Kompromisslose Höchstleistung

Cupra Formentor VZ5 im Test

Als Topmodell VZ5 ist der Cupra Formentor ein noch reinrassigerer Athlet

Antrieb & Fahrwerk: 4/5

Das weltweit auf 7.000 Stück limitierte Formentor-Topmodell schießt in 4,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, akustisch begleitet vom markanten 5-Zylinder-Sound – das lässt den Adrenalinspiegel vieler Passagiere steigen. Dank adaptiver Dämpferregelung bei straffem tiefergelegtem Fahrwerk stets ausreichend komfortabel.

Fahrerlebnis: 4/5

Gerne frönen wir bei dieser Testfahrt mit dem dynamischen Crossover dem schnellen Sprint: Rennsportfeeling pur. Das darf auch mal sein.

Innere Werte: 3/5

Die optionalen CUPRacer Carbon-Sportschalensitze halten Fahrer und Beifahrer bei motivierter Fortbewegung sicher in Position. Genug Raum und Komfort auf allen Sitzen.

Ausstattung: 4/5

Vom BeatsAudio Soundsystem bis hin zu Umgebungskamera inklusive Rückfahrkamera hat das Topmodell alles an Bord. Zu den Highlights zählen auch die Hochleistungs-Bremsanlage oder die Auspuffanlage mit vier Endrohren.

Sicherheit/NCAP: 5/5

Das serienmäßige Assistenz-Paket XL bietet alle angesagten Assistenzsysteme.

Umwelt: 1/5

„Grün“ fährt man mit diesem Topsportler natürlich nicht. Die saftigen Werksangaben halten und sind sogar zu unterbieten.

Daten & Fakten

Modell & Preis:
Cupra Formentor VZ5 2.5 TSI DSG 4Drive , ab 80.050 Euro
Antrieb & Getriebe:
5 Zylinder-Turbobenzinmotor, 2.480 cm3, DSG-7 Gang-Getriebe, Allradantrieb
Fahrleistungen:
287 kW/390 PS, 480 Nm max. Drehmoment bei 2.250 –5.700 U./min., 0–100 km/h: 4,2 s
Ø-Verbrauch/CO2:
10,2–10,6 l Benzin/231–241 g

Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,47/1,85/1,50 m; Kofferraum: 410 l; Gewicht: 1.683 kg, Zuladung: 514 kg, Anhängelast gebremst/ungebremst: 1.800 kg/750 kg

Garantie:
5 Jahre/100.000 km

von Petra Mühr/Autentio