Test: Toyota Yaris – smarter Stadtflitzer

INNSBRUCK, Karl Künstner:

Dynamisches Design kombiniert mit neuer Multimedia-Technologie

Die dritte Generation des Toyota Yaris ist mit einer Gesamtlänge von 3,89 Metern gegenüber seinem Vorgänger um ganze zehn Zentimeter gewachsen. Optisch ist der kleine Yaris ganz groß. Dynamisch ziehen sich die Scheinwerfer weit über die Kotflügel, unterstützt von der schräg gestellten Frontscheibe und der ansteigenden Gürtellinie. Bei den kurzen Überhängen und dezent ausgestellten Radhäusern sind die Räder weit in den Ecken des Fahrzeuges platziert und ermöglichen so einen großzügigen Innenraum. Damit bietet der Yaris einerseits den Passagieren überraschend viel Platz, selbst auf der Rückbank, andererseits ist er kompakt und handlich, für leichtes und flottes Vorankommen im urbanen Raum. Dank seiner straffen und großzügig dimensionierten Sitze sind auch lange Fahrten kein Problem.

Für den Kleinwagen stehen drei Aggregate zur Auswahl: Die Basismotorisierung, der 1,0 VVT-i Benziner, leistet 69 PS, die via 5-Gang-Schaltgetriebe übertragen werden. Die stärkeren Motoren sind bereits aus dem Verso-S bekannt: Der 1,33 Dual VVT-i Benzinmotor mit 99 PS ist wahlweise als Handschalter oder mit dem CVT-Automatikgetriebe erhältlich. Den 90 PS starken 1,4-Liter D-4D Turbodiesel gibt es mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder dem 6-Gang-Multimode-Getriebe.

Als zentrale Bedieneinheit fungiert beim Yaris ein sechs Zoll großer Touchscreen in der Mittelkonsole. Hier laufen alle Informationen, auf Wunsch auch Navigation, zusammen. Über die Bluetooth-Schnittstelle ist dann in Verbindung mit einem internetfähigen Handy auch eine lokale Google-Suche möglich. Außerdem können SMS versandt und empfangen und der Facebook-Account aktualisiert werden. Neben all den technischen Finessen ist das Cockpit klar und übersichtlich strukturiert und auf eine einfache und intuitive Bedienung ausgelegt.

Der Toyota Yaris ist ein flotter und geräumiger Kleinwagen mit allerlei technischen Möglichkeiten. Zu seinen Stärken zählen die hohe technische Qualität, die einfache Handhabung und ein angenehm komfortables Fahrgefühl.

Technik
Motor: Reihen-4-Zylinder Benziner
Hubraum: 1329 cm3
Max. Leistung: 73 kW (99 PS) bei 6000 U/min
Max. Drehmoment: 125 Nm bei 4000 U/min
Getriebe: stufenloses CTV
Fahrwerk: v.: McPherson-Federbeine; h.: Verbundachse
Antrieb: Frontantrieb
Eigengewicht: 1035 kg
Maße: 3558/1695/1510 mm
Kofferraum: 286 bis 768 l
Wendekreis: 10,2 m
von 0 auf 100 km/h: 12,6 Sek.
Spitze: 175 km/h;
Tankinhalt: 42 l
Verbrauch: 5,3 l
CO2-Emission: 121 g/km
Ausstattung (Active): sieben Airbags, elektr. Stabilitäts-und Traktionskontrolle, Multifunktions-Lenkrad, Multimedia-Audiosystem mit Bluetooth-Freisprechanlage und Touchscreen, Rückfahrkamera, Klimaanlage, umlegbare Rückbank, elektr.Fensterheber, elektr. verstellbare Außenspiegel u.v.m.
Preis: ,- Euro