Knusprig, sportlich, technisch top – und dennoch leistbar
Im Test: Ford Focus

Zum sensationellen Aktionspreis von 13.990 Euro (bei Leasing) gibt es den Einsteiger-Ford-Focus nun zur Einführung.
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  • Zum sensationellen Aktionspreis von 13.990 Euro (bei Leasing) gibt es den Einsteiger-Ford-Focus nun zur Einführung.
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Antrieb: 4/5
Jedem sein eigener Focus dank vieler Serien – unsere Wahl beim Wachau-Test fiel auf „den Sportlichen“, den ST-Line, mit 182 PS der Temperamentvollste mit knackiger, dennoch samtweicher Sechsgangschaltung.

Fahrwerk: 5/5
Betont sportlich, aber auch extrem komfortabel ausgelegt, klebt der Haifischmaulige in jeder noch so übermütig angestochenen Kehre geradezu auf dem Wachauer Asphalt. Leichtgängige und exakte Lenkung.

Innere Werte: 4/5
Vorne und hinten sehr geräumig! Geräuscharm, außer man tritt ein bisschen fester in die Pedale, um sich an den wunderbaren Dreizylinder-Röhren zu erfreuen. Das bislang übersichtlichste Cockpit mit (juhu!) reduzierten Bedienelementen.

Ausstattung: 3/5
Erwartungsgemäß dynamisch mit Sportsitzen, 17-Zoll-Leichtmetallrädern, Seitenschwellern in Wagenfarbe oder Lederlenkrad im ST-Line-Design.

Sicherheit: 5/5
Bei jedem Focus dabei: Berganfahrassistent, intelligenter Geschwindigkeitsassistent, Pre-Collision-Assist mit Fußgänger- und Fahrraderkennung, Post-Collision-Assist mit Bremskraftverstärker und vieles mehr. Empfehlenswertes Extra: das Technologie-Paket.

Umwelt: 3/5
127 Gramm CO₂ und 5,6 Liter laut Werk, bei reschem Wachau-Racing kamen wir auf 6,8 Liter.

Daten & Fakten

Modell & Preis: Ford Focus 1,5 EcoBoost, 5-Türer, 134 kW, 6-Gang, ST-Line, ab 26.880 Euro
Motor & Getriebe: 1,5 Liter-Dreizylinder-Benziner, 1.499 cm³ Hubraum, 134 kW/182 PS, 240 Nm max. Drehmoment, Sechsgang-Schaltgetriebe, Frontantrieb
Fahrleistungen:
Spitze: 220 km/h
0–100 km/h: 8,5 Sekunden
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,37/1,97/1,45 m
Kofferraum: 375 l
Gewicht: 1.369 kg 
Zuladung: 494 kg 
Anhängelast gebr.: 1.700 kg
Garantie: 2 + 3 Jahre/100.000 km

Petra Mühr/autentio

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