Peugeot Bericht

Raffiniertes Heck, sportliches Profil, ausdrucksstark: der neue Peugeot 308 SW bietet nicht nur Platz und Effizienz, sondern ist auch ein richtiger Hingucker. Viel Raum und NutzenNeben viel Raum für Passagiere und zahlreichen praktischen Ablageflächen bietet der Kombi unter anderem auch eine elektrisch zu öffnende Kofferraumklappe und ein Ladevolumen von 608 bis 1.634 Liter. Verbessertes i-Cockpit, modernste Konnektivität und noch mehr Sicherheit dank neuem Drive Assist 2.0-Paket machen den 308...

Antrieb: 4/5So schön, so schneidig, so spielerisch ist und fährt sich der neue Peugeot 508 SW. 160 PS sind für den edlen Kombi mehr als ausreichend. Wer mag, kann mit 180 noch eine Motorisierungsstufe höher gehen. Flink und geschmeidig schaltende Achtgangautomatik, flotte Start-Stopp-Automatik. Fahrwerk: 4/5Kultiviert und kommod, sehr harmonisch und dabei sportlich genug in Kurven. So gut geräuschgedämmt, dass jede Fahrt zur geruhsamen Reise wird – sofern man nicht das klangvolle Soundsystem...

Antrieb: 3/5Mit 130 PS ist der Peugeot Rifter ausreichend motorisiert und recht leichtgängig. Der Startknopf erfordert, ebenso wie das Gaspedal bei niedrigen Touren, einen kräftig-bestimmten Druck. Fahrwerk: 3/5Komfortabler geht wohl kaum für einen kleinen Van oder auch Hochdachkombi: bequemes Fortbewegen in jeder Situation. Auf der anderen Seite unterstützen i-Cockpit und kleines Multifunktionslenkrad ein extrem agiles und nahezu sportliches Fahrgefühl. Innere Werte: 5/5Fantastisch viele...

Peugeot 308 SW: Komfortabler Powerdiesel mit feiner Automatik Antrieb: 5/5 Mit 180 PS zählt der Peugeot 308 SW GT BlueHDi 180 zu den stärksten Vertretern der Diesel-Kompaktklasse. Feine Achtgang-Automatik bringt Komfort und spart Sprit. Fahrwerk: 5/5 Trotz 18-Zoll-Rädern und Sportfahrwerk übertreibt es der Franzose nicht mit Härte. Wer‘s sanfter möchte, der darf nicht zum sportlichen GT greifen. Innere Werte: 4/5 Mit 610 Litern zählt der Kofferraum des 308 SW zu den größten im Segment. Auch die...

Die offensichtlichste Neuerung des neuen Peugeot 508: Aus der klassischen viertürigen Stufenhecklimousine ist eine fünftürige Coupé-Limousine mit rahmenlosen Türen geworden. Nun auch mit i-Cockpit Im Innenraum beeindruckt der neue Löwe mit dem neuesten Peugeot i-Cockpit und den aktuellsten Fahrerassistenzsystemen wie der jüngsten Generation des „Active Safety Brake“. Dieses erkennt Fußgänger und Fahrradfahrer bei Tag und bei Nacht bis 140 km/h. Neue Motoren komplettieren den starken Auftritt...

Ö. Seit Ende Mai ist der Peugeot 5008 SUV im Handel. Einstiegspreis: 27.450 Euro für den 130 PS starken Dreizylinder. Der serienmäßige Fünfsitzer ist für 650 Euro auf einen Siebensitzer erweiterbar. In der zweiten Reihe sind drei verschiebbare Einzelsitze vorgesehen. Mit bis zu 1.060 Litern Volumen bietet der 5008 den größten Kofferraum in seiner Kategorie. Im großen SUV wartet die zweite Generation des i-Cockpits: perfektioniert mit kleinem Lenkrad, 8-Zoll-Touchscreen und Head-up-Display. Kein...

Peugeots SUV 3008 erfreut mit viel Platz, hoher Sitzposition und einem hochwertigen Innenraum. Testbericht von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Peugeot 3008 1,6l BlueHDI EAT6, ab 31.950 Euro. Antrieb: Gut 120 PS im SUV? Reichen. Denn der kleine Diesel muss nur gut 1,3 Tonnen ziehen – weil Peugeot auf Allrad verzichtet. Dafür bietet der 3008 eine Sechsgang-Automatik mit elektrischem Wählhebel á la BMW an. Mit flotten aber nicht ruckartigen Schaltvorgängen verdient sich das Getriebe...

Peugeot 508 als Limousine mit 140 Diesel-PS und Sechsgang-Schaltung fährt ab 30.600 Euro vor. Von Silvia M. Wagnermaier Große Klasse ist das Platzangebot der neuen Mittelklasse-Löwenlimousine. Im französischen Fond herrscht revolutionäre Beinfreiheit – selbst wenn der Chauffeur ein ganz Großer ist. Kein Geraunze also, wenn’s mit vier Großen auf große Fahrt geht. Im 140 PS-Diesel bleibt dann nicht nur der Motor ruhig. ANTRIEB: GUT Souverän leistet der 2-Liter-Diesel seinen Dienst. Auch wenn er...

WIEN (smw). Mit dem Kühlergrill für zukünftige Modelle fährt der 508 vor. Er bringt Euro-6-Motoren mit einer Leistung von 150 bis 180 PS mit. Der Zwei-Liter-Diesel mit 150 PS soll als verbrauchsärmstes Aggregat mit vier Litern auf 100 Kilometer sein Auskommen finden. Optional gibt es aktive Sicherheitssysteme wie Toter-Winkel-Warner. Preise starten bei 27.000 Euro für die Limousine und 28.400 Euro für die Kombiversion. Die Hybridversion gibt es ab 39.950 Euro, für den Kombi mit 200 PS...

Peugeot 308 SW: Die Kombi-Version des "Autos des Jahres 2014" setzt auf schlichte Raffinesse. TOUQUET (smw). Mit seinem enormen Ladevolumen liefert der neue Kombi schon mal einen Top-Wert. Bevor es aber zu den vielen Vorzügen der neuen Karosserievariante des Peugeot 308 geht: Es ist das neue Herz, das kraftvoll Drehmoment in Limousine und Kombi pumpt. Der Dreizylinder-Turbo-Benziner der französischen Löwenmarke begeistert. Rekord-Sparmeister ... Erst im März schickte Peugeot die 308-Limousine...