Range Rover

Luxuriös. Groß. Würdevoll. Und als Plug-in-Hybrid still: Range Rover Antrieb & Fahrwerk: 5/5Die exquisiteste Versuchung, seit es Range Rover gibt: die SV-Modelle. Sie bieten Luxus, Design und Personalisierung vom Feinsten und werden von den Fachleuten der Special Vehicle Operations (SVO) händisch finalisiert. Da lässt sich der SV-Startpreis von über 200.000 Euro (hüstel) etwas nachvollziehen. Fahrerlebnis: 5/5Sanft, lautlos (dank E-Modus und einem der geräuschärmsten Innenräume), bei Lust mit...

Antrieb: 3/5Premiere im neuen Range Rover Evoque feiert der 48-Volt-Mild-Hybridantrieb. Sein Herzstück ist ein am Motor montierter riemenbetriebener Startergenerator, der normalerweise verloren gehende Energie beim Bremsen oder Verzögern zurückgewinnt und damit effizienteres Fahren ermöglicht. Um tatsächlich Kraftstoff zu sparen, müsste das System öfter aktiv sein. Insgesamt gediegene Beschleunigung und Fortbewegung. Fahrwerk: 3/5Fahrmodi für jedes Terrain, fein gefedert und gedämpft, daher...

Die Queen fährt Range Rover, Enkel Harry ist wohl mehr vom Sport angetan – ab 80.100 Euro mit 292 Diesel-PS. Von Thomas Winkler Harrys erste Wahl wäre wohl die Fünfliter-V8-Kompressorvariante. Bei deren Benzin-Durst dürfte aber der ökologisch denkende Thronfolger Charles dem Sohnemann ins Gewissen reden. ANTRIEB: PERFEKT Auch wenn sich der Party-Prinz nur wenig ums väterliche Urteil scheren sollte: Dank mächtigem Drehmoment schiebt der Dreiliter-Turbodiesel so gewaltig an, dass nie der Wunsch...

von Thomas Winkler Das 36.600 Euro teure Range Rover Evoque Coupé macht als 2,2 eD4 auf Offroad, hat aber nur Frontantrieb. Die günstigste Art, den begehrten SUV der Nobelmarke mit britischen Wurzeln aber indischem Eigentümer zu fahren, bedingt den Verzicht auf Allradantrieb – für die meisten Eigner kein Problem. ANTRIEB: GUT Denn wie die meisten SUV werden auch die Evoques vorzugsweise auf asphaltierten Straßen bewegt. Und auf denen kann der 150 PS starke Basisdiesel überzeugen – dem...

Der kompakte Edel SUV glänzt im Gelände und auf der Straße Der Evoque ist der kompakteste, leichteste und wirtschaftlichste Range Rover aller Zeiten. Mit seiner betonten Keilform und der hochgezogenen Gürtellinie bereichert er die Klasse der Kompakt-SUV mit einem mutigen und modernen Design. Klar strukturiert ist auch der Innenraum. Hohe Verarbeitungsqualität und ansprechende Materialien sorgen für einen hohen Wohlfühlfaktor. Gut gegliedert ist auch das Cockpit. Die Funktion der einzelnen...