So sieht die Zukunft der Murtalbahn aus

MURAU/MURTAL. Seit über einem Jahr brütet eine Arbeitsgruppe an der Zukunft der Murtalbahn, bei einer Sitzung am Donnerstag gab es erste Ergebnisse. Bürgermeister und Abgeordnete aus Murau und dem Lungau sowie Verkehrsexperten haben die Strategie zur Zukunft der Murtalbahn vorgestellt.

Schmalspur

Die Murtalbahn soll in den nächsten Jahren als moderne Schmalspurbahn mit neuem Antriebssystem positioniert werden. Eine Umstellung auf Normalspur ist somit vom Tisch, diese hätte laut Strategiepapier auch wesentlich mehr gekostet. Für die Beschleunigung auf Schmalspur wurden Investitionskosten von rund 19 Millionen Euro berechnet, die Normalspur hätte über 50 Millionen gekostet.

Fahrplan

Verbessert wird auf jeden Fall der Fahrplan der Murtalbahn: Das derzeitige Zweistundenintervall soll auf einen Stundentakt zwischen Unzmarkt und Tamsweg reduziert werden. Die Fahrzeit zwischen Unzmarkt und Murau wird von 38 auf 25 Minuten verkürzt. Dafür soll es eine bestandsnahe Verbesserung der Trassierung, Maßnahmen an Kreuzungen und die Einführung von Bedarfshaltestellen geben.

Stellenwert

„Die Murtalbahn ist in Kombination mit der Erweiterung der S-Bahn und der Koralmbahn eine wichtige Verkehrsachse für den Personenverkehr. Nun liegt die Strategie für die Zukunft dieser regionalen Bahnverbindung vor“, freut sich Verkehrslandesrat Anton Lang, der den "besonderen Stellenwert" der Murtalbahn betont.

Fahrzeuge

Neben dem Fahrplan sollen auch die Fahrzeuge erneuert werden. Die neue Bahn soll sprintstark, niederflurig und voll klimatisiert sein. Der Bahnhof Murau wird neuer zentraler Betriebsstandort. Geeignete Fahrzeuge mit neuem, innovativem Antriebssystem sollen bis Mitte 2019 gefunden werden. Bis dahin soll es auch Details zu Streckenplanung, Gesamtkosten und Finanzierung geben.

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