Autotest

Jaguar XF 20d: 180 Turbodiesel-PS, Achtgang-Automatik, agiles Fahrwerk, direkte Lenkung – ab 46.650 Euro. Gegen das deutsche Dreigestirn 5er-BMW, Mercedes E-Klasse und Audi A6 tritt Jaguars XF an. Im Kampf mit dem Establishment will der Brite vor allem mit sportlicher Abstimmung punkten. ANTRIEB: GUT 180 PS und 430 Newtonmeter maximales Drehmoment klingen nicht schlecht, bekommen es aber mit gut 1,6 Tonnen Gewicht zu tun. Deshalb bringt der Vierzylinder den XF im Zusammenspiel mit der flott...

DS 5 BlueHDi 150 – gehobene Mittelklasse mit 150 Turbodiesel-PS und Citroën-Genen ab 35.100 Euro. Als eigene Edelmarke will Citroën seine bisherige Modelllinie „DS“ etablieren. Durch die DS 5 dürfte das gelingen. ANTRIEB: GUT Das Anderssein beschränkt sich hauptsächlich aufs Design. Unter der Motorhaube geht ein bewährter Turbodiesel zu Werke. Dessen 150 Pferde und 370 Newtonmeter Drehmoment haben es mit den gut 1,6 Tonnen Leergewicht nicht ganz leicht – die DS 5 ist deshalb eher Gleiter als...

VW Sharan 2,0 TDI 4 Motion trotzt mit 150 Diesel-PS und Allrad ab 45.810 Euro auch winterlichen Straßen. Nur wer ganz genau hinschaut, kann den aufgefrischten Sharan vom Vorgänger unterscheiden. Dafür hat sich in Sachen Smartphone-Anbindung und Motorentechnik einiges getan. ANTRIEB: GUT Der neue Turbodiesel macht mit 150 PS kein Rennpferd aus dem Sharan. Dank kurz übersetzter erster Gänge legt der Familienvan flott los – wobei der Vierzylinder aus seiner Anstrengung akustisch keinen Hehl macht....

Audi Q7 3.0 TDI quattro mit 272 Diesel-PS, Allradantrieb und Achtgang-Automatik ab 68.680 Euro. Bis zu 325 Kilogramm leichter und etwas dezenter gezeichnet als der Vorgänger kämpft der neue Audi Q7 gegen Mercedes, BMW und Porsche um die Luxus-SUV-Krone – und ist dafür gut gerüstet. ANTRIEB: PERFEKT Hinter dem mächtigen Kühlergrill sitzt beim Großteil der verkauften Q7 der V6-Turbodiesel – im Testauto mit 272 PS. Mehr als genug, um den Zweitonner mühelos zu bewegen. 6,3 Sekunden auf 100 km/h...

Skoda Superb Combi 4x4 2,0 TDI: Platzmeister mit 150 Diesel-PS und Allradantrieb ab 33.660 Euro. Schon die erste und die zweite Superb-Generation waren für üppige Platzverhältnisse bekannt – Version Nummer 3 legt noch ein Schäuferl drauf und bedient sich ansonsten erprobter Volkswagen-Technik. ANTRIEB: GUT Gut 1,6 Tonnen Leergewicht und der Allrad lassen die 150 PS des dezent grummelnden Zweiliter-Turbodiesels etwas schaumgebremst wirken. In der Praxis reichen sie aber vollkommen aus – selbst...

VW Touran 2.0 TDI: 150 Diesel-PS, agiles Fahrverhalten und sehr gutes Platzangebot ab 31.990 Euro. Die Freisprechanlage können Mütter und Väter im neuen Touran nutzen, um über Bordlautsprecher den Nachwuchs auf Sitzreihe zwei und drei unter Kontrolle zu bringen. ANTRIEB: PERFEKT Allzu laut muss Papi dabei nicht werden – zumindest nicht im Touran mit dem 150 PS-Diesel. Der geht ruhig zu Werke, bringt den Kompaktvan aber nach einer kurzen Turbo-Gedenksekunde sehr ordentlich in Schwung – mehr als...

Jaguar XE 20d mit 180 Diesel-PS, Achtgang-Automatik, Heckantrieb – ab 40.250 Euro gegen Audi A4, BMW 3er & C-Klasse. Dem deutschen Erfolgstrio Audi A4, Mercedes C-Klasse und 3er-BMW will Jaguars jüngstes Baby, der XE, die Krallen zeigen – keine leichte Aufgabe gegen die Platzhirsche in der Mittelklasse anzutreten. ANTRIEB: GUT Mit 180 Diesel-PS und Heckantrieb soll der Jaguar den deutschen Patzhirschen Paroli bieten. So richtig fährt das Katzenbaby seine Krallen nicht aus – was auch an den 1,6...

Volvo XC90 D5 AWD – Schweden-SUV mit Allrad, 225 Diesel-PS und Achtgang-Automatik ab 58.450 Euro. 2002 brachte Volvo den ersten XC90 auf den Markt – und erst 13 Jahre später steht der Nachfolger zum ersten Test bereit. „Gut Ding braucht Weile“ dachten sich die Volvo-Entwickler für ihr jüngstes Werk. ANTRIEB: PERFEKT Volvo baut nur mehr 2,0-Liter-Vierzylinder – im D5 bläst ein Doppelturbosystem den Dieselmotor auf 225 PS auf. Die machen aus dem Zweitonner Thors sanften Hammer – erstaunlich wie...

Der Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD ist mit Allrad und 136 Turbodiesel-PS ab 29.990 Euro zu haben. Hyundai spielt technisch schon länger auf Augenhöhe mit europäischen und japanischen Mitbewerbern. Spätestens mit dem neuen Tucson ist das nun auch in Sachen Design der Fall. ANTRIEB: GUT Statt auf ix35 hört er nun auf Tucson – aus dem Indianischen abgeleiteter Name einer US-Stadt. Dass deshalb beim Tritt aufs Gaspedal die Komantschen pfeifen, ist nicht der Fall. Der 136 PS-Diesel bringt das SUV in...

BMW 220d XDrive Gran Tourer: Allrad, Automatik und 190 muntere Turbodiesel-PS ab 40.650 Euro. Dass BMW die „Freude am Fahren“ mit dem 2er Gran Tourer in die Klasse der kompakten Vans bringt, hat für viel Diskussionen bei den eingefleischten Van-verachtenden BMW-Heckantriebs-Jüngern gesorgt. ANTRIEB: GUT Der Vierzylinder-Turbodiesel gibt sich nicht besonders dezent, erfreut dafür mit sehr kräftigem Antritt – 190 PS und 400 Newtonmetern Drehmoment sei Dank, die der Allrad selbst dann ohne...

Honda CR-V 1.6 i-DTEC: Geräumiges SUV mit 160 PS aus nur 1,6 Litern Hubraum und Allrad - ab 35.945 Euro. Während andere Hersteller bei zwei neuen Chromspangen am Auto von einem neuen Modell reden, bezeichnet Honda die kräftige Überarbeitung des CR-V in vornehmer Zurückhaltung nur als Facelift. ANTRIEB: GUT Statt bisher 2,2 Litern Hubraum schenkt Honda dem neuen Turbodiesel nur 1,6 Liter ein, lässt ihm dafür aber gleich von zwei Turboladern den Marsch blasen. Ergebnis: Nach kurzer Anfahrschwäche...

Kleinwagen-SUV-Mix: Kia Soul 1.6 CRDi mit 136 Diesel-PS und einer Siebengang-Automatik ab 23.790 Euro. An Mut fehlt es den koreanischen Autoherstellern nicht. Sie messen sich erfolgreich mit Volkswagen & Co., setzen dabei aber nicht nur auf solide Massenmodelle sondern auch auf Hingucker wie den Kia Soul. ANTRIEB: GUT Die stärkere Diesel-Variante mit 136 PS hat kein allzu schweres Spiel – obwohl der Soul trotz kompakter Abmessungen kein Leichtgewicht ist. Der ausreichend laufruhige Turbodiesel...

Kia Sorento 2.2 CRDi ISG AWD mit 200 PS-Diesel, Automatik, Allrad – großer Wagen ab 43.590 Euro zu haben. Die Neuauflage des Sorento ist knapp zehn Zentimeter länger, dezent breiter, aber um eineinhalb Zentimeter flacher geraten – macht zusammen ein stämmigeres Aussehen und mehr Platz innen. ANTRIEB: GUT Den Sorento gibt es nur mit 200 PS-Turbodiesel und Allrad samt 50:50-Sperre der Kraftverteilung. Dass uns die Koreaner keine Wahl lassen, ist kein Nachteil. Der laufruhige Vierzylinder schiebt...

Mazda 6 Sport Combi CD175 AWD mit Allrad, 175 Diesel-PS und Sechsgang-Automatik ab 43.390 Euro. Operation gelungen! Mit dem Facelift hat Mazda im „6“ ordentlich aufgeräumt – mehr als es die zart veränderte Optik außen erahnen lassen würde. Für einen Test stand das Diesel-Topmodell mit Allrad bereit. ANTRIEB: GUT 175 PS und 420 Netwonmeter Drehmoment treffen auf vergleichsweise geringe 1485 kg. Dass der drehfreudige Diesel trotzdem nicht mit bärigem Antritt überzeugen kann, liegt vielleicht...

Nissans X-Trail ist mit 130 Diesel-PS und zuschaltbarem Allradanrieb als „Acenta“ ab 34.099 Euro zu haben. Auch wenn der Vorgänger noch mehr Geländetier war und der aktuelle X-Trail zu jenen SUV gehört, die Offroad-Strecken nur aus dem Prospekt kennen: Das Gesamtpaket überzeugt im Test. ANTRIEB: PASST Der 130 PS-Diesel hat etwas Mühe, die 1,7 Tonnen X-Trail-Leergewicht in Fahrt zu bringen. Er lässt sich das aber akustisch nicht ankennen. Das Sechsgang-Schaltgetriebe könnte exakter sein. Im...

Mercedes V250 CDI: in der 5,14 Meter-Version mit 190 Diesel-PS und 7-Gang-Automatik ab 53.837 Euro. Mit der neuen V-Klasse will Mercedes endgültig den Lieferwagenmief aus seinem großen Wagen bringen und damit auch dem VW Multivan einen mindestens ebenbürtigen Konkurrenten gegenüberstellen. ANTRIEB: GUT Mit 190 PS ist das Diesel-Topmodell sehr ordentlich motorisiert und kann selbst bei voller Beladung mit ordentlichem Antritt erfreuen – auch wenn gut 2,1 Tonnen Leergewicht den Vierzylinder...

Mercedes C 220 Blue-Tec als 170 Diesel-PS starkes Kombimodell „T“ mit Automatik ab 45.422 Euro. Dass die C-Klasse mit Stern auf der Haube fast aussieht wie die große S-Klasse, wird keinen C-Käufer stören. Vor allem dann nicht, wenn er das Kombimodell wählt, von dem es ja kein S-Pendant gibt. ANTRIEB: GUT Der Vierzylinder-Turbodiesel schöpft aus 2,2 Litern Hubraum mehr Power, als es die 170 PS andeuten. Befehle per Gaspedal setzt er zackig und mit dezent-sonorem Dieselbrummen um – die fast 1,6...

Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi – mit 110 Diesel-PS und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe ab 24.490 Euro. Dass sich Hyundai den VW-Konzern zum Vorbild genommen hat, ist kein Geheimnis. Es war also nur eine Frage der Zeit, bis das von VW forcierte Doppelkupplungs-Getriebe auch in den Hyundais steckt. ANTRIEB: GUT Die neue Siebengang-Automatik im überarbeiteten i30 schaltet flott, aber unauffällig. Sie verteilt die Kraft des 110 PS-Diesel so gut, dass trotz 1,5 Tonnen Leergewicht selten der Wunsch...

„Auto des Jahres 2015“: Der VW Passat – als Variant 2.0 TDI mit 150 PS-Turbodiesel ab 33.850 Euro zu haben. 58 Motorjournalisten aus 22 Ländern haben den Passat zum „Auto des Jahres 2015 gekürt. Zu Recht: Mit ihm stellt VW ein Auto auf die Räder, das es in vielen Bereichen mit BMW 5er, Audi A6 & Co. aufnimmt. ANTRIEB: PERFEKT Der Vierzylinder-Turbodiesel lässt kaum etwas von sich hören und kann schon mit 150 PS durch flotten Antrieb und gleichmäßige Kraftentfaltung im Alltag mehr als...

Audi TT Coupé 2.0 TDI: 184 Diesel-PS sorgen ab 42.050 Euro für kräftigen Antritt ohne Reue an der Tankstelle. Von Thomas Winkler Bis auf die Front nur zart verändert, setzt die dritte Audi TT-Generation auf innere Werte: Das Cockpit zeigt originelle Bedienlösungen und unter der Haube geht ein sparsamer Turbodiesel zu Werke. ANTRIEB: GUT Der 184 PS-Motor macht akustisch kein Geheimnis daraus, dass er Diesel zur Selbstentzündung bringt. Das mag manchen Sportwagen-Liebhaber irritieren. Aber die...

Ford Mondeo 2,0 TDCi Traveller: Feiner Kombi mit 180 Diesel-PS und Sechsgang-Automatik ab 39.750 Euro. James Bond fährt grundsätzlich Aston Martin, war aber auch in einem Vorgänger des aktuellen Mondeo unterwegs. Den hat Ford nun mit riesigem Kühlermaul optisch an den Aston angenähert. ANTRIEB: GUT Hinter der Ford-Front, die auf Aston Martin macht, steckte im Testauto der 180 PS starke Turbodiesel. Der Mondeo ist damit kräftig aber nicht übermotorisiert – weil er es dem Vierzylinder mit gut 1,6...

Volvo V40 D4 macht mit 190 PS starkem Turbodiesel der Achtgang-Automatik Arbeit – ab 31.190 Euro. Mit 4,37 Metern Länge ist der Volvo V40 der Golf-Klasse fast schon entwachsen. Auch preislich fährt das Diesel-Topmodell fast eine Kategorie höher los – vor allem in der 34.414 Euro teuren R-Design-Variante ANTRIEB: GUT 190 PS aus nur zwei Litern Diesel-Hubraum sind mehr als genug, obwohl der V40 D4 mit 1,6 Tonnen Leergewicht ein ordentliches Bröckerl ist. Die Achtgang-Automatik trifft nicht immer...

Ja, der 218d Active Tourer mit 150 PS und Achtgang-Automatik zeigt ab 34.743 Euro BMW-Tugenden. Der kompakte Van tritt gegen Mercedes B-Klasse und VW Golf Sportsvan an. Er ist der erste BMW mit Frontantrieb, der Schritt für Schritt bei allen künftigen 1er- & 2er-BMW eingeführt werden soll. ANTRIEB: GUT Der quer eingebaute Vierzylinder-Turbodiesel kann auch in der „schwächeren“ Variante überzeugen. Seine 150 PS und 330 Newtonmeter maximales Drehmoment sorgen beim Tritt aufs Gaspedal für...

BMW X6 xDrive 30d mit 258 PS starkem Turbodiesel, Allrad und Achtgangautomatik ab 74.500 Euro. Für Kapitalismuskritiker ein rotes Tuch, fuhren schon auf die X6-Erstauflage 260.000 Käufer ab. Die zweite Generation der politisch unkorrekten Kreuzung aus SUV und Coupé soll an den Erfolg anschließen. ANTRIEB: PERFEKT Der 258 PS starke Turbodiesel ist die „Basismotorisierung“ im X6. Er hat aber mehr als genug Kraft, um das gut zwei Tonnen schwere Trumm flott in Fahrt zu bringen. Dabei lässt sich der...