… und sie tanzen einen Taigo

Volkswagen Taigo im Test

Das erste SUV-Coupé von VW ist für Junge und Junggebliebene: Taigo

Antrieb & Fahrwerk: 3/5

Den VW Taigo gibt es ausschließlich mit Benzinmotoren von 95 bis 150 PS. Unser 110 PS-Testwagen ist die goldene Mitte und präsentiert und verhält sich genauso, wie es seine neue Zielgruppe „Junge und Junggebliebene“ erwartet: trendig-stylische Karosserie, erhöhtes Sitzen, Top-Konnektivität, absolut alltagstauglich, entspannt-effizient in der Fortbewegung.

Fahrerlebnis: 4/5

Typisch VW-mäßiges Fahrgefühl mit leichter Lenkung und komfortablem Fahrwerk.

Innere Werte: 5/5

Erstaunlich großer Kofferraum für einen Kleinwagen, auch das Cockpit bietet für 2-Meter-Menschen komfortabel Platz, auch hinten mehr als klassenüblich.

Ausstattung: 4/5

Einsteiger „Life“ ist passabel bestückt, „Style“ und Top-Modell „R-Line“ sind (auch preislich) ziemlich ident und punkten mit umfangreicher Sicherheit und viel Komfort. Der Look und das Gehabe des Taigo entsprechen dem des gemochten VW Universums: sauber verarbeitet, problemlos zu bedienen, unaufgeregt im Verhalten.

Sicherheit/NCAP: 5/5

Serienmäßig gut bestückt. Viele Fahrerassistenten, die man nur aus höheren Fahrzeugklassen kennt.

Umwelt: 4/5

5,9–6,7 Liter Benzin sind die Werksangabe, die wir leicht erreicht haben.

Daten & Fakten

Modell & Preis:
Taigo R-Line 1,0 TSI DSG, ab 31.920 Euro
Antrieb & Getriebe:
3-Zylinder-Benzinmotor, 999 cm3, 7-Gang-DSG, Frontantrieb
Fahrleistungen:
81 kW/110 PS, 200 Nm max. Drehmoment bei 2.000–3.000 U./min.,
0–100 km/h: 10,9 s
Ø-Verbrauch/CO2:
5,9–6,7 l Benzin, 133 – 152 g
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,27/1,76/
1,52 m; Kofferraum: 440–1.222 l; Gewicht: 1.260 kg, Zuladung: 460 kg, Anhängelast gebremst/ungebremst: 1.100 kg/630 kg
Garantie: 2 Jahre

von Petra Mühr/Autentio