Land Rover Freelander der Zweite
- Der Land Rover Freelander II hebt sich mit seinem geradlinigen Design von der Konkurrenz im kompakten SUV-Segment wohltuend ab.
- Foto: Foto: Künstner
- hochgeladen von Motor & Mobilität
INNSBRUCK, Karl Künstner:
Der kompakte SUV vereint hohe Geländetauglichkeit mit viel Komfort
Als einer der Wegbereiter hat der Freelander das Segment der kompakten SUVs stark mitgeprägt. Die zweite Generation des Allradlers gibt sich wieder betont eigenständig, aber mit viel Komfort und sehr dynamisch.
Optisch ist der kompakte SUV ganz klar als Land Rover zu erkennen. Auch wenn bei einigen Details die beiden größeren Brüder Discovery und Range Rover zitiert werden, ist der Freelander eigenständig geblieben. Große Fenster und eine gute Übersicht, auch nach hinten, zeichnen das geradlinige Design des Freelander II aus.
Mit seinen kurzen Überhängen und einem Radstand von 2,66 Metern steht den fünf Passagieren ein ausgesprochen großzügiger Innenraum zur Verfügung. Die bequemen, gut geschnittenen Sitze und die großzügige Bein- und Kopff reiheit hinten lernt man auf langen Strecken schätzen. Der Arbeitsplatz des Fahrers ist übersichtlich gestaltet und intuitiv bedienbar. Über der Mittelkonsole mit ihren großen, bedienerfreundlichen Tasten ist der Touch-Screen des optionalen Navigationssystems angeordnet. Darunter befindet sich der Drehregler für das Terrain Response System – das Herzstück des permanenten Allradantriebs im Freelander. Der Fahrer wählt zwischen „Normal“, „Gras/Schnee“, „Schlamm“ oder „Sand“. Allradsystem, Motor und Bremsen stellen sich dann auf die unterschiedlichen Anforderungen des jeweiligen Untergrundes ein. Je nach Bedarf wird die Motorleistung reduziert und gezielt einzelne Räder abgebremst. Damit reagiert das System optimal auf die jeweiligen Verhältnisse.
Genau in diese Kombination von vornehm und komfortabel sowie robust und leistungsfähig passt auch das neue Turbodiesel-Aggregat mit Rußpartikelfilter. Das 152 PS starke Triebwerk sorgt für einen souveränen Durchzug. Bei 2000 U/min ist das max. Drehmoment von 400 Nm erreicht. Die Sechsstufen-Automatik schaltet ausgesprochen sanft und nutzt die Stärken des Motors optimal aus.
Als weitere Antriebsalternative ist der seidenweich laufende 3,2-l-Reihen-Sechszylinder-Benziner mit 171 kW (233 PS) erhältlich. Die zweite Generation des Land Rover Freelander verbindet unter seinem markanten Blechkleid viel Komfort und hohe Off road-Kompetenz, die man im kompakten SUV-Segment erst suchen muss.
Land Rover Freelander II
Technik
Motor: Reihen-4-Zylinder Turbodiesel mit Common Rail Einspritzung
Hubraum: 2179 cm3
Max. Leistung: 112 kW (152 PS) bei 4000 U/min
Max. Drehmoment: 400 Nm bei 2000 U/min
Fahrwerk: Einzelradaufhängung rundum
Getriebe: Sechsgang-Schalter
Antrieb: permanenter Allrad
Maße (L/B/H): 4500/1910/1740 mm
Eigengewicht: 1770 kg
Laderaum: 755 – 1670 l
Böschungswinkel (v/h): 31/34 °
Rampenwinkel: 23 °
Bodenfreiheit: 22 cm
Watttiefe: 50 cm
Max. Anhängerlast: 2000 kg
Wendekreis: 11,4 m
Höchstgeschwindigkeit: 181 km/h
von 0 auf 100 km/h: 11,7 Sek.
Tankinhalt: 68 l
Verbrauch: 7,5 l Diesel
Ausstattung (HSE): sieben Airbags, DSC, Traktionskontrolle, Bergabfahrtkontrolle, Überrollschutz, Terrain Response System, schlüsselloses Start-System, Klimaautomatik, elektr. verstellbare Ledersitze, Fußraumbeleuchtung, Parkassistent vorne und hinten, Audio-System mit 6-fach-CD-Wechsler und Lenkradfernbedienung, Tempomat, Regensensor, geteilt umlegbare Rückbank, ISOFIX u.v.m.
Preis: 48.862,- Euro
Link einfügen
Video einbetten
Es können nur einzelne Videos der jeweiligen Plattformen eingebunden werden, nicht jedoch Playlists, Streams oder Übersichtsseiten.
Karte einbetten
Social-Media Link einfügen
Es können nur einzelne Beiträge der jeweiligen Plattformen eingebunden werden, nicht jedoch Übersichtsseiten.
Code einbetten
Beitrag oder Bildergalerie einbetten
Foto des Tages einbetten
Veranstaltung oder Bildergalerie einbetten
Du möchtest selbst beitragen?
Melde dich jetzt kostenlos an, um selbst mit eigenen Inhalten beizutragen.
Du möchtest kommentieren?
Du möchtest zur Diskussion beitragen? Melde Dich an, um Kommentare zu verfassen.