Im Test: Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee: 3.0 V6 Turbodiesel mit 4x4 und 8-Gang-Automatik

Antrieb: 5/5
Feiner Sechszylinder-Turbodiesel mit kraftvollen 250 PS und 570 Nm Drehmoment. Die Achtgang-Automatik macht einen guten Job und gefällt mit schnellen Schaltzeiten.

Fahrwerk: 4/5
Der große Jeep ist ganz auf Komfort getrimmt, einzig kurze Stöße dringen bis zu den Insaßen vor. Dank Allradantrieb und verschiedenen Fahrmodi markentypisch gute Traktion.

Innere Werte: 4/5
Großzügiges Platzangebot in der ersten Reihe und im Fond. Nutzbarer Kofferraum nur durchschnittlich, riesiges Reserverad unter dem Kofferraumboden kostet viel Raum.

Ausstattung: 5/5
Bereits das Einstiegsniveau „Limited“ bringt Bi-Xenon-Scheinwerfer, Regensensor, Freisprecheinrichtung, Keyless-Go, elektrisch verstell- und beheizbare Ledersitze und Navi mit.

Sicherheit: 4/5
Serienmäßig nur die Basics, komplett wird die Sicherheitsausstattung mit dem Technologiepaket für 1.807 Euro (adaptiver Tempomat, Totwinkelwarner, Spurhalteassistent).

Umwelt: 2/5
9,3 Liter Testverbrauch sind in Anbetracht von Fahrzeuggröße, Leistung und Allradantrieb in Ordnung, aber doch deutlich von der Werksangabe mit 7,0 Litern entfernt. Der CO2 Ausstoß beträgt 184 Gramm pro Kilometer.

Daten & Fakten

Modell & Preis: Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD MultiJet II, ab 69.390 Euro.
Motor & Getriebe: Sechszylinder-Turbodiesel, 2.987 ccm Hubraum,
184 kW/250 PS bei 4.000 U/min, 570 Nm max. Dreh-moment bei 1.800 bis 2.800 U/min, 8-Gang-Automatikgetriebe, Allradantrieb.
Fahrleistungen: Spitze: 202 km/h, 0–100 km/h: 8,2 Sekunden.
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,83/1,94/1,79 m,
Kofferraum: 782 Liter,
Gewicht: 2.403 kg,
Zuladung: 546 kg,
Anhängelast: 3.500 kg.
Garantie: 4 Jahre/120.000 km.

Stefan Schmudermaier/autentio