VW Golf

Der VW Golf II GTI war die Fortsetzung eines Kompaktwagens mit Feuer unterm Hintern, er ging ab wie nix...möchte man meinen. Tatsächlich war die zweite Generation Golf mit den magischen drei Buchstaben nicht mehr so berauschend. Vor allem Opel heizte mit dem Corsa GSi mächtig ein. In Rüsselsheim entwickelte man einen 16V (16 Ventile) 2.0 Liter-Motor, welcher dafür sorgte, dass man dem Golf II GTI davonfuhr. Der zweier-GTI hatte anfangs einen 8V-Motor und sogar die Aufrüstung auf ebenfalls 16V...

Wenn man ein Auto als Kassenschlager bezeichnen kann, dann mit Sicherheit den VW Golf. Einige Skizzen geben nun einen Ausblick auf das Design der achten Generation. Diese feiert ihre Weltpremiere am 24. Oktober in Wolfsburg. Noch digitaler, noch vernetzterDie achte Generation wird noch digitaler und vernetzter als je zuvor. Neben Innovationen wie assistiertem Fahren und online-basierten Funktionen trumpft der VW Golf mit ausdrucksstarkem und dynamischem Design auf. Eine neue digitale...

Der Bestseller Golf hat 2018 Grund zum Feiern: Vor 40 Jahren, im September 1978, wurde der Golf Rabbit in Österreich „geboren“ – und ist heute immer noch eines der beliebtesten Golf-Modelle und Inbegriff für ein ausgezeichnet ausgestattetes Golf-Modell zu attraktivem Preis. Volkswagen feiert dieses Jubiläum mit einem besonderen Rabbit, mit der „Rabbit 40 Edition“. Das Sondermodell toppt die Rabbit-Serienausstattung mit Features wie Active Info Display, Infotainment-Paket (Radio „Composition...

VW Golf GTI Clubsport: 265 und kurz sogar 290 PS statt „nur“ 230-GTI-PS. Macht: 6,3 Sekunden auf 100 km/h. Testbericht: VW Golf GTI Clubsport 2.0 TSI, ab 42.190 Euro. von Thomas Winkler twinkler@bezirksrundschau.com Antrieb: Perfekt „Eco“, „Normal“, „Comfort“ – so richtig lustig wird es aber erst im Fahrmodus „Sport“. In dem liefert der Vierzylinder dank Overboost kurzfristig 290 PS und legt dumpf röhrend auch über 100 km/h beim Tritt auf Gaspedal noch richtig kräftig zu. Die...

Volvo V40 D4 macht mit 190 PS starkem Turbodiesel der Achtgang-Automatik Arbeit – ab 31.190 Euro. Mit 4,37 Metern Länge ist der Volvo V40 der Golf-Klasse fast schon entwachsen. Auch preislich fährt das Diesel-Topmodell fast eine Kategorie höher los – vor allem in der 34.414 Euro teuren R-Design-Variante ANTRIEB: GUT 190 PS aus nur zwei Litern Diesel-Hubraum sind mehr als genug, obwohl der V40 D4 mit 1,6 Tonnen Leergewicht ein ordentliches Bröckerl ist. Die Achtgang-Automatik trifft nicht immer...

SALZBURG (smw). Kein Variant für die Wildnis, aber für leichtes Gelände ist der Golf Alltrack durchaus geeignet – ausgerüstet mit serienmäßigem Allradantrieb, bis zu 20 Millimetern mehr Bodenfreiheit und zusätzlicher Stabilitätskontrolle zur Optimierung des Lenkverhaltens. Im Offroad-Modus wird die Bergabfahrfunktion aktiv und Gaspedallinie und ABS ändern sich. Der Alltrack empfiehlt sich zudem als Zugfahrzeug: Bis zu zwei Tonnen zieht er problemlos. Ausgestattet mit Sechsgang-Schaltung oder...

Als 90-PS-Benziner mit vier Türen und Fünfgang-Schaltung fährt der VW Polo ab 18.800 Euro zur Platzreife. Von Silvia Wagnermaier Geht es um des deutschen Volkes Lieblingsauto, ist der Golf unumstrittener Platzhirsch. Ernste Konkurrenz bekommt der Vorzeige-Volkswagen zunehmend aus der eigenen Familie. Der Polo sieht immer mehr so aus, fährt sich immer mehr so. Aber Platz für Golftaschen hat er nicht viel. ANTRIEB: GUT Gut eine Tonne zieht der Vierzylinder-Benziner mit 90 PS unangestrengt über...

VW Golf GTE: Neuer Plug-in-Hybrid fährt bis zu 50 km rein elektrisch SALZBURG (smw). Der neue Plug-in-Hybrid trägt die Gene des GTI, so kündigt VW den e-Golf zum Anstecken an. Ruft der GTE per Knopfdruck die volle 150-PS-Leistung des 1,4-Liter-Turbobenziners ab, sprintet er in 7,6 Sekunden auf 100 km/h und wird bis zu 222 km/h schnell. Per Knopfdruck geht’s auch rein elektrisch: mit 75 kW/102 PS wird bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km/h emissionsfrei gefahren. Mit einer Systemleistung von...

Statt VW Golf den Toyota Auris fahren – ab 18.920 Euro für die 90 PS starke Diesel-Variante 1,4 D-4D. Deutlich kantiger und markanter geformt als die erste Auris-Auflage tritt der Toyota einmal mehr das schwere Erbe des Corolla an und muss sich in der hart umkämpften Kompaktklasse an Golf & Co. messen. ANTRIEB: PASST Mit seinen 90 PS ist der Basis-Diesel ausreichend motorisiert. Sportliche Anwandlungen befallen den Fahrer ob der Leistungsentfaltung aber nicht - selbst wenn er fleißig im gut...

Golf BMT TDI, 105 PS, viertürig mit Automatik-Getriebe – ab 26.160 Euro ganz gelassen Auto fahren. Von Silvia Wagnermaier VW macht mit diesem Golf mit perfektem Start-Stopp und gut abgestimmter Automatik eines völlig klar: Nichts kann selbstverständlicher sein als Auto fahren. ANTRIEB: GUT Der Einstiegs-Diesel mit 105 PS bietet ausreichend Laufruhe und lässt sich mit der Doppelkupplungsautomatik optimal auf Touren bringen. Serienmäßig gibt es jetzt eine elektronische Parkbremse dazu – aber...