Kombi

Der Audi 80 Kombi war an sich ja eine feine Sache. Er war praktisch und je nach Motorisierung mehr oder weniger sparsam. Doch wer mit dem Audi 80 Kombi Spitzenleistungen auf den Asphalt bringen wollte, saß wohl im falschen Auto. Das wussten auch die Ingolstädter und beauftragten, die ebenfalls zu VW gehörende, Marke Porsche aus dem Audi 80 Kombi ein Monster auf vier Rädern zu bauen. Audi spielte in die Hände, dass Porsche zur damaligen Zeit Geld benötigte, welches mit einem solchen Vorhaben in...

Audi A4 Avant 2.0 TDI S tronic mit 190 Turbodiesel-PS und Siebengang-Automatik ab 43.380 Euro. Zweimal hinschauen muss, wer den neuen Audi A4 vom Vorgängermodell unterscheiden will. Denn an der Blechhaut haben die Designer scheinbar nur ganz zart Hand angelegt. ANTRIEB: PERFEKT High-tech unter’m Blech lautet die Devise: Der stärkste Vierzylinder-Diesel zieht kräftig an und fällt im Zusammenspiel mit der flott agierenden Siebengang-Direktschaltautomatik nie in ein Turboloch. Dabei bleibt der...

Das schnöde Wort "Kombi" ist bei Autos vom Schlage eines Audi A6 Avant kaum noch angebracht. Vor allem wenn sie wie das Testfahrzeug in einer Top-Version antreten: 3.0 TDI quattro, 245 PS ab 60.220 Euro. Nicht genug? Dann bietet Audi auch eine Variante mit 313 PS starkem Doppelturbodiesel. ANTRIEB: Perfekt Dass die 245 PS aber trotz 1,8 Tonnen Leergewicht mehr als genug sind, beweist der edel-sportliche Kofferträger im Test: Beim Tritt aufs Gaspedal schiebt der V6 die Fuhre unaufgeregt in nur...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Der Bestseller ist als Limousine, Avant, allroad quattro und S4 erhältlich Eine scharf gezeichnete, maskuline Front hat Audi seinem Bestseller, dem A4 verpasst. Unter dem straffen Blechkleid stecken weitere Neuheiten. Der Innenraum wirkt selbst in der Basisversion feiner als bisher. Viele Bedienelemente, wie der Dreh- und Drückknopf für das Infotainmentsystem MMI Navigation plus, erhielten einen ergonomischen Feinschliff. Top-Dieselaggregate Bei einem von Audi...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Kombi mit quattro Allradantrieb, Offroad-ESP und 18 cm Bodenfreiheit Der Audi A4 allraod ist eine sinnvolle Ergänzung zwischen A4 Avant und Q5. Dass sie auch gewünscht wird, zeigt der Erfolg des Audi A6 allroad eine Klasse höher. Mit großen 17-Zoll-Rädern, mächtigem Kühlergrill, Kotflügelverbreiterungen aus kratzfestem Kunststoff, massiven Schwellern und Edelstahl-Unterfahrschutz vorne und hinten macht der A4 allroad einen kernigen aber doch sportlich-eleganten...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Der Mittelklasse-Kombi hat Platz, sieht gut aus und kann zupacken. Schön und praktisch, das hat bei einem Kombi so seine Tücken. Die Audi-Designer haben mit dem A4 Avant den Spagat geschafft und ein sportliches Fahrzeug auf die Räder gestellt, das auch in Sachen Komfort, Transportvolumen und Zuladung ganz vorne in seinem Segment mitmischt. Die fünfte Generation des A4 Avant bringt es auf eine Gesamtlänge von rund 4,7 Metern. Das sind gegenüber dem Vorgänger um fast...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Hier sind viel Platz und sportliches Fahrverhalten perfekt kombiniert. Zur hohen Fahrdynamik und ein Plus an Nutzwert für Sport und Freizeit: Das dynamisch-elegante Blechkleid A4 Avant birgt einen Gepäckraum von bis zu 1.430 Liter Volumen und viele durchdachte Detaillösungen. Mit 4,70 Meter Länge ist der neue A4 Avant ein großes Auto, er steht stattlich und kraftvoll auf der Straße. Mit einem Grundmaß von 490 Liter hat der Kombi einen ausgesprochen großen Gepäckraum,...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Die Editions-Modelle bieten jede Menge Extras und Preisvorteile Der Audi A4 Komfort Edition markiert den komfortablen Einstieg in die Audi-Mittelklasse und hat in Summe elf beliebte Ausstattungsdetails mit an Bord, die in der Gunst der A4-Fahrer ganz oben stehen. Dazu zählen neben der Radioanlage concert mit MP3-fähigem CD-Laufwerk noch das Audi parking system, ein höhenverstellbarer Beifahrersitz, das Fahrerinformationssystem, elektrische Fensterheber hinten,...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Audi A6 mit starkem FSI-Aggregat mit innovativer Ventilsteuerung Mit dem 154 kW (210 PS) starken 2.8 FSI ist für den Audi A6 und Audi A6 Avant ein hochmoderner V6 erhältlich, der neben der bekannten Benzindirekteinspritzung FSI als erster Audi-Ottomotor über die innovative und hocheffiziente Ventilsteuerungstechnik Audi valvelift system verfügt. Die neue Technologie dient dazu, den Ventilhub in zwei Stufen variabel zu steuern. Dabei nutzt das Audi valvelift system so...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Auf und abseits der Straße bewährt sich die Allrad-Technik von Audi. Der Audi A6 allroad quattro folgt im Außendesign der Linienführung des Audi A6 Avant doch fügen sich dazu markante Offroad-Stilelemente ein. Der Unterfahrschutz aus Edelstahl ist eines von ihnen. Der Allradler misst 4934 mm in der Länge, 2833 mm im Radstand, 1862 mm in der Breite und, je nach Position der Luftfederung adaptive air suspension, 1459 bis 1519 mm in der Höhe. Mit ihrer integrierten...

INNSBRUCK, Karl Künstner: So schick und sportlich kann ein Mittelklasse-Kombi sein. Mächtiger Trapezgrill, coupéhafte Dachlinie und schmales Fensterband – mit dem neuen A6 Avant hat Audi einen sportlichen Lifestyle-Kombi geschaffen Dabei wurde aber auch nicht auf die alten Tugenden vergessen. Das Ladeabteil ist 1,05 m breit und fasst 565 bis 1660 Liter. Verschiebbare Zurrhacken, diverse Geheimfächer und eine wasserdichte Wanne im Unterboden sichern Gepäck jeglicher Größe. Mit einer massiven...

INNSBRUCK, Karl Künstner: Die überlegene Allradtechnik gibt Sicherheit für die täglichen Aufgaben. Mit der kompromisslosen Agilität seines Aluminium-Fahrwerks und dem kraftvollen und drehfreudigen 1.9 TDI Motor mit 96 kW (130 PS) bietet der Audi A4 Avant quattro Fahrdynamik auf höchstem Niveau. Sein max. Drehmoment von 310 Nm bringt dieses Aggregat über ein Sechs-Gang-Schaltgetreibe und den permanenten Allradantrieb quattro auf die Straße. Das reicht für eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h...