Luxuswagenbericht

Praktische Talente des Passat im fünftürigen Coupé – der VW Arteon vereint Vernunft und Lust. Testbericht: VW Arteon 2.0 TDI SCR, ab 43.440 Euro. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: Gut Mit 150 Diesel-PS ist der Arteon nicht üppig motorisiert – auch weil ihn das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe nach Kurven manchmal ins Turboloch fallen lässt. Ein 190-PS-Diesel wäre wünschenswert, die nächste angebotene Selbstzünder-Leistungsstufe hat aber 240 PS. Dafür hält sich der...

BMW 520d Touring: Mehr Platz, mehr Komfort und viel mehr Helferlein als im Vorgänger lassen keine Wünsche offen. Autotest: BMW 520d Touring, ab 53.800 Euro von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: perfekt Es braucht keine sechs Zylinder. Der 190 PS starke Vierzylinder-Turbodiesel des 520d schiebt im Alltag kräftig genug an und bleibt dabei laufruhig – auch dank der klug und flott waltenden und schaltenden Achtgang-Automatik. Nur wer auf der Überholspur über deutsche Autobahnen...

Das teure Mercedes E 220 d T-Modell verbindet Oberklasse-Komfort mit enormem Platzangebot. Testbericht: Mercedes E 220 d T-Modell, ab 52.958 Euro. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: Perfekt In der Oberklasse gilt zwar: „Sechs sells“, was die Zylinderzahl betrifft. Aber auch mit nur vieren kann der E 220d begeistern. In Zusammenarbeit mit der gefühlvoll aber flott waltenden Neungang-Automatik bringt er den 1,8 Tonnen-Benz mehr als flott genug in Fahrt und bleibt dabei...

Der fünf Meter „kleine“ Maserati, der mit 275 Diesel-PS gegen noble 5er, E-Klassen und A6 antritt. Testbericht von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Modell & Preis: Maserati Ghibli Diesel, ab 76.699 Euro. Antrieb: Gut Diesel-Maserati? Passt! Soundtuning bringt V8-Töne ins sonore Brummen. Der Antritt könnte für 275 PS heftiger ausfallen, aber zwei Tonnen wollen bewegt werden. Die Achtgang-Automatik macht ihren Job perfekt – wenn erst mal die Fahrstufe mit dem zu leicht einrastenden...

Volvo reichen vier Zylinder, um es mit Audi A6, BMW 5er & Mercedes E-Klasse aufzunehmen. Testbericht von von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Modell & Preis: Volvo V90 D5 AWD Momentum, ab 62.760 Euro. Antrieb: Perfekt Fast zwei Tonnen – da klingt Volvos Beschränkung auf vier Zylinder mutig. Aber: Dank eines technischen Tricks legt der drehfreudige 235-PS-Diesel ohne Turboloch los und bringt den V90 in Zusammenarbeit mit der sanft schaltenden Achtgang-Automatik und dem Allradantrieb...

Der E 220 d ist außen zwar klassisch-konservative Limousine, bietet innen aber viel Hochtechnologie. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Modell & Preis: Mercedes E 220 d, ab 49.049,99 Euro. Antrieb: Perfekt Vom Zweiliter-Diesel ist kaum etwas zu hören, sehr wohl aber viel zu spüren. Im guten Zusammenspiel mit der sanft waltenden Neunstufen-Automatik bringt er die 1,7 Tonnen schwere E-Klasse unspektakulär aber flott in Fahrt – man ist schnell und oft schneller unterwegs, als...

Kia Optima 1,7 CRDi: 141 Turbodiesel-PS, sieben Automatik-Gänge und sieben Jahre Garantie auf das Auto – ab 30.390 Euro. Antrieb: Passt Wer Doppelniere, vier Ringe oder Stern am Kühlergrill nicht fürs Ego braucht, der wird auch mit den 141 PS glücklich, die die Siebengang-Doppelkupplungsautomatik entspannt verteilt. Der Vortrieb ist im Alltag ausreichend, nur Überholmanöver auf der Landstraße wollen überlegt sein. Wird dem grundsätzlich leisen und recht laufruhigen 1,7 Liter-Diesel dafür...

Mercedes GLE 350 d Coupé: Geländegänger mit 258 Diesel-PS, Neungang-Automatik, Allrad: ab 76.900 Euro. SUV-Coupé – braucht kein Mensch. Wollen aber viele mit viel Geld, speziell in China und Russland. Deshalb bekommt der BMW X6 in seiner zweiten Generation starke Konkurrenz vom Benz. ANTRIEB: GUT Vorerst einziger Diesel im GLE Coupé-Angebot ist der Sechszylinder mit drei Litern Hubraum und 258 PS. Er liefert zwar viel Drehmoment, die etwas hektisch agierende Neungang-Automatik kann selbiges...

Audi A4 Avant 2.0 TDI S tronic mit 190 Turbodiesel-PS und Siebengang-Automatik ab 43.380 Euro. Zweimal hinschauen muss, wer den neuen Audi A4 vom Vorgängermodell unterscheiden will. Denn an der Blechhaut haben die Designer scheinbar nur ganz zart Hand angelegt. ANTRIEB: PERFEKT High-tech unter’m Blech lautet die Devise: Der stärkste Vierzylinder-Diesel zieht kräftig an und fällt im Zusammenspiel mit der flott agierenden Siebengang-Direktschaltautomatik nie in ein Turboloch. Dabei bleibt der...

Jaguar XF 20d: 180 Turbodiesel-PS, Achtgang-Automatik, agiles Fahrwerk, direkte Lenkung – ab 46.650 Euro. Gegen das deutsche Dreigestirn 5er-BMW, Mercedes E-Klasse und Audi A6 tritt Jaguars XF an. Im Kampf mit dem Establishment will der Brite vor allem mit sportlicher Abstimmung punkten. ANTRIEB: GUT 180 PS und 430 Newtonmeter maximales Drehmoment klingen nicht schlecht, bekommen es aber mit gut 1,6 Tonnen Gewicht zu tun. Deshalb bringt der Vierzylinder den XF im Zusammenspiel mit der flott...

DS 5 BlueHDi 150 – gehobene Mittelklasse mit 150 Turbodiesel-PS und Citroën-Genen ab 35.100 Euro. Als eigene Edelmarke will Citroën seine bisherige Modelllinie „DS“ etablieren. Durch die DS 5 dürfte das gelingen. ANTRIEB: GUT Das Anderssein beschränkt sich hauptsächlich aufs Design. Unter der Motorhaube geht ein bewährter Turbodiesel zu Werke. Dessen 150 Pferde und 370 Newtonmeter Drehmoment haben es mit den gut 1,6 Tonnen Leergewicht nicht ganz leicht – die DS 5 ist deshalb eher Gleiter als...

Audi Q7 3.0 TDI quattro mit 272 Diesel-PS, Allradantrieb und Achtgang-Automatik ab 68.680 Euro. Bis zu 325 Kilogramm leichter und etwas dezenter gezeichnet als der Vorgänger kämpft der neue Audi Q7 gegen Mercedes, BMW und Porsche um die Luxus-SUV-Krone – und ist dafür gut gerüstet. ANTRIEB: PERFEKT Hinter dem mächtigen Kühlergrill sitzt beim Großteil der verkauften Q7 der V6-Turbodiesel – im Testauto mit 272 PS. Mehr als genug, um den Zweitonner mühelos zu bewegen. 6,3 Sekunden auf 100 km/h...

Fährt in die gehobene Mittelklasse: Infiniti Q50 2.2d mit 170 PS-Turbodiesel und Automatik ab 37.745 Euro. Auch wenn Stufenheck-Limousinen ob der SUV-Manie ganz allgemein zu einer aussterbenden Rasse zu gehören scheinen. Der Infiniti Q50 kann einen besonderen Exoten-Status beanspruchen. ANTRIEB: GUT Infiniti ist die bislang in Europa kaum präsente Nobelmarke von Nissan. Nissan ist mit Renault verbandelt, Renault koaliert mit Mercedes – weshalb im Infiniti Q50 der Benz-Turbodiesel steckt. Der...

Der Mercedes E-Klasse Kombi 350 BlueTec 4Matic mit Allrad und 252 Diesel-PS fährt ab 66.450 Euro vor. Selbst mancher Minivan kann beim Platzangebot des Mercedes E-Klasse T-Modells nicht mithalten. Der Kombi hebt sich aber von den Familienfahrzeugen auch auf anderen Ebenen deutlich ab. ANTRIEB: GUT Der V6-Turbodiesel macht den TE 350 zum noblen Eiltransporter. Er schiebt den Zweitonner mächtig an. Bis die Kraft dank Allrad ohne Gummiabrieb auf den Asphalt kommt, dauert es einen Augenblick, den...

Der BMW 520d xDrive Touring mit 184 Diesel-PS und Allrad bietet ab 52.900 Euro komfortables Reisen. Der Traum vom 5er als Dienstauto dürfte sich nur für wenige erfüllen. Wenn der Chef aber großzügig ist, steht mit dem 520d xDrive eine voll wintertaugliche und vergleichsweise günstige Variante bereit. ANTRIEB: GUT Sechs ist nicht das Wichtigste – es können auch vier Zylinder glücklich machen, wie der Zweiliter-Turbodiesel aus dem BMW-Motorenwerk in Steyr beweist. Er dreht freudig hoch, bringt...

Als 2.0 TDI mit 177 PS zeigt Audis Q5 fast schon langweilige aber teure Perfektion: ab 46.800 Euro. Die Feinarbeit, die Audi beim Q5-Facelift geleistet hat, fällt auf den ersten Blick kaum auf. Sie sorgt aber für die Fortsetzung der Rolle als Musterschüler in der umkämpften Klasse der kompakten SUV. ANTRIEB: GUT Es muss kein V6 sein. Der stärkste Vierzylinder-Turbodiesel hat genug Kraft, um den Q5 mühelos in Schwung zu bringen. Gleichzeitig hält er sich auch dann akustisch zurück, wenn der...

Der 258 PS starke BMW 730d xDrive ab 88.600 Euro ist dank Allrad auch für Schnee und Eis gerüstet. Die schadenfrohen Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer, wenn BMW 7er-Fahrer bisher mit ihren heckgetriebenen Luxuslinern auf der letzten Steigung vor dem Nobelhotel scheiterten, sind Geschichte. ANTRIEB: PERFEKT Dank Allrad bringt der 730d xDrive seine 258 PS perfekt auf die Straße und hält sich dabei akustisch zurück. Der „schwächste“ Motor der 7er-Reihe hat mehr als genug Schmalz, für...

Den stärksten Sechszylinder-Diesel der Welt packt BMW in den X6 M50d – ab 95.700 Euro. Das „M“-Siegel klebt BMW nur auf seine sportlichsten Modelle und bisher nur auf solche mit Benzinmotor. Die Diesel-Entwickler in Steyr haben ein Gerät gebaut, das nun den hohen „M“-Ansprüchen genügt: ANTRIEB: PERFEKT Aus nur drei Litern Hubraum holt der Sechszylinder 381 PS – dreistufiger Turboaufladung sei Dank. Damit wird der X6 zum rasenden Mammut, das wie vom Säbelzahntiger gehetzt losschnellt und dezent...