AUTOTEST: Serienmäßig gut ausgestattet

Wirtschaftlicher „Stromer“: ID. Buzz ab sofort on the Road - mit VIDEO

Ein BUZZ für alle und für jeden Zweck: Der Stromer ist im Autohaus Neurauter in Telfs zu haben, und Bezirksblätter durften ihn Probefahren. Hier unsere Bilanz:

Kurzes VIDEO zum neuen ID.BUZZ, präsentiert von Verkaufsleiter Mark Kofler:

TELFS. Ein Abzug wie ein Porsche, trotz enormer Kraftentfaltung ist er einfach zu händeln: Was der BUZZ auf die Straße bringt, hat uns etwas überrascht! Mit 77 KW/rund 90 PS steht der BUZZ in der Zulassung, aber 150 KW ist er bereit zu leisten, wenn auch kurzzeitig. Im BUZZ steckt die größte Batterie der ID. Familie. In Kombination mit dem Automatikgetriebe lässt der elektrische "Bulli" alle stehen, wenn die Ampel auf grün schaltet - und das trotz seiner mehr als 2,5 Tonnen (für maximal 3 t zulässig). Der Hersteller informiert zu diesem Thema:

"Der Lithium-Ionen-Akku bietet einen Energiegehalt von 77 kWh (82 kWh brutto) und versorgt eine 150 kW (204 PS) starke E-Maschine im Heck mit 310 Nm Drehmoment aus dem Stand heraus. Der WLTP-Verbrauch: 20,6 kWh/100 km. Die Reichweite beträgt rund 420 Kilometer. An einer DC-Schnellladesäule ist die Batterie von 5 bis 80 Prozent ihrer Kapazität bei einer maximalen Ladeleistung von bis zu 170 kW nach rund 30 Minuten wieder aufgeladen."

Elektro-Bulli mit viel Power

Die "Rennstrecke" Telfer Allee lassen wir so flott hinter uns, eine richtige Rakete. Beim Anstieg nach Mösern zeigt sich der Stromer ebenso von seiner starken Seite, einfach auf's Gas drücken, der BUZZ beschleunigt bergauf als wäre es brettl-eben. Nur am Akkubalken zeigt sich, dass auch dieser Allrounder irgendwo gefordert wird.
Abwärts "tankt" er dank B-Betrieb wieder auf, der grüne Balken wächst wieder ein paar Prozent an.

Ökoniomisch und ökologisches Fahren ist angesagt ...

... wird uns vom Verkäufer geraten. Wer den Gasfuß mit Gefühl einsetzt, zur roten Ampel hinrollt und abwärts fleißg den B-Betrieb wählt, der wird eine Freude haben, wie lange der Akku hält. Alle Tasten und Funktionen sind einfach vom Lenkrad aus zu bedienen, das "ökonomische" Fahren geht so in Fleisch und Blut über und wird zur Routine.
Bequemlichkeit ist bei diesem Fahrzeug ganz groß geschrieben: De Fahrersitz bewegt sich beim Ein- und Aussteigen automatisch zurück und wieder nach vor, zur für immer gewählten Postition. Zum Losfahren ist der Fahrer kaum gefordert: Einfach mit dem Hebel beim Lenkrad den Modus wählen, und leicht aufs Gas, und schon rollt er geräuschlos an.
Der Bulli kommt auch bullig daher, aber keinesfalls billig: Viel Auto für viel Geld. Aber wer mehr Raum zum Leben und zum Arbeiten braucht, einen Ausflug und eine Reise mit Familie und Gepäck plant, der ist hier bestens aufgehoben.

Viel Platz für Beruf und Privat

Hinter der Rücksitzbank erschließt sich ein 1.121 Liter großer Kofferraum (bei Beladung bis zur Höhe der serienmäßigen Gepäckabdeckung). Wird die Rückbank umgeklappt und der komplette Stauraum genutzt, ergibt sich ein Volumen von 2.205 Litern. Praktisch: Kleine Tische lassen sich in verschiedenen Winkeln für Tablets, Smartphones oder Snacks aus der Rückseite der Vordersitzlehnen aufklappen.

Die E-Fahrzeuge von VW sind lokal emissionsfrei, vernetzt, digitalisiert, können per Over-the-Air Updates stets aktualisiert werden und sie sind dank elektrischem Antrieb extrem wirtschaftlich, wie der Hersteller in seiner Beschreibung anführt, und:

"Der fünfsitzige ID. Buzz nimmt europaweit zuerst in der gehobenen Version „Pro“ Fahrt auf, der ID. Buzz Cargo1 ist parallel seit Marktstart verfügbar. Beide Modelle starten serienmäßig mit vollvernetzten Infotainmentsystemen, Multifunktionslenkrad, LED-Scheinwerfern, Klimaautomatik, Geschwindig­keitsregelanlage und Assistenz- respektive Warnsystemen wie „Car2X“ und dem Notbremsassistenten „Front Assist“ durch (beim ID. Buzz Pro ist zusätzlich auch der „Lane Assist“ serienmäßig)."

Niedrigere Energiekosten, geringerer Wartungsbedarf (keine Ölwechsel, vergleichsweise große Serviceintervalle) und die geringere Versteuerung des Dienstwagens sind Vorteile. Hinzu kommt die Nachhaltigkeit: Kein anderer Wettbewerber in Europa bietet eine eigenständige vollelektrische Bus- und Transporter-Baureihe in der Klasse des Bulli.

Mehr zur Sonderausstattung des ID. Buzz Pro sowie ID. Buzz Cargo hier online:
https://www.porscheholding-newsroom.at