Mazda6 als praktischer Sport Combi

INNSBRUCK, Karl Künstner:

Der 140 PS starke Common Rail-Diesel ist sportlich und effizient.

Mit dem Sport Combi gibt es den Mazda6 in drei Karosserievarianten. Dazu gibt es einen effizienten, sportlichen Dieselmotor.

Der Mazda6 Sport Combi ist im Vergleich zum Vorgänger leicht gewachsen. Neben mehr Platz für die Beine gibt es für die hinten Sitzenden jetzt auch mehr Schulterfreiheit.

Für alle Packwütigen bietet der Mazda6 Sport Combi in jedem Fall das bessere Ende. Zwischen 519 und 1.751 l Gepäckvolumen stehen im Heck je nach Sitzkonfiguration zur Verfügung. Im Origami-Stil faltet sich die Gepäckraumabdeckung ausgeklügelt nach oben, sobald die große Heckklappe geöffnet wird. Das Rollo ist dadurch beim Ein- oder Ausladen nicht mehr im Weg und schließt die Luke in den Passagierraum. So wird verhindert, dass winterlich kalte bzw. sommerlich heiße Luft ins Innere zieht. Damit die Rücksitzlehnen automatisch nach vorne klappen, reicht ein Zug an einem der beiden Hebel hinten im Gepäckraum. So entsteht eine ebene Ladefläche mit bis zu 1,92 m Länge.

Als Antriebsaggregat steht für den Mazda6 Sport Combi wie auch für die viertürige Limousine und den fünftürigen Hatchback unter anderem der CD140 Diesel-Motor zur Wahl. Er schöpft eine Leistung von 103 kW (140 PS) und ein maximales Drehmoment von 330 Nm aus zwei Litern Hubraum. Das ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 10,5 Sekunden. Dank einiger Modifikationen das Common Rail-Aggregat jetzt noch ruhiger – und vor allem effizienter. Der Spritverbrauch liegt bei durchschnittlich 5,6 l pro 100 km gesunken. Das ergibt einen CO2-Ausstoß von nur 149 g/km.

In puncto Ausstattung sind drei verschiedene Linien verfügbar – CE, TE und GT/GTA. Schon die Basisversion CE inkludiert Front-, Seiten-, Fensterairbags, ESP, Klimaanlage und Alufelgen serienmäßig.