Nissan Micra C+C – die Lichtgestalt

Beim Nissan Micra C+C vergehen nur 22 Sekunden bis das zweiteilige        C-VIEW©-Hardtop muschelförmig unter der Heckklappe verschwindet. | Foto: Nissan
  • Beim Nissan Micra C+C vergehen nur 22 Sekunden bis das zweiteilige C-VIEW©-Hardtop muschelförmig unter der Heckklappe verschwindet.
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INNSBRUCK, Karl Künstner:

Großzügiger Innenraum unter einem zusammenklappbaren Glasdach.

Dank der cleveren Verdeckkonstruktion ist das Nissan Micra Coupé/Cabrio fit für jede Witte­rung: Frischluftvergnügen bei freundlichem und Hardtop-Schutz bei launischem Wetter. An trüben oder verregneten Tagen lässt das komplett aus Glas gefertigte faltbare Panorama-Dach trotzdem Licht und Helligkeit in den Innenraum.

Um ein Qualitäts-, Sicherheits- und Fahrwerksniveau zu erreichen, holte Nissan für die Entwicklung des C+C den renommierten Cabrio-Spezialisten Karmann mit ins Boot. Die durch die flacher stehende Windschutzscheibe bestimmte Dachlinie läuft 122 mm tiefer als beim geschlossenen Pendant. Um das Verdeck ohne Probleme hinter den Rücksitzen verstauen zu können, wurde der Micra um 87 mm gestreckt. Außerdem gibt es robustere Seitenschweller und neue Querträger im Unterboden.

Neben seinen optischen Reizen hat der Micra C+C ein gesundes Maß an Praxisfreundlichkeit zu bieten. Bei abgesenktem Dach fasst sein Kofferraum immer noch 255 Liter – bei aufgesetzter „Kapuze“ steigt der Wert auf 457 Liter an. Der große Stauraum wird durch eine Reihe praktischer Ablagen im Innenraum ergänzt.

Musikhören und Cabriofahren sind beim C+C kein Gegensatz. Das Premium-Audiosystem arbeitet mit einer geschwindigkeitsabhängigen Lautstärkeregelung, die zwischen einem offenen und einem geschlossenen Aufbau unterscheiden kann.

Nissan offeriert den Micra C+C wahlweise mit dem 1,4-Liter-Benziner mit 65 kW (88 PS) oder dem neu entwickelten 1,6-Liter-Aggregat 81 kW (110 PS). Das Fahrwerk entspricht mit der McPherson-Federbeinvorderachse und der Verbundlenker-Hinterachse dem der Micra-Limousine.

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