Volvo Bericht

Rundum kolossal ist und fährt sich das 7-sitzige Volvo-Flaggschiff XC90 Antrieb: 4/5Er schluckt bis zu sieben Personen, kann über zwei Tonnen ziehen, stromert leise dahin oder gibt kraftvollst Schub. Vor allem aber bleibt er stets soueverän und würdevoll: Als Plug-in-Hybrid erfüllt der siebensitzige Volvo XC90 im Grunde jede Anforderung, die man an ein Auto haben kann. Fahrwerk: 4/5Wow. Das adaptive Luftfahrwerk ist zwar optional (€1.900), aber nahezu ein Must-have, um diesen majestätischen...

Antrieb: 4/5Der Volvo XC40 ist der Einstieg ins skandinavisch-chinesische Premium-Fahrgefühl. Der Günstigste beginnt gut ausgestattet bei 32.490, unser Testmodell kommt mit allen (durchaus nicht notwendigen) Extras auf 44.475. Die 129 PS agieren lebhafter als vermutet, vor allem im Dynamic Modus! Fahrwerk: 4/5 Viel Komfort dank guter Federung und mit zwei Fingerspitzen zu dirigierender Lenkung. Innere Werte: 4/5Geräumig und großzügig dimensioniert auf allen Sitzen. Viele praktische Ablagen....

Antrieb: 3/5 Schafft der Dreizylinder diesen SUV? Antwort: Ja, wenn auch ohne die ganz große Souveränität. Mit der tadellosen Handschaltung lassen sich sowohl sportlich-quirliger als auch lässig-bummelnder Vortrieb realisieren. Fahrwerk: 4/5 Die Federung ist eher auf Komfort als auf Sportlichkeit getrimmt, vermittelt aber auch bei schnellerer Kurvenfahrt ein gutes Sicherheitsgefühl. Innere Werte: 5/5ln Sachen Cockpit macht Volvo derzeit vieles richtig: digital, aufgeräumt, großteils intuitiv...

Neuauflage des Volvo XC60 auf Augenhöhe mit BMW X3, Audi Q5 und Mercedes GLC – auch preislich. Testbericht: Volvo XC60 D4 AWD Geartronic, ab 50.760 Euro. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: gut Dass der XC60 1,9 Tonnen wiegt, können 190 PS und 400 Newtonmeter Drehmoment nicht überspielen. Heißt: Der laufruhige Diesel bietet soliden Vortrieb, aber ohne viel Sportsgeist. Die Automatik macht ihren Job gut. Sie entscheidet sich nur manchmal fürs Beschleunigen am Kurvenausgang...

Volvo XC90 D5 AWD – Schweden-SUV mit Allrad, 225 Diesel-PS und Achtgang-Automatik ab 58.450 Euro. 2002 brachte Volvo den ersten XC90 auf den Markt – und erst 13 Jahre später steht der Nachfolger zum ersten Test bereit. „Gut Ding braucht Weile“ dachten sich die Volvo-Entwickler für ihr jüngstes Werk. ANTRIEB: PERFEKT Volvo baut nur mehr 2,0-Liter-Vierzylinder – im D5 bläst ein Doppelturbosystem den Dieselmotor auf 225 PS auf. Die machen aus dem Zweitonner Thors sanften Hammer – erstaunlich wie...