Dieselprivileg

TIROL. Die Anzahl der neuzugelassenen Elektroautos hat sich im Vorjahr in Tirol fast verdoppelt. Zwischen den Tiroler Bezirken gibt es beim Anteil der E-Pkw große Unterschiede, wie eine aktuelle Analyse des Verkehrsclub Österreich (VCÖ) zeigt. Spitzenreiter ist Bezirk LandeckMit knapp 18.8 Prozent E-Autoanteil führt in dieser Statistik Landeck vor dem Bezirk Kitzbühel. Den niedrigsten E-Pkw Anteil hat der Bezirk Reutte mit nur vier Prozent. Der VCÖ spricht sich für ein Ende der...

GRINS, BEZIRK LANDECK. Auf der S16 Arlbergschnellstraße waren im Jahr 2021 mehr Lkw unterwegs als vor der Corona-Krise. Insgesamt hat die Verkehrsbelastung zugenommen, wobei der Lkw-Verkehr stärker gestiegen ist als der Pkw-Verkehr. Verkehrsbelastung steigt wieder Im Vorjahr waren auf der Inntal- und Brennerautobahn sowie der Arlberg Schnellstraße deutlich mehr Lastwagen und Autos unterwegs als im Jahr 2020, wie eine aktuelle VCÖ-Analyse auf Basis von Daten der Asfinag zeigt. Die Lkw-Belastung...

TIROL. Erneut wendet sich das Transitforum Tirol an Abgeordnete und den Nationalrat: das Dieselprivileg solle endgültig abgeschafft werden, es sei ein Relikt aus der Wiederaufbauphase nach dem 2. Weltkrieg.  Dringlichkeitsantrag zur Abschaffung des DieselprivilegsDas "ledige Transitanlockungsinstrument Dieselprivileg" soll in den Augen des Transitforums Tirol "endgültig und dauerhaft beseitigt" werden. Im Rahmen der nun verkündeten Steuerreform wurde die Abschaffung (die im türkis/grünen...

INNSBRUCK. Unter der Devise "Verkehr bedeutet nicht mehr Wohlstand, sondern ist in vielen Bereichen ein enormer Hemmschuh" präsentieren NR Hermann Weratschnig und LA Michael Mingler (Grüne) ein Fünf-Punkte-Programm mit Tempo 100, Dieselprivilegabschaffung, Kontrollen, Korridormaut und Lärmreduktion für das Wipptal. EntwicklungLA Michael Mingler kennt als Wipptaler die Belastungen durch den Verkehr aus eigener Erfahrung. Bei einem Blick auf die aktuelle Entwicklung fordern er und Weratschnig ein...

BEZIRK SCHWAZ. Das sogenannte "Dieselprivileg" (1948 eingeführt/steuerliche Differenz zwischen Benzin/Diesel: 8,5 cent pro Liter) ist Gegenstand hitziger Debatten auf Landes- und Bundesebene. Die Abschaffung desselben scheint jedoch für die Politik ein äußerst schwieriges Unterfangen zu sein, denn Pendler, Bauern und Frächter fühlen sich finanziell benachteiligt und somit vollführt die Politik einen "Eiertanz"erster Güte. Transitforums-Obmann Fritz Gurgiser redet Klartext und erklärt: "Unser...

80 Prozent des im Vorjahr in Österreich getankten Treibstoffs war Diesel, dieser wurde 2020 mit fast 600 Mio. Euro steuerlich begünstigt, rechnete der VCÖ heute vor. ÖSTERREICH. Laut Fachverband der Mineralölindustrie flossen im Jahr 2020 rund sieben Milliarden Liter Diesel in die Tanks von Kraftfahrzeugen, davon wurden rund vier Milliarden Liter über öffentliche Tankstellen verkauft. Drei Milliarden Liter wurden von Großabnehmern bezogen, beispielsweise Frächter oder Bauern. "Die...

Diesel ist seit langem steuerlich begünstigt. Der Grund dafür war dereinst, dass man mit weniger Sprit weiter kommt. Es sollte also die Abhängigkeit vom Erdöl reduziert werden. Die Frage ist, ob diese Bevorzugung noch zeitgemäß ist. In Österreich zahlt der Diesel-Bezieher jedenfalls pro Liter um 8,4 Cent weniger Steuer. Insgesamt machte das Dieselprivileg im Vorjahr 700 Millionen Euro aus. Tatsächlich liegt der Verbrauch von Diesel Fahrzeugen unter dem von Benzinern. Das liegt unter anderem...

Diesel ist seit langem steuerlich begünstigt. Der Grund dafür war dereinst, dass man mit weniger Sprit weiter kommt. Es sollte also die Abhängigkeit vom Erdöl reduziert werden. Die Frage ist, ob diese Bevorzugung noch zeitgemäß ist. In Österreich zahlt der Diesel-Bezieher jedenfalls pro Liter um 8,4 Cent weniger Steuer. Insgesamt machte das Dieselprivileg im Vorjahr 700 Millionen Euro aus. Tatsächlich liegt der Verbrauch von Diesel Fahrzeugen unter dem von Benzinern. Das liegt unter anderem...

TIROL. Schon seit vielen Jahren fordern die Grünen eine Abschaffung des Dieselprivilegs. Dass die Landwirtschaftsministerin Köstinger kürzlich in einem TT-Interview klar machte, die Diesel-Subvention beizubehalten, macht wenig Hoffnung auf Erfolg. Doch man will nicht ablassen von den Forderungen, so der Grüne Verkehrssprecher Mingler. Weiter für Abschaffung des Dieselprivilegs kämpfenDen günstigen Dieselpreis machen die Grünen als einen der Hauptgründe für den Umwegverkehr über den...

TIROL. Das Transitforum Austria-Tirol klagt den "Transit-Tanktourismus" massiv an. Die Situation würde sich immer weiter zuspitzen und zeige ein "politisch geduldetes Schmarotzertum". Der Straßengüterverkehr würde durch die Rückerstattung von Dieselsteuern gegenüber anderen Branchen bevorzugt. Das Transitforum beklagt eine "versteckte Subvention".  Eine Reihe von Bestimmungen würden verletztNeben dem Vorwurf der "versteckten Subvention" wirft das Transitforum der Politik auch die Verletzung...

TIROL. Aktuell wird die Aufhebung des Dieselprivilegs diskutiert - AK Tirol und WK Tirol sprechen sich dagegen aus. Kosten gingen zu Lasten der TirolerInnen. Dieselprivileg hält Transit nicht abDie Aufhebung des Dieselprivilegs sei kein Mittel den LKW-Transit zu stoppen. "Damit wir kein einziger Transit-Lkw weniger durch Tirol fahren und auch unsere heimischen Unternehmen werden, soweit möglich, die 8,5 Cent Preissteigerung pro Liter Diesel 1:1 an ihre Kunden und damit an die Endkonsumenten...

TIROL. Die Verteufelung des Diesels hält SPÖ Tirol Verkehrssprecher Wohlgemuth in der jetzigen Situation für falsch. Diese "Dämonisierung" helfe jetzt niemanden und schade nur den PendlerInnen in Tirol. In seinen Augen würde das Transitproblem auf dem Rücken der AutofahrerInnen ausgetragen.  Aufhebung des Dieselprivileges - nur für SchwerverkehrDas Transitproblem dürfe den Individualverkehr nicht komplett lahm legen, so Wohlgemuth, dieser müsse "leistbar bleiben". Demnach hält er eine Aufhebung...

Nochmals machen die Grünen ihre Position im Transitproblem klar und wie es ihrer Meinung nach in die richtige Richtung gehen würde. Und zwar mit einem verschärften sektoralen Fahrverbot und der Abschaffung des Dieselprivilegs, so der Grünen Verkehrssprecher Michael Mingler. Zudem erwartet Mingler "eine rasche Rückkehr an den Verhandlungstisch und eine Rückbesinnung auf das eigentliche Anliegen". TIROL. In den vergangen Wochen wurde der Diskurs zwischen den betroffenen Ländern durch diverse...

Das deutsche Urteil zum Dieselverbot in Städten nehmen die Tiroler Grünen zum Anlass, um die Bundesregierung in die Pflicht zu nehmen. Auch Österreich sieht sich mit einem Vertragsverletzungsverfahren in Sachen Stickstoffdioxide konfrontiert. So müssen auch in Tirol wirkungsvollere Maßnahmen gegen die Luftbelastung entwickelt werden. TIROL. Einiges hat sich in Tirol schon getan, betont LHSTv.in Ingrid Felipe: "Maßnahmen wie den Lufthunderter, Sektorale Fahrverbote, dem Aubau von...

Die Schwarz-Blaue Regierung unternehme nichts um die Menschen in Österreich gesundheitlich zu entlasten. Zahlreiche Maßnahmen würden die Gesundheit sogar gefährden. TIROL. Ursprünglich bestand in Tirol die Hoffnung, dass die schwarz-blaue Koalition sich für die Transitentlastung in Tirol einsetzen werde. Jedoch ist es nun fix, die ÖVP Umweltministerin Elisabeth Köstlinger werde sich nicht für das Ende des Dieselprivilegs einsetzen. Kein Ende des DieselprivilegsGerade duch das Fortführen des...

Scharfe Worte gegen LHStv. Ingrid Felipe. Ihre Forderung nach der Abschaffung des Dieselprivilegs löse keineswegs das Verkehrsproblem, so Gottfried Strobl, Obmann der Sparte Transport und Verkehr. Lkws würden nicht weniger durch Tirol fahren, wenn der Dieselpreis verteuert würde. Der Preisunterschied des Brennstoffes, zu den Tiroler Nachbarländern sei einfach zu gering. TIROL. Weiters führt Strobl an, dass die Abschaffung des Diesels für ein Erreichen der Klimaziele eher kontraproduktiv wäre....

Aktuelle WIFO-Studie bestätigt akuten Handlungsbedarf: LHStvin Felipe vor österreischer Klimakonferenz: "Wir müssen ökologisch zu steuern beginnen" Thema der zweiten österreichischen Klimakonferenz Heute findet die zweite österrreichische Klimakonferenz in Linz statt. Hier treffen sich die KlimaschutzreferentInnen um Österreichs Beitrag zur Reduktion der Netto-Treibhausgasemmissionen zu besprechen. Österreichs Ziel ist es, die Netto-Treibhausgasemissionen auf Null zu reduzieren. LHStvin Ingrid...