ÖAMTC

Der diesjährige ÖAMTC-Sommerreifentest liefert erfreuliche Ergebnisse. Dieses Mal gab es keine schlechten Noten in der getesteten Dimension 215/55 R17. TIROL. Gemeinsam mit seinen Partnerorganisationen hat der ÖAMTC eine umfassende Prüfung von 16 Sommerreifen der Größe 215/55 R17 durchgeführt, die in der Mittelklasse weit verbreitet sind. Dabei wurden sämtliche Marken auf ihre Fahreigenschaften, Sicherheitsmerkmale, Komfort- und Wirtschaftlichkeitsaspekte sowie unter dem Gesichtspunkt der...

INNSBRUCK: Alte Sommerreifen sind trotz Profil haltlos – besonders bei Nässe Rein rechtlich gesehen haben Autoreifen kein Ablaufdatum und können beliebig lange im Straßenverkehr verwendet werden. Doch wie sieht es in der Realität aus? Wie sicher ist ein zehn Jahre alter Reifen, der intakt aussieht und als einziges Sicherheitskriterium eine vorgeschriebene Profiltiefe von 1,6 Millimeter zu erfüllen hat? Der ÖAMTC hat in einem Spezial-Reifentest ermittelt, wie sich die Fahreigenschaften von...

INNSBRUCK: Beim Umstecken immer auf die Witterung und die Temperatur achten Die frühlingshaften Temperaturen lassen viele Autolenker an einen Wechsel auf Sommerreifen denken. „Prinzipiell spricht bei konstanter, warmer Witterung nichts dagegen“, erklärt ÖAMTC-Techniker Thomas Stix. Die in Österreich geltende situative Winterausrüs­tungspflicht besagt zwar, dass von 1. November bis 15. April an allen Rädern eines Kfz Winterreifen – oder alternativ Schneeketten an zwei Antriebsrädern – angebracht...

INNSBRUCK: Unterschiedlich abgefahrene Pneus erhöhen die Unfallgefahr deutlich Ein kontrollierender Blick beim Wechsel von Winter- auf Sommerreifen macht es deutlich: Reifen werden nicht gleichmäßig abgefahren. Die Pneus an der Antriebsachse werden immer stärker abgenützt. Ein Test des ÖAMTC zeigt, dass bessere Reifen an der Vorderachse Sicherheitsvorteile beim Bremsen und bei Aquaplaning haben. Bessere Reifen an der Hinterachse bedeuten mehr Stabilität in Not- und Ausweichsituationen,...

39 Pneus im Test auf Eis und Schnee – zwei Drittel sind zu empfehlen Rechtzeitig vor dem ersten Wintereinbruch mussten sich insgesamt 39 Winterreifen dem harten ÖAMTC-Testurteil stellen. „Von den 34 bewerteten Reifen haben elf mit ‚sehr empfehlenswert‘ abgeschnitten, weitere zwölf mit ‚empfehlenswert‘. Diesem erfreulich hohen Niveau stehen allerdings auch acht ‚nicht empfehlenswerte‘ Pneus gegenüber“, erklärt ÖAMTC-Reifenexperte Friedrich Eppel. Dimension 185/60 R 14 T In der bei kleineren...

Serien- und nachrüstbare Reifendruck-Kontrollsysteme im Härtetest Wer mit dem falschen Reifendruck fährt, braucht durchschnittlich rund 75 Liter mehr Sprit pro Jahr. Weltweit hochgerechnet sind das vergeudete acht Milliarden Liter Kraftstoff. Außerdem kann das Fahrverhalten des Autos unkontrollierbar werden. Auch ABS und ESP funktionieren nur mit exaktem Luftdruck einwandfrei. „Aber 50 Prozent der Österreicher sind mit fal­schem Reifendruck unterwegs“, sagt ÖAMTC-Verkehrsexperte Willy Matzke....

ÖAMTC stellt Bremswegunterschiede von bis zu zwanzig Metern fest Der rechtzeitige Wechsel von Winter- auf Sommerreifen ist für die Verkehrssicherheit unerlässlich. Winterreifen sind auf sommerlichen Fahrbahnen rasch am Ende. „Sie schmieren in der Kurve weg und eine Notbremsung kann zum Roulette werden“, warnt ÖAMTC-Reifenexperte Friedrich Eppel. Um eine Kaufhilfe für die geeigneten Sommerreifen zu geben, hat der Club insgesamt 36 Reifen auf Herz und Nieren geprüft. Heuer wurden die meist...

ÖAMTC-Winterreifentest: Vier Pneus erhielten ein „Nicht empfehlenswert“ ABS und ESP sind nur mit erstklassigen Reifen wirklich voll funktionsfähig. Darum standen auch beim 37. ÖAMTC-Winterreifentest wieder 34 Reifen in zwei Testgrößen auf dem Prüfstand. (OTS). Die Dimension 205/55 R16H wird in dieser Klasse am meisten verkauft. Bei den kleineren Autos älterer Bauart findet man noch oft die Dimension 155/70 R13. „Das Ergebnis der kleinen Reifen war enttäuschend, besonders was das Verhalten auf...

In Österreich ist jeder zweite Lenker mit falschem Reifendruck unterwegs In Österreich sind rund die Hälfte der Kraftfahrer mit falschem Reifendruck unterwegs. Das frisst leicht einen halben Liter Sprit auf 100 km Fahrstrecke. Bei einem Durchschnittsfahrer (15.000 km) sind das jährlich ca. 75 Liter. Das bedeutet laut ÖAMTC und Michelin auch eine Erhöhung des CO2-Ausstoßes von 200 kg je Pkw pro Jahr. Vielen Kraftfahrzeuglenkern ist nicht bewusst, dass der richtige Reifendruck mitentscheidend für...

35 Pneus auf dem Prüfstand – „Ausrutscher“ bei Billigprodukten (OTS). Beim Winterreifentest 2006 des ÖAMTC lieferten sich 35 Pneus eine Rutschpartie. Und „Ausrutscher“ gab es einige. In der Dimension 205/55 R 16 H gibt es die neuesten Innovationen am Markt. Der Alpen erprobte Semperit Speed-Grip bewies seine Fähigkeiten als bester Winterkraxler, zeigte aber auf trockener Fahrbahn Schwächen. Der ebenfalls neue Goodyear UltraGrip Performance schlägt sich bei den Wintereigenschaften nur...

Niedrige Fahrbahntemperaturen machen den Reifenwechsel notwendig Winterreifen gehören schon jetzt auf das Auto. Die Gummimischung der Sommerreifen ist für tiefe Temperaturen zu hart. Der Bremsweg wird dadurch länger und die Kurvenhaftung schlechter. Winterreifen bieten im Vergleich zu den Sommerpneus auf kalter und nasser Fahrbahn eine weitaus bessere Bodenhaftung, besonders wenn die Fahrbahnoberfläche sehr glatt ist. „Das liegt an der weicheren Gummimischung und an der Profilgestaltung“, weiß...