Autotest

Antrieb: 3/5 Der 177-PS-Diesel mag seine Herkunft nicht verbergen, gemächlich dieselt er sich in Bewegung. Hasenjagd überlässt er trotz hoher Waid-Affinität den Sportautokollegen. Sein Metier ist das Gelände, hier kann er sein Kraxel-Potenzial ausleben. Fahrwerk: 2/5 Wer gern bedächtig gondelt und sehr würdevoll durch Kurven gleitet, genießt Onroad-Langstrecken hochdroben. Innere Werte: 4/5 Nähert man sich dem Koloss von hinten und öffnet die solide Heckklappe, ist es, als öffne man die Tür...

Antrieb: 3/5 Mit seinen 110 PS und der Sechsgang-Wandlerautomatik hat der kleine Franzose mehr als genug Vortrieb für den Alltag – in 10,9 Sekunden erreicht er Tempo 100. Perfekt für die Stadt, genug für die Autobahn. Fahrwerk: 4/5 Punkten kann der Cactus mit seinem durchwegs angenehmen Fahrwerk, das zum Einen die Rücken der Passagiere schont und zum Anderen die vier Reifen auch bei sportlicher Fahrweise souverän auf dem Asphalt hält. Innere Werte: 4/5 Das Cockpit zeigt sich beim Franzosen...

Renault Alaskan: Pick-up mit viel Platz für Personen und Transporte Antrieb: 3/5 Bei einem Gewicht über zwei Tonnen sind die 190 PS absolut erforderlich und der Allradantrieb bringt die Power zügig auf den Asphalt. Durch die etwas längere Schaltstange kommt leichtes Busfahrer-Feeling auf. Fahrwerk: 4/5 Trotz der Größe kein schwer lenkbarer „Tanker“, überraschend agil liegt er ruhig auf der Straße. Der Wenderadius ist kleiner als zuerst vermutet. Innere Werte: 3/5 Die Ladefläche scheint für...

Entspannung pur in der Langversion mit V8 Antrieb: 4/5 Otto Normalverbraucher lässt sich vom V8-Drehmoment faszinieren. Feinspitze wissen, dass der S 600 oder die AMG-Versionen noch mehr bieten: bis 1.000 Nm! Fahrwerk: 3/5 Luftfederungssystem in Kombination mit einer stufenlosen Dämpfungsregelung. Eh super, manchmal dreht man aber auf Sport, nur um wieder was von der Straße zu spüren. Innere Werte: 4/5 Alles edel. Top-Platz ist rechts hinten: Dort kann man den Beifahrer auf Knopfdruck nach...

Honda HR-V: Sparsam sei der SUV, hilfreich, hübsch, geräumig und gut Antrieb: 4/5 Zieht mit seinen 120 PS überraschend spritzig und kräftig davon. Recht knackig zu schalten. Das Start-Stopp-System hätten wir gern reaktionsschneller und unauffälliger. Fahrwerk: 3/5 Komfortabel und für die entspannte Art der Fortbewegung ausgelegt. Allzu flott genommene Kurven quittiert er mit leichter Seitenneigung, die Lenkung ist eher indirekt. Innere Werte: 4/5 Im Cockpit ist man King, hinten wird es trotz...

Jaguar E-Pace: Das erste kleine SUV von Jaguar wird in Graz gebaut Antrieb: 5/5 Egal, ob aus dem Stand oder bei Tempo 100, die 180 Pferde unter der Haube des E-Pace treiben das Kompakt-SUV souverän an. Gut darauf abgestimmt präsentiert sich die sauber schaltende Neungang-Automatik. Fahrwerk: 4/5 Das großstädtische Kopfsteinpflaster wird genauso abgefedert wie Unebenheiten auf der Landstraße. In der Kurve hält die Allradkatze, was Jaguar verspricht – und was sich wegen des höheren Schwerpunktes...

Das Beste aus zwei Welten: Nobler Gran Turismo mit Allradantrieb und Power Antrieb: 5/5 Der V6-Bi-Turbo-Benziner kommt ohne spürbares Turboloch ziemlich brachial zur Sache, dreht munter mit kernigem Soundtrack bis an den roten Bereich. Die Fahrleistungen sind mehr als sportlich. Fahrwerk: 5/5 Dank Allradantrieb bringt der S5 die Motorpower verlustfrei auf die Straße, das sorgt für Sicherheit und zusätzliche Souveränität auf nasser Fahrbahn. Sportlich-komfortabel ist auch die Federung ausgelegt....

Eleganter Kombi mit Stromanschluss Antrieb: 4/5 Sie haben die Wahl: Entweder per Tastendruck rein elektrisch bis zu 120 km/h schnell und 62 Kilometer weit (laut Hersteller, im Test 47), oder im Hybrid-Modus mit 205 PS-Systemleistung unterwegs sein. Jedenfalls ist man mit dem Plug-in-Hybrid für jede Gelegenheit gerüstet. Fahrwerk: 3/5 Gut abgestimmt und komfortabel genug für die Langstrecke. Die Traktion ist gut, die direkte Lenkung leichtgängig. Innere Werte: 3/5 Viel Raum in allen Dimensionen...

Perfekt proportionierte Roadster-Ikone mit Kirschdach Antrieb: 4/5 Wenn wir auch die 160 PS-Variante vorzögen: Das Takumi-Sondermodell gibt’s nur mit dem 130 PS-Benzinsauger. Der ist allerdings spritzig und klangvoll genug, um stets jubelnd durch die Lande zu stechen. Fahrwerk: 4/5 Beim kongenial knackig-kurzen Schaltgetriebe wird jeder einzelne Schaltvorgang zum Hochgenuss! Extrem direkt gelenkt und prinzipiell zum Kurvenräubern und Heckwedeln geboren. Man schnurrt aber auch behaglich bei...

Peugeot 308 SW: Komfortabler Powerdiesel mit feiner Automatik Antrieb: 5/5 Mit 180 PS zählt der Peugeot 308 SW GT BlueHDi 180 zu den stärksten Vertretern der Diesel-Kompaktklasse. Feine Achtgang-Automatik bringt Komfort und spart Sprit. Fahrwerk: 5/5 Trotz 18-Zoll-Rädern und Sportfahrwerk übertreibt es der Franzose nicht mit Härte. Wer‘s sanfter möchte, der darf nicht zum sportlichen GT greifen. Innere Werte: 4/5 Mit 610 Litern zählt der Kofferraum des 308 SW zu den größten im Segment. Auch die...

Er baut die Brücke zwischen ASX und Outlander Antrieb: 3/5 Kräftiger, flotter und zugleich gelassener Antritt. Stets optimale Traktion dank Allradsystem „Super All Wheel Control“, das die Antriebs- und Bremskräfte variabel und automatisch verteilt. Fahrwerk: 4/5 Überwiegend komfortabel ausgelegt, genügend steif in den Kurven. Die Lenkung dürfte ein wenig direkter sein. Innere Werte: 4/5 Das Platzangebot ist gut und vor allem komfortabel. Auf der Rückbank haben Sitzriesen durch den Coupéschnitt...

G’schmeidiger Retro-Roadster mit italienischem Flair Antrieb: 4/5 Spritzig, lebendig und das egal bei welcher Drehzahl: Der MultiAir Turbo-Motor spricht in jeder Lage flink und flott an, läuft dabei ruhig und voll. Fahrwerk: 4/5 Wenn auch die kurvige Landstraße sein wahres Zuhause ist: Der Retro-Roadster ist bei aller Sportlichkeit durchaus kommod gefedert und somit absolut highwaytauglich. Innere Werte: 3/5 Auch bei hohem Tempo und runtergeklapptem Verdeck überraschend ruhiger Innenraum....

Die Chefin auf der Hausstrecke Antrieb: 4/5 Dem Charakter des Autos entspräche ein Benziner zwar besser, dafür strotzt der 210 PS-Diesel wie ein norditalienischer Problembär in jeder Lebenslage vor Kraft. Fahrwerk: 5/5 Klein-Giulias Lieblingsfach in der Schule: Handling. Straßenlage und Einlenkverhalten sind sensationell. Dabei auch auf holprigem Asphalt nicht über Gebühr hart. Innere Werte: 3/5 So muss sich ein italienischer Maßanzug anfühlen. Großgewachsene überlegen sich für mehr...

Schmuckkästchen zum Cruisen: Aufgebrezelter Wellness-SUV für Designverliebte Antrieb: 3/5 Sanfte Kraft in Hülle und Fülle, die 180 PS sind in jeder Situation kultiviert spürbar. Darauf abgestimmt die geschmeidig schaltende Achtgangautomatik. Fahrwerk: 4/5 Wie auf Wolken fährt es sich im „göttlichen“ SUV. Dank kameragesteuertem Federungssystem „DS Active Scan Suspension“ rollt die französische "Göttin" seidig ab, schluckt Unebenheiten und schneidet im Sport-Modus bei Bedarf dennoch straff genug...

Der fesche SUV überzeugt mit Design und Leistung Antrieb: 5/5 Die kraftvollen 210 PS werden mittels Allradantrieb gleichmäßig auf die Straße gebracht, das Schalten der Automatik ist kaum spürbar und mit einem Handgriff das Fahrprofil in der D.N.A.-Steuerung gewählt. Fahrwerk: 4/5 Kein Schaukeln und Holpern. Mit guter Straßenlage und sehr direkter Lenkung überzeugt der Stelvio auch auf nasser Fahrbahn. Innere Werte: 4/5 Dank optisch hochwertigem Interieur freut man sich auf das Einsteigen....

Hyundai i30 Fastback: Athletische Augenweide mit großem Kofferraum Antrieb: 4/5 Erfreulich muntere Beschleunigung, übernimmt bei Ampelstarts dank Überraschungsmoment meist die Führung. Leise und laufruhig mit geschmeidigem Sechsgang-Getriebe. Fahrwerk: 4/5 Angenehm, ruhig und satt liegt der i30 Fastback auf der Straße. Akkurat und leicht zu lenken, sorgfältig beim Bremsen – eine harmonische Mischung aus Komfort und Sportlichkeit. Innere Werte: 3/5 Guter Seitenhalt in den sehr bequemen Sitzen....

Extravagantes (T)Raumschiff: Perfekt für die luxuriöse Reise auf der Langstrecke Antrieb: 4/5 Durch den kräftigen Turbobenziner mit seinem markigem Klang mutiert der Espace vom eleganten zum dynamischen Crossover-Van, sobald man ihn ein wenig tritt. Fahrwerk: 3/5 Leichtgängige Lenkung, Komfortabel und gut abgestimmt, seine Bestimmung ist die elegant-zügig zurückgelegte lange Distanz. Innere Werte: 4/5 Reichlich Raum. Lounge-like, was den Komfort und die Ausführung betrifft. Ausstattung: 4/5 Die...

Klasse Kiste! Da muss sich der große Kodiaq ranhalten! Antrieb: 4/5 Dank Vierzylinder-Turbodiesel-Motor mit 7-Gang-DSG-Getriebe und 340 Nm Drehmoment kommt man trotz des hohen Gewichts überall flott voran. Fahrwerk: 3/5 Ausreichend Traktion auf jedem Untergrund. Komfortables Fahrwerk mit leichtem Wanken in krasseren Kurven. Innere Werte: 4/5 Durch den riesigen 9,2“ Colour-Multitouch-Screen wirken Armaturen und Fahrerkabine sehr aufgeräumt. Das Platzangebot entspricht einer Premium-Limousine....

Isuzu D-Max: Hemdsärmelige Großeinsatzkraft mit Alltagstauglichkeit Antrieb: 4/5 Mit dem neuen 1,9-Liter-Common-Rail-Turbodiesel-Motor ist der Kraftlackel zwar sparsamer, aber stark wie eh und je. Bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast packt der D-Max „mit links“. Fahrwerk: 3/5 In jeder Hinsicht das Fahrzeug fürs Grobe: Offroad, über Stock und Stein, vielleicht noch mit mächtig Anhängelast dran und/oder schwerer Zuladung drin, spielt er seine Stärken voll aus. Macht sich aber auch ordentlich auf...

Selbstbewusster, sehr sparsamer SUV fürs kleine Börsel Antrieb: 4/5 Der kräftige Selbstzünder sorgt für angemessenen Vortrieb, ein brav arbeitendes Doppelkupplungsgetriebe für entspanntes Cruisen. Fahrwerk: 4/5 Egal ob auf staubigen Straßen, im leichten Gelände oder im Citydschungel: Die komfortable Federung bringt Freude, wenngleich allzu rasante Kurvenfahrten zu leichter Seitenneigung führen. Innere Werte: 4/5 Gegenüber dem Vorgängermodell wurde der Innenraum mit besseren Sitzen und...

Besonderer Briten-Bolide mit schönem Rücken Antrieb: 3/5 Auch wenn der Weltrekord im Jahr 2017 – ein Jaguar XF Sportbrake zieht den Ex-Skirennläufer Graham Bell mit 189 km/h hinter sich her! – mit einer anderen Motorisierung aufgestellt worden ist: Der Antritt des Turbobenziners ist dynamisch, die Achtgangautomatik schaltet zügig. Fahrwerk: 4/5 Satt und ausgewogen liegt der elegant proportionierte Kombi bei nahezu perfekter 50:50-Gewichtsverteilung auf der Straße. Das straff-komfortable...

Land Rover Discovery Sport: absolut athletisches Allroundtalent Antrieb: 3/5 Kräftig, aber mit Klasse, wie es sich für einen britischen Gentleman gehört, schiebt der Disco Sport mit den 240 PS und 500 Newtonmetern maximalem Drehmoment des neuen Twinturbo-Diesels an. Die Neungang-Automatik schaltet sorgfältig, beim Ausrollen in den ersten Gang erstaunt ein leichtes Zucken. Fahrwerk: 4/5 Onroad sportlich straff und zugleich komfortabel – prädestiniert also fürs dezent-dynamische Reisen auf der...

Schneidiger Sportpremiumschießer zum Diskontpreis Antrieb: 5/5 Auffallen ist mit dem Kia Stinger von Haus aus angesagt. Die Aufmerksamkeit zieht er aber allerspätestens dann an sich, wenn der 3,3-Liter-V6-Turbo zornig aufbrüllt. Sensationell schnell: die Start-Stopp-Automatik. Fahrwerk: 3/5 Souveräne Straßenlage, dank Allrad allzeit gute Traktion, die gut abgestimmte Lenkung vervollständigt das sportlich-souverän-superbe Happening. Innere Werte: 4/5 Edle Gediegenheit im Innenraum, der mit...

Solide, günstig und für seine Kleinheit ganz schön geräumig Antrieb: 4/5 Fix und flink im Sprint, im oberen Drehzahlbereich gönnt er sich dann etwas Ruhe. Der knurrige Motorensound stimmt Pilot und Passagiere regelrecht fröhlich. Fahrwerk: 4/5 Der Zwerg schlängelt sich munter durch enge Gassen und prescht ebenso sicher und souverän und bei feiner Straßenlage über die Autobahn, auch die Lenkung ist ordentlich. Innere Werte: 3/5 Für seine Klasse bietet der Kleinwagen erstaunlich viel Platz, auch...