Hyundai Bericht

Der neue Hyundai i10 ist öffentlich erstmals auf der Vienna Autoshow (16. bis 19. Jänner 2020) zu sehen. Im Vergleich zum Vorgänger wirkt der neue Hyundai i10 durch das tiefer liegende Dach und die breitere Karosserie sichtbar dynamischer. Mehr Platz, erstklassige KonnektivitätDurch den größeren Radstand haben Insassen nun mehr Platz. Der Kofferraum zählt mit einem Volumen von 252 Litern zu den größten seiner Klasse. Zu den neuen Konnektivitäts-Funktionen zählen unter anderem die kabellose...

Hyundai i20 Coupé: Der flotte Einliter-Dreizylinder mit 120 PS fährt ab 18.390 Euro vor. ÖSTERREICH. Ein bisschen Südkorea, ein bisschen Deutschland, ein bisschen Türkei: Der i20 Coupé stammt aus dem Hause der Firma Hyundai in Seoul, wurde in Rüsselsheim entwickelt und läuft in Izmir vom Fließband. Quasi das Beste aller Welten, oder wie man bei Hyundai sagen würde: der erste echte Europäer in der Familie. ANTRIEB: GUT Der Dreizylinder bringt die 120 PS ordentlich auf die Straße, auch das...

Neuer Hyundai i20 mit fünf Jahren Garantie startet ab 11.990 Euro WIEN (smw). Mit mehr Raum für alle fünf Passagiere wartet der leicht gewachsene i20 auf. Auch den Laderaum hat Hyundai für den Fünftürer erweitert. Der Stauraum kann von 326 bis zu 1.042 Litern Volumen vergrößert werden. Es stehen ein 1,25- und ein 1,4-Liter-Benziner sowie ein 1,1- und 1,4-Liter-Dieselmotor zur Verfügung. Sie decken eine Leistungspalette von 75 bis 100 PS ab. Dazu gibt es Fünf- und Sechsgang-Schaltgetriebe. Für...

In Paris präsentierte Hyundai erste Skizzen vom i20-Dreitürer. PARIS/WIEN (smw). Deutliche Unterschiede im Design im Vergleich zum Fünftürer bringt das i20 Coupé. Es verfügt über eine stärker nach hinten geneigt Dachlinie, die mit einem markanten Dachspoiler abgeschlossen wird und über neu entworfene Heckleuchten. In Österreich ist der aktuelle i20 ein echter Verkaufsschlager, teilt Hyundai mit. 2013 war er das meistverkaufte Hyundai-Modell. Drei- wie Fünftürer werden in Rüsselsheim entwickelt...

Der Hyundai i10 fährt als Vierzylinder-Benziner mit 87 PS und Automatikgetriebe ab 11.490 Euro vor. Von Silvia Wagnermaier Ist praktisch. Und preiswert. Und hat zudem Pep. Aus dem Hyundai Pony der 70er-Jahre, dem ersten Fahrzeug des südkoreanischen Autoherstellers, wurde mittlerweile eine ganze Modell-Herde. Der i10 als Kleinster hat allemal das Zeug, der Konkurrenz den Rang abzulaufen. ANTRIEB: GUT Drehfreudig und laufruhig geht der Vierzylinder-Benziner ans Werk. Der i10 ist angenehm agiler...

WIEN (was). Hyundai bewirbt den i10 als "pfiffiges, dynamisches und modernes Auto", mit zahlreichen Ausstattungsfeatures der höheren Segmente. Dazu kommen noch ein aktives Sicherheitspaket mit sechs Airbags, elektronischer Stabilitätskontrolle, Stabilitätsmanagement und Reifendruckkontrolle. Zugelegt hat der Neue in Länge und Breite und ist dabei ein bisschen niedriger geworden. Mit 66 PS liefert der Dreizylinder-Vierventiler Drehfreudigkeit und Laufruhe. In 14,9 Sekunden geht es aus dem Stand...