SUV

Mit Allrad & XL-Batterie erweist sich der Mach-E dem Namensgeber würdig. Antrieb: 5/5Schon beim leichtesten Antippen des Strompedals katapultiert sich das Pony im „Temperamentvoll-Modus“ freudig nach vorn. Und ja, die Antriebsmodi des Ford Mustang Mach-E lauten gaul-gemäß: aktiv, zahm, temperamentvoll. Fahrwerk: 4/5Tendenziell eher straff, dank AWD souverän-satt hinsichtlich Traktion und Grip. Innere Werte: 4/5So kompakt er von außen wirken mag, so geräumig präsentiert sich der Innenraum für...

Antrieb: 4/5Dank Top-Motorisierung kombiniert mit dem situativen, schlupfabhängigen neuen Allradsystem HTRAC und erstmals drei Fahrmodi brilliert der Hyundai Santa Fe auf jedem Untergrund und in jeder Situation. Fahrwerk: 4/5Agil, souverän und bequem im Handling. Trotz fast zwei Tonnen Gewicht wirkt der Parade-SUV elegant und ist federleicht zu handhaben und dirigieren. Innere Werte: 4/5Die großen Fenster lassen den edlen, lounge-ähnlichen Innenraum noch geräumiger erscheinen. Auf allen...

Mit der nach der Gemeinde Ateca in der Provinz Saragossa benannten sportlichen Geländelimousine startet Seat die größte Produktoffensive in der Geschichte der zum VW Konzern gehörenden Marke. Antrieb und Design Der kräftige, laufruhige 150-PS-Vierzylinder-Turbomotor sorgt in jeder Situation für souveränes Fahrverhalten. 4Drive und die zur Auswahl stehenden individuell einstellbaren Fahrprofile bieten maximale Agilität, jedem Anspruch gerecht werdenden Grip und dynamischen Fahrspaß. Im Design...

Neuauflage des Volvo XC60 auf Augenhöhe mit BMW X3, Audi Q5 und Mercedes GLC – auch preislich. Testbericht: Volvo XC60 D4 AWD Geartronic, ab 50.760 Euro. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: gut Dass der XC60 1,9 Tonnen wiegt, können 190 PS und 400 Newtonmeter Drehmoment nicht überspielen. Heißt: Der laufruhige Diesel bietet soliden Vortrieb, aber ohne viel Sportsgeist. Die Automatik macht ihren Job gut. Sie entscheidet sich nur manchmal fürs Beschleunigen am Kurvenausgang...

Direkte Lenkung, straffe Abstimmung und 0 auf 100 km/h in 6,6 Sekunden – der Alfa Romeo Stelvio will’s wissen. Testbericht Alfa Romeo Stelvio Super 2.2 Turbodiesel, ab 51.230 Euro von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: perfekt Der 2,2 Liter-Turbodiesel schiebt mächtig an, ohne dabei ungebührlich laut zu werden. Die 6,6 Sekunden auf 100 km/h laut Werk würdem jedem Sportwagen Ehre machen. Im Stelvio trägt auch die flott aber unauffällig agierende Achtgang-Automatik zum...

Land Rover Discovery hat sich in eine rundliche SUV-Schale geworfen, ist aber noch geländegängiger als der kantige Vorgänger. Testbericht Land Rover Discovery 3.0 Td6 SE ab 68.850 Euro von Thomas Winkler Antrieb: perfekt Viel leichter als der Vorgänger macht es der neue Discovery dem laufruhigen Sechszylinder-Diesel mit 258 PS: Der Land Rover beschleunigt trotz immer noch rund 2,5 Tonnen überraschend leichtfüßig – auch dank der Achtgang-Automatik. Die wechselt die Gänge flink und unauffällig....

Audi Q5 2.0 TDI mit 190 PS im Test: Ultra-Quattro-Antrieb berechnet Gripbedarf 0,5 Sekunden im Voraus und schaltet Hinterachse zu. Testbericht: Audi Q5 2.0 TDI ultra quattro S tronic, ab 49.820 Euro. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: Gut Kein permanenter Allrad zugunsten geringeren Spritverbrauchs. Trotzdem bringt der Q5 die 190 PS perfekt auf die Straße. Start-Stopp-Automatik und Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe sorgen im Zusammenspiel dafür, dass sich der Q5 aus dem...

Mazdas kompaktes SUV CX-5 überzeugt in seiner zweiten Generation – nur der Benziner bräuchte einen Turbo-Kick. Testbericht Mazda G160 AWD Challenge, ab 32.390 Euro. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: Passt Trotz der nur 1,4 Tonnen Leergewicht: Der laufruhige Benziner gibt sich zwar drehfreudig, der Drehmoment-Schub eines Turbomotors geht aber fürs flotte Beschleunigen ab – auch wenn das knackige Sechsgang-Getriebe Spaß an der vielen Schaltarbeit bereitet. Beim Verbrauch...

Pick Ups haben sich bei uns längst als handfeste Arbeiter etabliert. Sie sind für Feld, Wald und Wiese erste Wahl: Hart im Nehmen, praktisch und auch im Gelände kaum zu schlagen. Der Mitsubishi L200 Pick Up ist perfekt für alle, die echte Nehmerqualitäten und beste Geländeeigenschaften suchen. Der mit 5,9 m kleinste Wenderadius in dieser Klasse macht ihn zudem fit für das urbane Umfeld. Der Mitsubishi L200 wandert zwischen zwei Welten. Er schafft gekonnt den Spagat zwischen Laderampe und...

Der neue Toyota C-HR ist ein SUV-Coupé mit dem vielleicht sportlichsten Design im Segment der kompakten Crossover, das sich auch im Innenraum fortsetzt. Neben seinem „wilden“ Auftritt verkörpert der C-HR (Compakt High Rider) wie ganz selbstverständlich die klassischen Toyota-Tugenden: Sparsamkeit dank Hybrid-Technologie, Alltagstauglichkeit dank Allrad-Antrieb, Sicherheit, Wertigkeit. Toyota hat mit dem C-HR wieder einmal ein Blickfang auf die Straße gestellt. Das SUV-Coupé ist 4,36 m lang, mit...

Honda hält den CR-V mit Assistenzsystemen, Neungang-Automatik und kräftigem Diesel jung. Honda CR-V 1.6 i-DTEC 4WD ab 39.575 Euro. Autotest von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: Gut Der nur 1,6 Liter große Turbodiesel mit 160 PS und 350 Newtonmetern tritt kräftig an – allerdings dauert es etwa beim Rausbeschleunigen aus Kurven einen Moment, bis die Automatik den richtigen der neun Gänge gefunden hat. Ansonsten punkten der Motor mit Laufruhe un die Automatik mit flotten aber...

Peugeot 5008: SUV-Look, kein Allrad aber viel Platz und Variabilität – und bis zu 180 Diesel-PS. Modell & Preis: Peugeot 5008 2,0 BlueHDI 180 GT (Automatik), ab 43.950 Euro. Testbericht von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: Perfekt Der Turbodiesel mit 180 PS ist dem Topmodell GT vorbehalten. Das wiegt nur gut 1,5 Tonnen – dem Verzicht auf Allrad sei Dank. Darum tritt der 5008 vergleichsweise leichtfüßig an und hat trotzdem nicht mit durchdrehenden Vorderrädern zu kämpfen....

Viel Praxisnutzen statt Technikspielereien – der Kodiaq zeigt vor, was Skoda ausmacht. Skoda Kodiaq 2.0 TDI SCR 4x4, ab 32.740 Euro. Testbericht von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: Gut Den Namen Kodiaq hat sich Skoda von den Kodiakbären geliehen. Sie gelten mit den Eisbären als größte lebende Raubtiere am Land. In der 150 PS-Version kann der Turbodiesel zwar keinen bärigen Antritt liefern, bietet aber ausreichend Vortrieb. Exakt und leichgängig: das...

Peugeots SUV 3008 erfreut mit viel Platz, hoher Sitzposition und einem hochwertigen Innenraum. Testbericht von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Peugeot 3008 1,6l BlueHDI EAT6, ab 31.950 Euro. Antrieb: Gut 120 PS im SUV? Reichen. Denn der kleine Diesel muss nur gut 1,3 Tonnen ziehen – weil Peugeot auf Allrad verzichtet. Dafür bietet der 3008 eine Sechsgang-Automatik mit elektrischem Wählhebel á la BMW an. Mit flotten aber nicht ruckartigen Schaltvorgängen verdient sich das Getriebe...

Jaguar F-Pace 30d: 300 Doppelturbodiesel-PS und Achtgang-Automatik machen dem F-Pace 30d AWD so richtig Beine. Testbericht von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Modell: Jaguar F-Pace 30d AWD, Variante „Pure“ ab 65.450 Euro Antrieb: Perfekt Zwei Turbos blasen dem laufruhigen V6-Diesel den Marsch – und den F-Pace in sportwagenhaften 6,2 Sekunden auf 100 km/h. Wie die Katze beim Tritt aufs Gaspedal dank 700 Newtonmetern Drehmoment nach vorne hechtet, beeindruckt. Meist ebenso flink gibt...

Der Ford Edge stammt aus den USA, dürfte den europäischen Geschmack aber ganz gut treffen. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Modell & Preis: Ford Edge 2,0 TDCi mit 210 PS und Automatik ab 54.300 Euro. Antrieb: Gut Die mit 210 PS stärkere Version ist kein Fehler. Denn der Turbodiesel muss rund zwei Tonnen in Bewegung bringen. Das macht er aber selbst unter Last akustisch sehr dezent. Das Zusammenspiel mit der Sechsgang-Doppelkupplungsautomatik funktioniert gut, der Wunsch nach...

Range Rover Evoque 2.0 TD4 mit 180 Diesel-PS, Neungang-Automatik und Allradantrieb ab 45.000 Euro. Nur dezent legten die Range Rover-Designer beim Facelift des Evoque Hand an – kein Wunder, so gut wie sich das kompakte SUV verkauft hat. Unter dem modischen Blech hat sich aber einiges getan. ANTRIEB: PERFEKT Laufruhiger Turbodiesel und Neungang-Automatik lassen den schweren Evoque kraftvoller antreten, als es die Messwerte (0–100 km/h: 9 Sekunden) versprechen. Dass das Getriebe manchmal etwas...

Mercedes GLE 350 d Coupé: Geländegänger mit 258 Diesel-PS, Neungang-Automatik, Allrad: ab 76.900 Euro. SUV-Coupé – braucht kein Mensch. Wollen aber viele mit viel Geld, speziell in China und Russland. Deshalb bekommt der BMW X6 in seiner zweiten Generation starke Konkurrenz vom Benz. ANTRIEB: GUT Vorerst einziger Diesel im GLE Coupé-Angebot ist der Sechszylinder mit drei Litern Hubraum und 258 PS. Er liefert zwar viel Drehmoment, die etwas hektisch agierende Neungang-Automatik kann selbiges...

BMW X5 40e: SUV mit 313 PS starkem Hybridantrieb und Achtgang-Automatik – zu haben ab 69.900 Euro. Der Trend zum SUV entspricht nicht gerade dem ansonsten steigenden Umweltbewusstsein. Deshalb pflanzen immer mehr Hersteller vermeintlich sparsame Hybridantriebe in ihre SUV-Modelle. ANTRIEB: GUT BMW lässt seinen 245 PS starken Zweiliter-Turbobenziner von einem 113 PS-Elektromotor stimulieren, der ins Achtgang-Getriebe integriert ist. Ergebnis: Ein überraschend kräftiger und müheloser Antritt. Das...

Leise Töne, aber doch strahlend im Rampenlicht: der neue Toyota RAV4 Hybrid im Autotest. Hat man den Sitzplatz einmal eingenommen, fällt einem das Aussteigen wieder schwer. Die ergonomischen Sitze, das Multifunktions-Lederlenkrad und die technischen Raffinessen des neuen Toyota RAV4 Hybrid verleiten zum ruhigen und stundenlangen Cruisen auf und abseits der Straßen. Bereits seit 1994 baut Toyota den RAV4, nun ist dem japanischen Automobilhersteller eine Neuheit gelungen. Eigentlich dominiert bei...

Audi Q7 3.0 TDI quattro mit 272 Diesel-PS, Allradantrieb und Achtgang-Automatik ab 68.680 Euro. Bis zu 325 Kilogramm leichter und etwas dezenter gezeichnet als der Vorgänger kämpft der neue Audi Q7 gegen Mercedes, BMW und Porsche um die Luxus-SUV-Krone – und ist dafür gut gerüstet. ANTRIEB: PERFEKT Hinter dem mächtigen Kühlergrill sitzt beim Großteil der verkauften Q7 der V6-Turbodiesel – im Testauto mit 272 PS. Mehr als genug, um den Zweitonner mühelos zu bewegen. 6,3 Sekunden auf 100 km/h...

Volvo XC90 D5 AWD – Schweden-SUV mit Allrad, 225 Diesel-PS und Achtgang-Automatik ab 58.450 Euro. 2002 brachte Volvo den ersten XC90 auf den Markt – und erst 13 Jahre später steht der Nachfolger zum ersten Test bereit. „Gut Ding braucht Weile“ dachten sich die Volvo-Entwickler für ihr jüngstes Werk. ANTRIEB: PERFEKT Volvo baut nur mehr 2,0-Liter-Vierzylinder – im D5 bläst ein Doppelturbosystem den Dieselmotor auf 225 PS auf. Die machen aus dem Zweitonner Thors sanften Hammer – erstaunlich wie...

Der Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD ist mit Allrad und 136 Turbodiesel-PS ab 29.990 Euro zu haben. Hyundai spielt technisch schon länger auf Augenhöhe mit europäischen und japanischen Mitbewerbern. Spätestens mit dem neuen Tucson ist das nun auch in Sachen Design der Fall. ANTRIEB: GUT Statt auf ix35 hört er nun auf Tucson – aus dem Indianischen abgeleiteter Name einer US-Stadt. Dass deshalb beim Tritt aufs Gaspedal die Komantschen pfeifen, ist nicht der Fall. Der 136 PS-Diesel bringt das SUV in...

Lexus NX 300h mit einem 197 PS starken Hybridantrieb, Allrad und stufenloser Automatik ab 47.580 Euro. Scharf gezeichnet mit großem Kühlermaul und muskulösem Body geht der Lexus NX auf Kundenfang. Die Japaner verzichten dabei vorerst völlig auf ein Dieselmodell und setzen auf Hybridantrieb. ANTRIEB: PASST Ein 134 PS-Elektromotor vorne und sein 68 PS starkes Pendant hinten für den Allrad arbeiten mit einem 155 PS-Benziner zusammen. Ergibt 197 PS, verwaltet von einer stufenlosen Automatik. Die...