Mercedes Bericht

Das Mercedes-Benz GLC Coupé verbindet Fahrdynamik mit Effizienz Antrieb & Fahrwerk: 5/5Überzeugt on- und offroad mit dynamischem Handling und hohem Komfort. Allradantrieb 4matic ist serienmäßig. Fahrerlebnis: 5/5Sehr leise dank extrem niedriger Roll- und Windgeräusche. Die optionale Luftfederung Airmatic (Sportfahrwerk Serie) trägt zum Top-Fahrkomfort bei. Hinterachslenkung (Extra) macht den Benz noch wendiger. Innere Werte: 4/5Sportlich-edles Interieur. Trotz Coupé-Form auch im Fond genug...

Antrieb & Fahrwerk: 4/5 Er setzt ausschließlich auf Hybridantrieb: Zur Wahl stehen beim GLC Benziner und Diesel als Mild- oder Plug-in-Hybrid. Unser Dieselmildhybrid punktet mit hohem Federungskomfort und Geräuschdämmung sowie sehr agilem Fahrspaß. Fahrerlebnis: 4/5 Souverän, komfortabel und leise gleitet der allradgetriebene Sternen-SUV über jede Fahrbahn. Die brilllante Neungangautomatik verleiht beinah ElektroAuto-Fahrgefühl. Innere Werte: 5/5 Das Gepäckraumvolumen legt die Messlatte hoch:...

Leiser Luxus, enorm geräumig, kraftvoll und emissionsfrei: EQS SUV Antrieb & Fahrwerk: 5/5 Das Geschwister-Modell (Limousine) ist Aerodynamik-Weltmeister für Serienautomobile – und auch der gigantische EQS SUV hat einen guten cw-Wert. Kraftvoll im Schub. Luftfederung und Hinterachslenkung (Lenkwinkel bis zu 4,5 Grad) sind serienmäßig Fahrerlebnis: 5/5 Souverän, bequem und ruhig thront man auch bei höchstem Speed erhaben über jeglichem Geschehen. Innere Werte: 5/5Zu den Highlights im sehr...

Der EQE ist perfekte Business-Limousine und zugleich bester Freund Antrieb & Fahrwerk: 5/510.000 Mal pro Minute wird das an die Räder weitergegebene Moment des elektrischen Antriebsstrangs gecheckt! Damit ist eine wesentlich schnellere Reaktion als beim mechanischen 4matic-Antrieb machbar. Fahrerlebnis: 5/5Jede Menge Fahrprogramme mit jeder Menge Abstufungen für Fahrwerk, Antrieb und „Sound“ – einfach umwerfend! Innere Werte: 4/5Die Elektro-E-Klasse bietet um einiges mehr und auch höheren...

Der EQS ist die erste vollelektrische Luxuslimousine von Mercedes-Benz Antrieb & Fahrwerk: 5/5Trotz spektakulären 523 PS und 0–100 km/h-Speed von 4,3 Sekunden zieht man im nahezu lautlos gleitenden Luxuskreuzer das royale Dahingleiten vor. Top: Serienmäßige Hinterachslenkung. Fahrerlebnis: 5/5Es ist mehr geräuschloses Segel-Schweben als Fahren. Allzeit erhebend und eindrucksvoll. Innere Werte: 5/5Exorbitant feudales „Residieren“ auf jedem Sitzplatz. Auch das Gepäck kann sich im opulenten...

Digitaler, effizienter und nun auch elektrifiziert: Mercedes-Benz C-Klasse Antrieb: 4/5Bei niedrigen Drehzahlen wird der Turbodiesel-Mildhybrid des Mercedes-Benz C-Klasse T-Modells durch einen integrierten Starter-Generator unterstützt. Das bedeutet unter anderem Effizienz bei toller Leistung, schnelles und sanftes Starten, Rekuperation und Segelfunktion mit abgeschaltetem Motor. Fahrwerk: 5/5Extrem komfortabel, dynamisch und agil, serienmäßig Luftfederung an der Hinterachse, präzise Lenkung....

Der EQA ist das Einsteigermodell in die E-Mobilität von Mercedes-Benz Antrieb: 4/5Als sportlicher Kompakt-SUV ist der EQA 250 die Elektro-Ausgabe des GLA – und nicht etwa der A-Klasse zuzordnen. Er ist damit der kleinste und günstigste rein elektrische Stern, mit ausreichend Leistung. Wer‘s stärker mag, dem stehen noch das 300 und 350-Modell, jeweils mit Allradantrieb, zur Verfügung. Fahrwerk: 4/5Je nach Fahrstufe eher kommod oder knackig. Sehr leichtgängige Lenkung. Innere Werte:...

Antrieb: 4/5 Souveränität pur bringt der 286 PS-Diesel der neuen Mercedes S-Klasse in allen Fahrmodi auf den Asphalt. Elegant und ausgewogen in der Kraftentwicklung, begleitet von erhabenem Klang. Fahrwerk: 5/5 Nur Schweben ist schöner! Extrem laufruhig, mit der neuen Hinterachslenkung (für € 1.355 netto Aufpreis) lässt sich trotz 5,3 Meter Länge auch eng zirkeln. Innere Werte: 5/5Feudaler als in dieser Luxus-Lounge residiert, pardon „fährt“, es sich so schnell in keinem anderen Wagen. Mein...

Nun auf der Kurzstrecke emissionsfrei: Mercedes E-Klasse Plug-in-Hybrid Antrieb: 4/5 Sportlicher designt ist bei der neuen Mercedes-Benz E-Klasse vor allem die Front. Die 306 PS Systemleistung des Testwagens mit Plug-in-Hybrid-Antriebüberzeugen im Citydschungel ebenso wie auf dem Highway. Fahrwerk: 4/5 Im E-Modus fährt es sich wie auf Wolken, aber sogar im Sportmodus rollt der Benz extrem komfortabel – dank Agility Control mit selektivem Dämpfungssystem. Innere Werte: 4/5 Edel sei das...

Antrieb: 4/5 Der Ex-Crossover GLA ist ein echter Kompakt-SUV geworden. 150 Turbodieselpferde reichen mehr als aus, bei den AMG-Modellen sind bis zu 421 PS möglich. Sehr schnell, präzise und nahezu unmerklich schaltende Achtgang-Automatik – top! Fahrwerk: 4/5 Das (bei AMG Line tiefergelegte) Komfortfahrwerk lässt keine Wünsche offen. Leichtgängige Lenkung, satte Lage. Innere Werte: 4/5 Durch deutlich mehr Höhe als der Vorgänger hatte, gibt‘s nun vorallem vorne und hinten mehr Kopffreiheit...

Antrieb: 4/5 Wer den extrovertierten und rasanten Auftritt bzw. Abgang liebt, wird diesen sonnengelben Mercedes-AMG A 35 4matic mit seinem schwarzen Heckflügel mögen. Unter fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h – das pfeift. Fahrwerk: 4/5 Agil, sportlich, präzise und auf maximale Fahrdynamik ausgelegt, sehr exakt auch die Lenkung. Auf längeren Strecken überzeugt der Comfort-Modus. Innere Werte: 3/5 Viele rote Ziernähte und Details auf den sportlich dimensionierten Sitzen. Kofferraum ausreichend....

Antrieb: 5/5Dank zwei Motoren und insgesamt 408 PS bzw. 760 Nm Drehmoment sportwagenähnliche Fahrwerte. Reichweite dank 80-kWh-Akku zirka 290 bis 330 Kilometer Alltagsreichweite – je nach Jahreszeit. Fahrwerk: 5/5Satte Straßenlage, komfortable Federung, absolut weitreisetauglich. Dank Allrad keine Traktionsprobleme. Innere Werte: 4/5Erstklassige Geräuschdämmung, leiser ist kaum ein Innenraum. Übersichtliches Cockpit, allerdings teilweise Infoüberangebot auf den Displays. Ausstattung:...

Antrieb: 4/5Der 1,5-Liter-Diesel, der Vierzylinder stammt aus einer Kooperation mit Renault, arbeitet verhältnismäßig vibrationsarm, bietet mit 116 PS ausreichend Leistung für den Alltag und harmoniert gut mit dem serienmäßigen Doppelkupplungsgetriebe. Einziger Kritikpunkt: Beim Anfahren ruckelt die Kombi etwas. Fahrwerk: 4/5Nicht zu straff, nicht zu weich abgestimmt. Ziemlich perfekt für das heimische Stadt-Land-Autobahn-Setup ausgelegt. Innere Werte: 4/5Vorne hat man mehr Platz als in den...

Entspannung pur in der Langversion mit V8 Antrieb: 4/5 Otto Normalverbraucher lässt sich vom V8-Drehmoment faszinieren. Feinspitze wissen, dass der S 600 oder die AMG-Versionen noch mehr bieten: bis 1.000 Nm! Fahrwerk: 3/5 Luftfederungssystem in Kombination mit einer stufenlosen Dämpfungsregelung. Eh super, manchmal dreht man aber auf Sport, nur um wieder was von der Straße zu spüren. Innere Werte: 4/5 Alles edel. Top-Platz ist rechts hinten: Dort kann man den Beifahrer auf Knopfdruck nach...

Neues E-Klasse Coupé mit Drei-Liter-V6 und 9G-Tronic-Automatik macht mächtig Lust auf Luxus. von Silvia Wagnermaier swagnermaier@bezirksrundschau.com Antrieb: PERFEKT Von Eco bis Sport+ bieten die Fahrmodi des E 400 das Beste aus dem Sechszylinder-Benziner. Kraft und Laufruhe verleihen dem 333-PS-Coupé umfassend Souveränität. Die Perfektion der Neungang-Automatik lässt einem getrost die Finger von den Schalt-paddles am Lenkrad lassen. Fahrwerk: PERFEKT Dämpfungsluxus bringt das...

Das teure Mercedes E 220 d T-Modell verbindet Oberklasse-Komfort mit enormem Platzangebot. Testbericht: Mercedes E 220 d T-Modell, ab 52.958 Euro. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: Perfekt In der Oberklasse gilt zwar: „Sechs sells“, was die Zylinderzahl betrifft. Aber auch mit nur vieren kann der E 220d begeistern. In Zusammenarbeit mit der gefühlvoll aber flott waltenden Neungang-Automatik bringt er den 1,8 Tonnen-Benz mehr als flott genug in Fahrt und bleibt dabei...

Der E 220 d ist außen zwar klassisch-konservative Limousine, bietet innen aber viel Hochtechnologie. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Modell & Preis: Mercedes E 220 d, ab 49.049,99 Euro. Antrieb: Perfekt Vom Zweiliter-Diesel ist kaum etwas zu hören, sehr wohl aber viel zu spüren. Im guten Zusammenspiel mit der sanft waltenden Neunstufen-Automatik bringt er die 1,7 Tonnen schwere E-Klasse unspektakulär aber flott in Fahrt – man ist schnell und oft schneller unterwegs, als...

Mercedes S 500 4Matic fährt mit 455 PS, Allrad und langem Radstand ab 136.970 Euro vor. Wer noch Liegesitze im Fond, das Kühlfach dazwischen für den Schampus, das Burmester-Soundsystem, Bildschirme hinten und andere Nettigkeiten ordert, kommt auf die 203.324 Euro Testwagenpreis. ANTRIEB: PERFEKT Im „Basispreis“ enthalten: Der seidig laufende aber gewaltig zupackende V8-Doppelturbo. Die 455 PS sorgen für eine angesichts Größe und Gewicht der S-Klasse unglaubliche Beschleunigung. Die...

Form trifft Funktionalität im Mercedes-Benz CLA – den 170 PS starken Diesel gibt’s ab 39.500 Euro. Von Silvia Wagnermaier Die weltmeisterlichen Aerodynamik-Werte des CLA können sich nicht nur sehen lassen: Der sportliche Benz gönnt dem Fahrer unaufgeregt lässige Laufruhe in aufregend schöner Verpackung – eine Kombination, die ihren Preis hat. ANTRIEB: GUT Extrem niedertourig lässt das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe den 1,5-Tonner im ECO-Modus laufen. Schwungvoll ist der sportliche Benz...

Der Mercedes E-Klasse Kombi 350 BlueTec 4Matic mit Allrad und 252 Diesel-PS fährt ab 66.450 Euro vor. Selbst mancher Minivan kann beim Platzangebot des Mercedes E-Klasse T-Modells nicht mithalten. Der Kombi hebt sich aber von den Familienfahrzeugen auch auf anderen Ebenen deutlich ab. ANTRIEB: GUT Der V6-Turbodiesel macht den TE 350 zum noblen Eiltransporter. Er schiebt den Zweitonner mächtig an. Bis die Kraft dank Allrad ohne Gummiabrieb auf den Asphalt kommt, dauert es einen Augenblick, den...

Jeep Cherokee, Mercedes CLA, Peugeot 2008 und Suzuki SX4 erreichen in der Gesamtwertung fünf Sterne. ÖSTERREICH. Erneut haben die aktuellen EuroNCAP-Crashtests des ÖAMTC gute Ergebnisse gebracht. "Vier Neuwagen wurden vom Club auf ihre Verkehrssicherheit überprüft und alle haben in der Gesamtwertung fünf Sterne erreicht", fasst ÖAMTC-Cheftechniker Max Lang die Resultate zusammen. Diesmal am Start: Jeep Cherokee, Mercedes CLA, Peugeot 2008 und Suzuki SX4. Geprüft wurden die Kriterien Sicherheit...

Flott, bullig, sportlich: Mercedes präsentiert sich mit der neuen A-Klasse einem jugendlichen Publikum. Mit der alten A-Klasse hat dieser sportliche Flitzer nichts mehr zu tun. Mercedes schlägt im Kompaktsegment ein neues Kapitel auf und peilt statt dem Seniorentreff den dynamischen Fahrspaß der Jugend an. Von Daniel Scheiblberger ANTRIEB: GUT Schon der Vierzylinder-Turbo-Motor unseres A 180 Blue Efficiency-Testmodells mit 122 PS und manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe zeigt seine jugendliche...