Ennsdorf

halbseitige Sperre für Anlieger!! Berufs- und Schwerverkehr großräumige Umleitung über Linz und Grein!

Radfähre Dreieckbetrieb. Strecke um dritten Anlaufpunkt nach Pyburg verlängern, Erhebung im Vorfeld zwecks Bedarf, eventuell 2tes Boot 30 bis 60 Minuten Abstände. Sonderparkplätze beidseits. Einbahnbetrieb nur für Nahverkehr-Pendler. In den Medien nur großräumige Umleitung über Linz/Grein bekannt geben. Pendler/Nahverkehr wegen der Masse des Pendlerverkehrs. - Kraftwerk Asten (0500 bis 1400 Richtung Enns, 1400 bis 0500 Richtung Mauthausen). - Kraftwerk Mitterkirchen (umgekehrt)

Arbeitszeitenregelung Es sollte für die Unternehmen im Sinne der betroffenen Arbeiter und Angestellten im Zeitraum der Totalsperre das Arbeitszeitengesetz gelockert werden. Gleitzeit und Arbeitszeiten +10 Stunden könnten so manchen Stau verhindern. War doch bei der Eröffnung der Pluscity auch möglich. So könnte man den Pendlerverkehr verschieben und auf den ganzen Tag ausweiten.

Ich würde in der Zeit der Totalsperre zwei Fähren besorgen. Während die eine Fähre sich mit Autos belädt, könnte die andere die Fähre Autos entladen. Sollte man mehr innerhalb kürzester Zeit erledigen wollen könnte man die Anzahl der Fähren verdoppeln.

Ich habe dort gelebt und die kleine Brücke ist nach wie vor in Betrieb während die neue Brücke direkt daneben gebaut wird. (Westaustralien) Beitrag

Mein Vorschlag wäre, wenns zulässig ist. In Zeiten in denen kein Zug fährt, sollte der Gleiskörper über die Brücke adaptiert werden und für den PKW_Verkehr je nach Stoßzeit in eine Richtung freigegeben werden.

Wünsche alles Gute beim Lösen dieser großen Aufgabe. Es könnte die Fahrradfähre bereits ab 6.00 morgens Pendler über die Donau bringen. Leihfahrräder könnte auf der Pyburger Seite bereitstehen, damit die Pendler dann z.B mit dem Fahrrad zu Ihren Arbeitgebern zu fahren. Shuttle-Busse könnten natürlich auch die Leute zu den Firmen bringen. Auch in Mauthausen müßten größere Parkmöglichkeiten für die Pendler zur Verfügung stehen.

Diesbezüglich habe ich bereits bei uns in der Firma einen Verbesserungsvorschlag geschrieben, welcher noch in Bearbeitung ist. Die Firma Hödlmayr hat In Schwertberg 4 Ladegleise und im Areal in Ennsdorf ebenfalls 4 Ladegleise zur Verfügung. In der Zeit der Sperre könnte man hier leicht mithilfe der ÖBB eine Autoshuttle Service zur Verfügung stellen. Ähnlich wie bei der Tauernschleuse Böckstein-Malnitz. Wenn hier an Werktagen zu jeder halben Stunde ein Zug mit Autos und evt. auch LKW (bis 7,5t)...

um ein komplettes Stauchaos zu vermeiden, reicht es nicht aus, lediglich eine Alternative zu finden. Hier müssen mehrere Faktoren gefunden werden, welche die Alternative bilden. - Das Kraftwerk in Asten mittels Ampelregelung durchgehend eröffnen - gratis und mehrere Busverbindungen anbieten für alle vom und Richtung St.Pantaleon - günstige und geförderte Übernachtungen in den verfügbaren Pensionen in Mauthauen und Umgebung - Schwerverkehr darf unter der Woche nur innerhalb bestimmten Zeiten...

Eine Brückensperre von 4 Monaten im Sommer ist für die umliegenden Betriebe mit ca. 20.000 Mitarbeitern ein Riesenverlust und für den Staat ein enormer Ausfall von Steuergeldern, dass sollte den Brückenbauern und vor allen Dingen den verantwortlichen Politikern klar dargestellt werden. Die angedachte Brückensperre im Sommer 2018 ( 4 Monate ) sollte insoweit überdacht werden, ob nicht zumindest die Hälfte der Arbeiten in den Wintermonaten vorgenommen werden kann. Dies deshalb, weil in den...

Ich fahre täglich von Linz-Land nach Schwertberg und wäre von dieser Totalsperre betroffen. Die beste Lösung wäre, dass eine Überfahrt über das Kraftwerk Abwinden-Asten möglich wäre! Brücke wäre vorhanden! Vorallem zu den Stoßzeiten soll die Brücke geöffnet werden.

Gäbe es nicht eine Möglichkeit, bei einer wirklichen Totalsperre das Kraftwerk in Abwinden-Asten für den Pendlerverkehr (nur Autos) neben Wallsee-Mitterkirchen zu öffnen?

Wir sollten die Brücke,entweder abreissen oder dazubauen.Es bringt sich nichts mit dem Sanieren.Meine Meinung ist komplett abreissen und wieder Neubauen.In Linz haben sie die Eisenbahnbrücke auch komplett abgerissen.

Mein Vorschlag wäre die Einrichtung eines Pendel-Roll On-Roll-Off-Verkehres per Eisenbahn (die Bahnbrücke ist ja von der Sperre nicht betroffen). Die nötige Infrastruktur wäre in Pyburg am Gelände der Fa. Hödlmayr bereits vorhanden; am Bahnhof Mauthausen müssten entsprechende Anpassungen (Rampe,...) vorgenommen werden.

Das Bundesheer mit einbeziehen. 2 Behelfsbrücken über die Donau für den Pkw Verkehr. Je eine in jeder Fahrtrichtung.

Ich habe eine Idee. Die Eisenbahn Brücke in der Zeit wo kein Zug fährt als Bypass Brücke für den PKW/LKW Verkehr nutzen. Ähnlich wie damals die Eisenbahnbrücke in Linz nur eben Einspurig.

Mein Vorschlag: Bau einer Behelfsbrücke durch das Bundesheer (Ausführung ev. nur für den PKW-Verkehr, wenn für den LKW-Verkehr zu aufwändig)

ich denke die eine große Lösung wird es nicht geben. Aber mit vielen Einzelmaßnahmen kann das vorausgesagte Chaos verhindert werden. - Verkürzung der Baustellenzeit durch Schichtarbeit, mehr Personal,... sollte sogar volkswirtschaftlich rechenbar sein - Information,Information und nochmal Information an Pendler,Betriebe,Behörden - Vermehrt Betriebsurlaube in die Baustellenzeit verlegen wenn möglich - Temporäre Arbeitszeitverschiebungen,zum Beispiel Arbeitsbeginn 9:00 statt 8:00 bei großen...

Kreativität sei gefragt erst recht wenn einmal ein Anschlag auf die Brücke oder ein Erdbeben sein könnte, sollte das als Vorbereitung und Übung auch verstanden werden. Es existiert ja bereits eine Radfährbetrieb während der Sommermonate in Mauthausen es müsste doch möglich sein den zu verstärken mit zusätzlichen Booten. Die Autos sollten an geeigneten Parkplätzen in Mauthausen abgestellt werden und umgekehrt auch auf der Ennshafenseite. Zubringer und Abholdienst zusätzlich mit Bussen. Der Zug...

Mein Mann fährt täglich von asten nach Schwertberg zur Arbeit und wir reden schon länger wie das werden wird. Am einfachsten wäre es, wenn in Asten das Kraftwerk geöffnet wird ! Somit ist es nicht so ein grosser Umweg !

Im Anhang meine Idee: 2 Schwimmbrücken mit Einbahnregelung und Durchfahrtsöffnung für den Schiffsverkehr siehe Bilder

Es sollt doch zuerst eine Verbindung von der B339 zu der B3 geschaffen werden mit einer Brücke und dann die ganze Sanierung der Mauthausner Brücke gemacht werden 1 Vorschlag: zur not die Kraftwerkprücke ,eifach zu aktivieren ; zumindest für PKW , und Leichtfahrzeuge 2 Fähren vom Ennshafen hinüber nach Mauthausen Fähren anmieten und zwei Fähren am Tag und eine Fähre ab 21 h pendeln !

An den Finanzminister 1) Für die betroffenen Arbeiter und Angestellten sollte die Pendlerpauschale entsprechend angehoben bzw. die verlorene Zeit (nach jeweiligen Stundenlohn) bei den außergewöhnlichen Belastungen in der Arbeitnehmerveranlagung berücksichtigt werden 2) Für Firmen könnte man den Mehraufwand und dessen Kosten in der Steuererklärung gewinnmindernd gelten lassen.

Vielen Dank für die Gelegenheit, Ideen zur Lösung der Donaubrücken-Problematik einbringen zu können! Meines Wissens wird der Zug von Mauthausen nach Pyburg ja nicht eingestellt. Am Einfachsten und Sinnvollsten wäre es daher, Shuttledienste zu den Bahnhöfen einzurichten und die Zugtaktung zu verstärken. Dies hätte vermutlich auch nachhaltigere Auswirkung und würde mehr Menschen dazu bewegen, auch nach der Sperre mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren. Hier wäre es sehr wünschenswert, wenn...