Infrastruktur

ÖBB: Holz „veredelt“ den neuen Bahnhof Fritzens-Wattens

Nachhaltig, funktional und schön, viel spricht für Holz als Baustoff. Seit Jahren setzen Architekten verstärkt auf die in heimischen Wäldern nachwachsenden Ressourcen. Dass Holz auch beim Bau eines neuen Bahnhofs mit Parkdeck eine bedeutende Rolle spielt, zeigen die ÖBB aktuell am Bahnhof Fritzens-Wattens.

FRITZENS/WATTENS (red). Insgesamt 750 Kubikmeter Bretter und Balken aus Fichte wurden in den vergangenen Monaten verbaut. Der Bahnhof Fritzens-.Wattens ist auch der erste in Tirol, bei dem das neue ÖBB-Regelwerk für Bahnsteigdächer in hybrider Bauweise mit Holzuntersichten zur Anwendung kommt.

Am Bahnhof kommt Tiroler Know-how zum Einsatz

Zum Einsatz kommen die hochwertigen Holzelemente vor allem als Überdachung des neuen Parkdecks, bei der Herstellung der Bahnsteigdächer oder für den Verbindungssteg zwischen Fritzens und der Innbrücke. Allein auf den Bahnsteigen beträgt die Sichtholzfläche mehr als 900 Quadratmeter. Aufgrund der gekrümmten Form des Verbindungssteges zwischen Parkdeck und Innbrücke war jedes Element mit individuellen Abmessungen zu fertigen. Die ÖBB haben für die Lieferung und Verarbeitung der Holzbauteile durchwegs Tiroler Firmen beauftragt.

Großes Interesse an den Bauarbeiten

Aus Anlass der europäischen Mobilitätswoche durften die ÖBB in den vergangenen Tagen auf der Baustelle in Fritzens mehrere Besuchergruppe begrüßen. Darunter auch eine Delegation von Holzbauexpert:innen und Interessierten, die sich persönlich ein Bild von den Arbeiten am neuen Bahnhof und die Verarbeitung der Holzelemente machen wollten. Die ÖBB achten bei der Gestaltung ihrer Bahnhöfe und Haltestellen neben funktionalen und technischen Aspekten auf eine eindeutige Erkennbarkeit als Mobilitätsknotenpunkt. Mit der Planung werden bei Um- und Neubauten Architekturbüros beauftragt. Für die Gestaltung des neuen Bahnhofs Fritzens-Wattens zeichnet das Wiener Büro Ostertag verantwortlich.

Alle Arbeiten im Zeitplan, Fertigstellung Ende 2025

Bereits im Sommer haben die ÖBB einen Teil des Verbindungssteges in Betrieb genommen. Auch zwei von vier neuen Personenaufzügen sind schon verfügbar. Aktuell konzentrieren sich Arbeiten auf die Fertigstellung des Verbindungssteges über die Landesstraße. Auch am Parkdeck, bei der Bushaltestelle und am Vorplatz im Bereich des neuen Kreisverkehrs wird intensiv gearbeitet. Alle Arbeiten verlaufen planmäßig. Durch den Umbau des Bahnhofs Fritzens-Wattens entsteht eine attraktive und leistungsfähige Mobilitätsdrehscheibe, die alle Verkehrsmittel sinnvoll verknüpft. Künftig sind alle Züge, Busse, Fahrradabstellanlagen und Parkflächen barrierefrei erreichbar. Der Abschluss der Hauptarbeiten wird bis Jahresende 2025 erwartet. Restarbeiten erfolgen im Frühjahr 2026.

Zahlen, Daten, Fakten

• Baubeginn der Hauptarbeiten: Oktober 2023
• Gesamtfertigstellung: Dezember 2025
• 760 m³ Fichtenholz auf Bahnsteigen, Steg und im Parkhaus verbaut
• 905 m² Sichtholzfläche auf den Bahnsteigdächern
• zwei teilweise überdachte Inselbahnsteige mit je zwei 220 m langen Bahnsteigkanten, Holzunterkonstruktion der Überdachung als nachhaltiger Baustoff
• 4 Aufzüge
• 160 Bike+Ride-Stellplätze
• neues Parkdeck mit Stellplätzen für 155 PKW und 35 einspurige Fahrzeuge
• kombinierte Rad- und Fußgängerbrücke zur Bahnsteigerschließung und als Ortsverbindung zwischen Fritzens und Wattens
• taktiles Leitsystem
• Busterminal
• Optimierung der Straßenanbindung, Kreisverkehr
• teilweise neue Lärmschutzwände
• zusätzliche Fahrplanstabilität durch höhere Einfahrtsgeschwindigkeit der Züge
• neue Güter-Verladeanlage
• Überholgleise für 740m lange Güterzüge