Ultimativ: der Mitsubishi Lancer Evo IX

INNSBRUCK, Karl Künstner:

Aluminium und Kohlefaser sorgen für sehr geringes Gewicht

Der Lancer Evolution IX tritt in der jüngsten Ausbaustufe mit einem stärkeren Vierzylinder-Turbomotor mit variabler Ventilsteuerung („MIVEC“) mit 206 kW (280 PS) und neuem Sechsgang-Schaltgetriebe an.

Die Performancewerte: Beschleunigung in 5,7 Sek. auf Tempo 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Zugleich unterstreichen eine rund dreiprozentige Verbrauchsreduzierung und der Abgasstatus „Euro IV“ die Effizienz des Zweiliter-Triebwerks.

Für optimale Umsetzung der Motorleistung sorgt das von Mitsubishi entwickelte, elektronisch gesteuerte Allradsystem „AWC“. Durch die situationsgerechte Aufteilung des Antriebsmoments zwischen Vorder- und Hinterachse sowie zwischen linkem und rechtem Hinterrad passt „AWC“ die Antriebscharakteristik dem jeweiligen Fahrzustand und unterschiedlichen Fahrbahnbelägen präzise an. Die Folge: ein zusätzliches Plus an aktiver Sicherheit und eine noch effizientere und damit sportlichere Fahrdynamik.

Am wichtigsten für die leistungsorientierte Klientel: Die verbesserte Aerodynamik und das optimierte Handling des neuen Lancer Evolution IX. Der konsequente Einsatz von Aluminium bei der Karosserie und ein Heckflügel aus Kohlefaser-Werkstoff tragen maßgeblich zur Gewichtsersparnis, einer signifikanten Erhöhung der Gesamtsteifigkeit und damit zum ausgeprägt agilen Handling des japanischen Sportwagens bei.

Optisch ist der Lancer Evolution IX an einer modifizierten Front mit neuem Stoßfänger zu erkennen. Die sportliche Innenausstattung verfügt über exklusive Merkmale wie Recaro-Sportsitze mit Alcantara-Leder-Bezügen, Momo-Lederlenkrad, Aluminium-Sportpedalerie, Instrumententafel in Karbon-Optik sowie Schaltkulisse und eine Audio-Blende im Titan-Look.