Winterreifenpflicht bis 15. April

Warum Winterreifen im Sommer zum Sicherheitsrisiko werden

Mit 15. April endet die Winterreifenpflicht für Pkw. Wechseln sollte man aber vor allem deshalb, weil Sommerreifen bei höheren Temperaturen mehr Sicherheit garantieren.

OÖ. Nicht wenige Autofahrer wollen im Sommer ihre abgefahrenen Winterreifen (unter 4 mm Profiltiefe) „fertigfahren“. „Die Winter-Gummimischung ist aber auf Temperaturen von unter 7 Grad ausgelegt. Bei höheren Temperaturen verlängert sich der Bremsweg gegenüber einem Sommerreifen beträchtlich“, weist Stefan Deschka, Vertreter des Reifenhandels im Landesgremium des Fahrzeughandels in der WKOÖ, auf ein nicht zu unterschätzendes Risiko bei Verwendung von Winterreifen im Sommer hin. Auch Sicherheitssysteme wie ABS (Anti-Blockier-System) und ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) können laut Deschka nur dann richtig arbeiten, wenn die Verbindung zum Asphalt optimal ist, also die richtigen Reifen verwendet werden.

„Die Winter-Gummimischung ist aber auf Temperaturen von unter 7 Grad ausgelegt. Bei höheren Temperaturen verlängert sich der Bremsweg gegenüber einem Sommerreifen beträchtlich“,

Stefan Deschka, Vertreter des Reifenhandels im Landesgremium des Fahrzeughandels in der WKOÖ

„Ganzjahresreifen sind immer ein Kompromiss“

Sommerreifen müssen eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm aufweisen, was auch für das Reserverad gilt. Mit solchen beinahe-„Slicks“ sei aber auf nasser Fahrbahn nicht mehr viel Sicherheit vorhanden, weshalb bei den Reifen Sicherheitsaspekte vor monetären Überlegungen stehen sollten, so Deschkas Appell. Reifen, die schon länger als vier Jahre im Einsatz sind, solle man ebenfalls nicht mehr verwenden. „Bis neue Sommerreifen ihren optimalen Grip haben, müssen diese etwa 200 bis 300 Kilometer auf trockener Fahrbahn eingefahren werden“, so Deschka. „Größtmögliche Sicherheit bringen Sommerreifen im Sommer und Winterreifen im Winter, Ganzjahresreifen sind immer nur ein Kompromiss“, unterstreicht Deschka.