BMW 335xi Coupé – ganz souverän

INNSBRUCK, Karl Künstner:

Allradgetriebener Zweitürer – überlegen bei Fahrwerten und Komfort.

Coupéfahrer sind nicht selten ein wenig egoistisch – zumindest beim Autofahren.

Für sie zählt sportliches Design und mindestens ebensolche Fahrwerte, perfekte Sitzposition, fahrerorientiertes Cockpit-Design – also ganz so wie im BMW 3er Coupé.

Wie unser Test mit dem 335 xi Coupé zeigt, hat der Zweitürer aus Bayern noch mehr: Nämlich ordentlich Platz auch auf den beiden hinteren Sitzen, großen Kofferraum, hohen Fahrkomfort und Allradantrieb. Wie das alles zusammenpasst? Perfekt!

Das Drei-Liter-Sechszylinder-Aggregat im 335 xi Coupé ist Garant für echte Fahrfreude. Mit zwei kleinen Turboladern wird binnen kurzer Zeit genügend Ladedruck aufgebaut um bereits bei 1300 U/min. die vollen 400 Nm Drehmoment abrufen zu können. Diese übernimmt serienmäßig ein Sechsgang-Getriebe, das sich über die kurzen Schaltwege und die präzise Führung leicht schalten lässt. Der Allradantrieb xDrive teilt die Kraft im Verhältnis 40:60 zu Gunsten der Hinterachse auf. Verliert eines der Räder an Traktion steuert das System über die Lamellenkupplung binnen Sekundenbruchteilen dagegen. Das bringt beim Fahren mehr Sicherheit und mehr Spaß. Direkte Lenkung und ausgeglichene Gewichtsverteilung über den Achsen unterstützen das agile Fahrverhalten im 335 xi Coupé.

Im Cockpit herrscht die elegante Nüchternheit des BMW-Designs. Mit klar ablesbaren Instrumenten, gut platzierten Bedienelementen und einer übersichtlichen Mittelkonsole hat der Fahrer alles im Griff. An Komfort fehlt es im BMW 335 xi nicht. Das Erklimmen der Rückbank eines Zweitürers ist naturgemäß etwas mühselig. Doch wer im Fond des 3er Coupés Platz genommen hat freut sich über genügend Kopf-, Schulter- und Kniefreiheit sowie ausreichend Ablagen auf der bis zur Rückbank durchgezogenen Mittelkonsole.

Im Kofferraum ist mit 430 Litern Volumen ebenfalls ordentlich Platz. Nur die Radkästen stören. Dafür lässt er sich durch die geteilt umlegbare Rückbank bzw. einen Skisack erweitern. Die Liste der Sonderausstattung ist bei BMW traditionellerweise lang. Ab Werk sind unter anderem Xenonlicht, zweistufige Bremsleuchten, Reifenpannen-Anzeige oder elektr. Gurtbringer an Bord.

Der BMW 335 xi Coupé ist in allen Bereichen absolut souverän. Motorisierung, Komfort, Platzangebot – nichts woran es etwas auszusetzen gibt.

BMW 335 xiCoupé
Technik:
Motor: Reihen-Sechszylinder
Hubraum: 2979 cm3
Max. Leistung: 225 kW (306 PS) bei 5800 U/min
Max. Drehmoment: 400 Nm bei 1300 bis 5000 U/min
Getriebe: Sechsgang manuell
Fahrwerk: v.:Ein-Gelenk-Federbeinachse, h.: Zentral-Lenker-Achse
Antrieb: Allradantrieb
Maße: 4580/1782/1375 mm
Eigengewicht: 1710 kg
Kofferraum: 430 l
Wendekreis: 11,8 m
von 0 auf 100 km/h: 5,4 Sek.
Spitze: 250 km/h
Tankinhalt: 63 l
Verbrauch: 9,7 l Super plus
CO2-Emission: 232 g/km
Ausstattung (Österreich Paket): Sechs Airbags, Stabilitätskontrolle DSC, Traktionskontrolle, Allradsystem xDrive, Bordcomputer, höhen- und längs verstellbares Multifunktionslenkrad, Ablagen- und Lichtpaket, Tempomat mit Bremsfunktion, Regensensor, Klimaautomatik, Park-Assistent hinten, Radio BMW Professional, AUX-Anschluss, Xenon-Scheinwerfer, Reifenpannen-Anzeige u.v.m.
Preis: 57.190,– Euro