Porsche 911 Carrera 4S Cabrio

INNSBRUCK, Karl Künstner:

Tiefergelegt, breite Spur und Allradantrieb ermöglichen beste Fahrdynamik.

Das neue 911 Carrera 4S Cabriolet bietet mehr als sportliches Fahrvergnügen. Denn zur außergewöhnlichen Fahrdyna­mik, die optisch durch die im Vergleich zum 911 Carrera breiteren, um 60 Millimeter ausgestellten hinteren Kotflü­gel unterstrichen wird, gesellt sich das besondere Fahrgefühl eines offenen Sportwagens.

Die Grundelemente dieser Synthese sind aus der Coupé-Version des 911 Carrera 4S bekannt: der 3,6 Liter große Sechszylinder-Boxermotor mit 235 kW (320 PS), das Sechsgang-Schaltgetriebe, der Allradantrieb und das um zehn Millimeter tiefergelegte Fahrwerk. Speziell abgestimmt auf die Cabrio-Karosserie mit ihrer spezifischen Gewichtsverteilung (70 kg schwerer als das Coupé) garantieren diese Antriebs- und Fahrwerkskompo-nen­ten ein sportliches und sicheres Fahren bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h. Der Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 absolviert das Cabrio in 5,3 sec.

Eine der charakteristi­schsten Gemeinsamkeiten von Coupé und Cabrio ist natürlich der Fahrspaß, den beide bieten und der sich auf kurvigen Landstraßen intensiv erleben lässt. Zu den Sicherheitsreser­ven gehören die serienmäßige elektronische Fahrdynamik-Regelung „Porsche Stability Management“ (PSM), die in Kombination mit dem Allrad-Antrieb für ein beson­ders hohes Maß an Fahrstabi­lität sorgt.

Durch Öffnen des Verdecks wird der Fahrgenuss noch­mals gesteigert. In nur 20 Sekunden verschwindet das Stoffdach vollautomatisch un­ter der Abdeckklappe.

Dem Risiko von Überschlä­gen begegnet Porsche bei allen Cabriolets der 911 Baureihe mit zwei Überrollbügeln, die unauffällig hinter den Rücksit­zen versteckt sind. Erst wenn die drohende Gefahr eines Über­schlags von einem Nei­gungs­sensor wahrgenommen wird, geht der Befehl zum Ausfahren an die Bügel.

Auf Wunsch kann das Fahrzeug mit der Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ausgerüstet werden.