Autotest: So ein Tausendsassa-Crossover!
- Ganz schön knauserig im Verbrauch, ganz schön großzügig dimensioniert – insgesamt ganz schön gut, der Honda HR-V. Foto: Honda
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Honda HR-V: Sparsam sei der SUV, hilfreich, hübsch, geräumig und gut
Antrieb: 4/5
Zieht mit seinen 120 PS überraschend spritzig und kräftig davon. Recht knackig zu schalten. Das Start-Stopp-System hätten wir gern reaktionsschneller und unauffälliger.
Fahrwerk: 3/5
Komfortabel und für die entspannte Art der Fortbewegung ausgelegt. Allzu flott genommene Kurven quittiert er mit leichter Seitenneigung, die Lenkung ist eher indirekt.
Innere Werte: 4/5
Im Cockpit ist man King, hinten wird es trotz Beinfreiheit nach oben hin knapp. Dafür punktet der Crossover mit tiefer Ladekante und extra geräumigem Kofferraum. Prima: die Magic Seats in Reihe zwei – dank hochklappbarer Sitzflächen fahren hier auch Fahrräder oder sperrige Haushaltsgeräte mit.
Ausstattung: 4/5
Ab 21.990 Euro gibt es das Basismodell bereits mit Autotelefonie, Sitzheizung oder Tempomat. Beim „Executive“ für 7.770 Euro mehr sind LED-Licht, Fernlichtassistent, Panoramaglasschiebedach oder auch Rückfahrkamera dabei.
Sicherheit: 5/5
Fünf NCAP-Sterne für Insassen- und Fußgängerschutz, unterstützt durch Kollisionswarnsystem, Spurhalteassistent oder Verkehrszeichenerkennung.
Umwelt: 5/5
Die 4,1 Liter Diesel (108 Gramm CO₂) spielt’s zwar nicht, aber 5,2 Liter bei schonungslosem Test erfreuen Börsel und Umwelt!
Petra Mühr/autentio
Daten & Fakten
Modell & Preis:
Honda HR-V 1.6 i-DTEC Executive, ab 29.740 Euro
Motor & Getriebe:
Vierzylinder-Turbodiesel, 1.597 cm³ Hubraum, 88 kW/120 PS, 300 Nm max Drehmoment bei 2.000 U./min., Sechsgang-Schaltgetriebe, Frontantrieb
Fahrleistungen:
Spitze: 192 km/h
0–100 km/h: 10,5 Sekunden
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,29/2,01/1,60 m
Kofferraum: 393 l, Gewicht: 1.324–1.404 kg, Zuladung: 466–546 kg
Garantie:
3 Jahre/100.000 km
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