VCÖ-Analyse
Wien ist mit 16 Zielen Europameister bei Nachtzugangebot
- Foto: ÖBB/Harald Eisenberger
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Der Verkehrsclub Österreich (VCÖ) hat sich das Nachtzugangebot in Europa genauer angesehen. Unschlagbar ist dabei die Verbindung von/nach Wien mit ganzen 16 Zieldestinationen. Generell brauche es eine Ausdehnung solcher Verbindungen auf dem Kontinent.
WIEN. Am Startbahnhof einsteigen, eine Runde schlafen und relativ entspannt am Zielbahnhof aussteigen. Möglich macht dies das Nachtzugangebot. Doch wie viele Verbindungen gibt es und wie sinnvoll sind diese? Das hat sich der Verkehrsclub Österreich (VCÖ) genauer angesehen.
- Von Wien aus erreicht man laut VCÖ ganze 16 Zieldestinationen innerhalb der EU.
- Foto: ÖBB / Marek Knopp
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Europameister bei den Nachtzugverbindungen ist laut dem VCÖ dabei Wien. Ganze 16 Enddestinationen sind von der österreichischen Bundeshauptstadt aus erreichbar. So viele, wie von keiner anderen EU-Hauptstadt aus. Ansatzweise mithalten kann da nur Bukarest, die Hauptstadt Rumäniens. Immerhin 12 Ziele in der EU können von dort aus erreicht werden, auf Platz drei liegen ex aequo Budapest und Paris mit jeweils elf Verbindungen.
Von Amsterdam bis Rom
"Von keiner EU-Hauptstadt aus gibt es so viele Nachtzugverbindungen wie von Wien", erklärt VCÖ-Expertin Katharina Jaschinsky. Zu den Zielen von Wien aus zählen unter anderem Amsterdam, Berlin, Brüssel, Hamburg, La Spezia, Paris, Rom, Zürich und in den Sommermonaten auch Split.
- Mit dem Nachtzug in Metropolen wie Lissabon – aus Sicht des VCÖ ein frommer Wunsch.
- Foto: ÖBB/Harald Eisenberger
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Generell muss das Angebot in Europa ausgebaut werden, so Jaschinsky: "Jede EU-Hauptstadt am europäischen Festland sollte im internationalen Reiseverkehr gut mit der Bahn erreichbar sein, auch mit dem Nachtzug. Von diesem Ziel ist die EU leider noch deutlich entfernt." Laut VCÖ sind insgesamt zehn EU-Hauptstädte mit dem Nachtzug nicht erreichbar. So fehle es etwa an einer dringend benötigten Nachtzugverbindung nach Lissabon.
Gänzlich ohne Nachtzug ist auch Athen, Luxemburg, Madrid, Tallin, Riga, Vilnius sowie Nikosia, Dublin und La Valetta. Wobei letztere drei natürlich auf einer Insel liegen. "Europa braucht deutlich mehr Bahn, um die Verkehrsprobleme zu verringern und die Klimaziele erreichen zu können", so das Fazit von Jaschinsky.
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