13A

Sechs Meter längere Gelenkbusse: Stellplätze müssen größerer Station in Esterhazygasse weichen. MARIAHILF. Mit 13 Millionen Fahrgästen pro Jahr ist die Linie 13A die meistbefahrene in Wien. Die Kapazitätsgrenze sei damit erreicht, sagen die Wiener Linien und schicken ab 2015 gleich 18 neue Gelenkbusse auf die Reise zwischen Alser Straße und Hauptbahnhof. Busse brauchen mehr Platz Damit die Busse, die mit 18 Metern um sechs Meter länger sind als die bisherigen, auch problemlos durch die Bezirke...

Heute beginnt die erste Umbauphase für die Fußgängerzone der Mariahilfer Straße. Wir beantworten die brennendsten Fragen Der Spatenstich für den Beginn der Umbauarbeiten der neuen Mariahilfer Straße erfolgte heute um 11.30 Uhr. In den letzten zwei Jahren sorgte die Mariahilfer Straße immer wieder für Aufregung: Schlussendlich wurde der Umbau durch eine Befragung in den angrenzenden Bezirken fixiert. Die verschiedenen Pläne und Vorschläge sorgten beziehungsweise sorgen noch immer bei viel...

Öffi-Test: Fahrgäste kritisieren die Intervalle von Wiens meistbefahrener Buslinie. Die Minuten verrinnen, die Menschentraube bei der Haltestelle Kirchengasse wird immer größer. Dann fährt der 13A heran, prall gefüllt mit Fahrgästen. Die einen drängen nach draußen, die anderen hinein. Keine Minute später taucht der nächste Bus auf. Fast leer fährt er vor, fast leer fährt er weiter. "Gute Verbindung" Kindergärtnerin Caroline W. kennt das Szenario: „Das Rezept lautet: Kommt länger kein Bus, nimm...

Anrainer fordern neue 13A-Linienführung. Bezirk setzt auf 30er-Zone. WIEDEN. „Wir müssen die Krot fressen, um die Ecke ist Totenstille“. Susanne Janisch platzt der Kragen, wenn es um die Verkehrs- und Lärmbelastung in der Lambrecht- und Leibenfrostgasse geht. Neben dem PKW-Durchzugsverkehr ärgert sie besonders der 13A. „Mit lautem Gegröhle donnert der Bus von 5 Uhr früh bis nach Mitternacht durch die schmalen Gassen, und das in beiden Richtungen. Ein Lärm, der die ganze Wohnung durchdringt“, so...

Mit einem Fahrgastaufkommen von 136 Millionen pro Jahr ist die orange Linie aber auf Platz 1 im Ranking der Wiener U-Bahnlinien. Vor 15 Jahren, nahm die U3 erstmals den Betrieb bis zur neuen Endstation in Ottakring auf. Vier Jahre dauerten die Bauarbeiten an der gut zwei Kilometer langen Verlängerung von der Johnstraße über die Stationen Hütteldorfer Straße, Kendlerstraße bis zur Endstelle Ottakring ins Herz des 16. Bezirks. Nummer 1 beim Fahrgastaufkommen In Ottakring wurde die U-Bahn mit der...

Sieben neue „Wohlfühlbusse“ sind nun unterwegs Rechtzeitig vor dem Sommer schicken die Wiener Linien ab 27. April klimatisierte Busse auf die chronisch überlastete Linie 13A. Sieben neue Standardbusse mit Klimaanlage werden ihren Dienst auf der Linie versehen. Die Umwandlung der Bus- in eine Straßenbahnlinie bleibt aber weiter am Tapet: Eine Arbeitsgruppe prüft derzeit die Möglichkeiten, die Grünen machen weiterhin für die neue Tram-Linie mobil. Für die Wiener Linien werden 2011 rund dreißig...

Wiener Linien sind mit Bus zufrieden, Grüne nicht Eine Bim durch die Piaristengasse – ein ungewohnter Anblick. Doch bis zum Jahr 1961 war bereits eine Straßenbahnlinie 13 unterwegs durch die Josefstadt – auf dem Weg vom Südbahnhof bis zur Alser Straße. Damals gab es allerdings noch im 4., 5., 6. und 8. Bezirk einige eingleisige Abschnitte, die zu längeren Wartezeiten führten. Mit der neuen Linie 13, die den Bus 13A ersetzen soll, soll genau das verhindert werden. Die Forderung der Grünen, unter...

Wiener Linien sind mit dem Bus 13A vollauf zufrieden, die Grünen fordern weiter eine Bim Machbar wäre es, die Buslinie durch eine Straßenbahn zu ersetzen. Davon sind nicht nur die Grünen überzeugt, sondern auch ein Verkehrsexperte. Doch die Wiener Linien sind sehr zufrieden mit dem 13A. Eine Bim durch die Amerlingstraße – ein ungewohnter Anblick, doch nicht ganz so neu. Denn bis zum Jahr 1961 war dort bereits eine Straßenbahnlinie 13 unterwegs – auf dem Weg vom Südbahnhof bis zur Alser Straße....

Verkehrsexperte stellt Studie zur Umstellung auf Straßenbahn vor Martin Niegl ist ein junger Ingenieur, der in seinem Job Verkehrssysteme in Liechtenstein und Deutschland entwirft. Jetzt stellt er eine Studie zum Thema 13A auf Schiene vor. Die Umstellung ist machbar. (rb). Den kennt Niegl nur als Bus, aber laut einer von ihm erstellten Studie würde die Linie als Straßenbahn besser funktionieren. Aus Bim mach Bus Was bis jetzt nur auf Niegls Reißbrett als Trassenplan exisitiert, gab es vor 1961...