenstark: Kia EV6 Antrieb: 5/5Auch wenn er unter „Crossover“ läuft, sieht der EV6 eher wie ein Shootingbrake aus und fährt sich auch so dynamisch. Ansprechende Beschleunigung, feine Straßenlage. Fahrwerk: 4/5Gerade richtige Federung für jeden der drei Fahrmodi, lebendig und leicht zu dirigieren. Innere Werte: 5/5Luftig-komfortables Sitzen mit jeder Menge Platz, auch das Gepäck kann sich ausbreiten. Ausstattung: 4/5Kias Topausstattungen – wie...

Der Cupra Born ist nachhaltig, sportlich und liefert gute Reichweite Antrieb: 4/5Das erste vollelektrische Fahrzeug der sportlichen Marke ist technikgleich mit dem Konzernbruder VW ID.3, tritt jedoch deutlich dynamischer und hochwertiger auf. Und: Auch ohne optionalen e-boost gibt‘s knackigen Fahrspaß. Fahrwerk: 4/5Dank niedrigem Schwerpunkt und progressiver Lenkung stets gute Straßenlage. Innere Werte: 4/5Gefälliges Platzangebot vorne, hinten und im Kofferraum. Ausstattung:...

Wenn der preisgekrönte Yaris in „Highwheels“ schlüpft ist manches Gold, das glänzt. Antrieb: 4/5Zum Marktstart des höher gelegten Toyota Yaris Cross gab es den City-SUV in der exklusiven „Premiere Edition“ (basiert auf Ausstattung „Adventure“). Der Hybridantrieb spielt seine Stärken klassisch in der Stadt aus: vortrefflich durch die City, fein bis 100 km/h und okay auf der Autobahn. Fahrwerk: 3/5Wer‘s gemütlich angeht, genießt ausreichend Komfort im „World Urban Car of the Year ’22“. Exakt und...

Für mehr Abenteuer im Leben sorgt der neue Subaru Outback mit der neuen Ausstattung „Adventure“. Antrieb: 3/5In neuem Outfit setzt der neue Subaru Outback auf den bewährten, aber mit höherem Drehmoment ausgestatteten 2.5-Liter-Boxer-Benzinmotor und den bekannten Allradantrieb S-AWD (Symmetrical All-Wheel-Drive). Dazu gibt‘s das komplett überarbeitete Lineartronic-CVT Getriebe. Fahrwerk: 4/5Tendenziell straff, aber durchaus komfortabel ausgelegt. Bodenunebenheiten schluckt er gut, Lenkung eher...

Digitaler, effizienter und nun auch elektrifiziert: Mercedes-Benz C-Klasse Antrieb: 4/5Bei niedrigen Drehzahlen wird der Turbodiesel-Mildhybrid des Mercedes-Benz C-Klasse T-Modells durch einen integrierten Starter-Generator unterstützt. Das bedeutet unter anderem Effizienz bei toller Leistung, schnelles und sanftes Starten, Rekuperation und Segelfunktion mit abgeschaltetem Motor. Fahrwerk: 5/5Extrem komfortabel, dynamisch und agil, serienmäßig Luftfederung an der Hinterachse, präzise Lenkung....

Rundum kolossal ist und fährt sich das 7-sitzige Volvo-Flaggschiff XC90 Antrieb: 4/5Er schluckt bis zu sieben Personen, kann über zwei Tonnen ziehen, stromert leise dahin oder gibt kraftvollst Schub. Vor allem aber bleibt er stets soueverän und würdevoll: Als Plug-in-Hybrid erfüllt der siebensitzige Volvo XC90 im Grunde jede Anforderung, die man an ein Auto haben kann. Fahrwerk: 4/5Wow. Das adaptive Luftfahrwerk ist zwar optional (€1.900), aber nahezu ein Must-have, um diesen majestätischen...

Die Qual der Kuga-Antriebswahl hatten wir nicht, sondern testeten gern den Plug-in-Hybrid des SUVs. Antrieb: 4/5Verbrenner, Vollhybrid, Plug-in-Hybrid: Der Ford Kuga macht jedenfalls ausgezeichnete Figur und ließe sich in unserem Fall als PHEV – so man die gut 50 km-Grenze nicht überschreitet – sogar spritfrei fahren. Dynamisch geht‘s auch: Ruft man die volle Leistung ab, spurtet er in 9,2 Sekunden von 0 auf 100. Fahrwerk: 4/5Eine ideale Kombi aus sportlich-dynamischem Fahrwerk, dazu eher...

Den 25. Geburtstag seiner Roadster feiert Porsche mit dem Boxster 25 Jahre Antrieb: 5/5Sie sind zum Brettern und Sengen geboren, die Porsche Boxster – so auch das Jubiläumsmodell 25 Jahre. Der Sechszylinder-Boxermotor entzückt mit Leistung, Drehfreudigkeit und sensationellem Sound. Das blitzschnell schaltende Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe macht das Wrämmwrämmwräääämm-Feeling perfekt! Fahrwerk: 4/5Sportlich-straff, um jeden Zentimeter Straße pur und direkt zu erleben. Prädestiniert für...

BMW 4er Gran Coupé: ein Feschak, der auch innere Werte mitbringt Antrieb: 5/5Der Mildhybrid-unterstützte Selbstzünder ist ebenso bullig und laufruhig, wie es die Achtgang-Automatik flott und sanft ist. Eine feine Kombination. Fahrwerk: 4/5Naturgemäß mit M-Fahrwerk etwas hart, dementsprechend aber auch äußerst kompetent in Kurven. Traktion ist dank Allrad kein Thema, direkte Lenkung mit viel Feingefühl. Innere Werte: 4/5Sitzt wie ein maßgeschneiderter Slimfit-Anzug. Anschmiegsames Gestühl mit...

Mit Allrad & XL-Batterie erweist sich der Mach-E dem Namensgeber würdig. Antrieb: 5/5Schon beim leichtesten Antippen des Strompedals katapultiert sich das Pony im „Temperamentvoll-Modus“ freudig nach vorn. Und ja, die Antriebsmodi des Ford Mustang Mach-E lauten gaul-gemäß: aktiv, zahm, temperamentvoll. Fahrwerk: 4/5Tendenziell eher straff, dank AWD souverän-satt hinsichtlich Traktion und Grip. Innere Werte: 4/5So kompakt er von außen wirken mag, so geräumig präsentiert sich der Innenraum für...

Der legendäre Offroader Jeep Wrangler fährt als 4xe auf Wunsch mit Strom. Antrieb: 4/5Souverän wie eh und je kraxelt der Jeep Wrangler 4xe über Stock, Stein und welligstes Terrain – nun allerdings nahezu lautlos und emissionsfrei. Und der Plug-in-Antrieb hat Power, katapultiert beim Zusammenspiel aller drei Motoren den kolossalen Kerl in 6,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Fahrwerk: 3/5Kurvenakrobatik ist nicht seine Leidenschaft, die Alltags- und Asphalttauglichkeit hat sich gegenüber dem...

Die Frischzellenkur für den Seat Ibiza hat überwiegend innen durchgeführt Antrieb: 3/5Außen dezent, innen dafür umso ausführlicher ist das Update für den neuen Seat Ibiza ausgefallen, der nun serienmäßige Eco-LED-Technologie bietet. Die Motorisierungen sind bekannt, der knurrige Sound des pfiffigen Drei-Zylinder-Benziners gefällt. Fahrwerk: 3/5Das FR-Sportfahrwerk ist tendenziell knackiger abgestimmt. Innere Werte: 3/5Auffällig ist das völlig neue Armaturenbrett mit „schwebendem“...

Gut ausgestattet schnurrt der komfortable Siebensitzer-SUV Peugeot 5008 Antrieb: 3/5Am vertikalen Tagfahrlicht sollt Ihr das Facelift des Peugeot 5008 erkennen! Der verschärfte Look steht dem Siebensitzer-SUV exzellent. Zur Wahl stehen ein Benzin- und zwei Dieselantriebe, „unser“ 130er-Diesel verführt zum relaxten Cruisen. Fahrwerk: 4/5Bequem. Für schnell geschnittene Kurven hat er wenig Faible. Innere Werte: 4/5Das i-Cockpit und das tief angeordnete Lenkrad vermitteln Gokart-Feeling....

Was der GTI für die Sprit-VWs ist, könnte der GTX bei den E-Cars werden Antrieb: 5/5Ob kultiviertes Cruisen oder ambitioniertes Dahinglühen: der VW ID.4 GTX hat beides drauf. Beim sportlichen Topmodell bringen je eine E-Maschine an Vorder- und Hinterachse 299 PS auf die Straße – der elektrische Allradantrieb ist eine Premiere in der ID. Familie! Und Anhänger ziehen kann er auch … Fahrwerk: 5/5Sehr satte und stets souveräne Straßenlage, auch in engst gekratzten Kurven. Innere Werte: 4/5Geradezu...

Top-Stromer mit viel Komfort & cleveren Ideen an Bord: Hyundai Ioniq 5 Antrieb: 4/5Ein sachter Fußtritt – und der Hyundai Ioniq 5 lässt etliche Fahrzeuge alt aussehen. Was viele ob seines kantig-progressiven Looks ohnehin tun … Fahrwerk: 4/5Komfortabel abgestimmt, angenehm leicht zu dirigieren. Innere Werte: 5/5Kaiserliche Platzverhältnisse! Echt luxuriös: Die vorderen Sitze lassen sich auf Knopfdruck in Liegeposition versetzen, die Rückbank kann ebenso elektrisch verschoben werden. Großer...

Der an sich gelungene Škoda Kodiaq hat ein behutsames Facelift erhalten Antrieb: 4/5Der leise und kräftige 200 PS-Turbodiesel gehört zur den effizienteren und schadstoffärmeren neuen EVO-Motoren aus dem VW Konzern. Das Top-Modell RS wird statt des Biturbo-Dieselmotors nun mit einem leistungsstärkeren Turbobenziner mit 245 PS angetrieben. Fahrwerk: 4/5Die dynamische Fahrwerksregelung ist ein aufpreispflichtiges, aber empfehlenswertes Extra. Leichte, mitteldirekte Lenkung. Innere Werte: 4/5Nach...

Der Dacia Spring beendet die Kosten-Ausrede für Elektroautos, aber ... Antrieb: 3/5Maximal 45, im beim Start aktivierten Eco-Modus gar nur 31 PS sind nicht nur auf dem Papier überraschend wenig, aber stimmig: Der Spring ist durch und durch als Stadt-Auto konzipiert. Und dafür reicht das – wenn auch nur gerade so. Trotzdem schade: schwache Rekuperation und kein One-Pedal-Fahren. Fahrwerk: 2/5Stoßige und schwammige Abstimmung, leichtgängige und gefühllose Lenkung und sehr anfällig für Seitenwind....