Autotest
Der Dacia Sandero - hier bekommt man ganz viel Auto für wenig Geld
Der Dacia Sandero zeigt: Sparsamkeit und Komfort passen zusammen.
Fahrerlebnis: 3/5
Facelift und neue Motoren stehen dem beliebten Dacia Sandero ausgesprochen gut. Der 1.0-Liter-Turbobenziner mit 100 PS reicht im Alltag völlig aus, durchaus agil. In der Stadt ist der Kleinwagen dank kompakter Maße angenehm handlich.
Antrieb & Fahrwerk: 3/5
Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und schluckt Unebenheiten brav weg. Leichtgängige Lenkung, verliert bei höherem Tempo etwas an Rückmeldung.
Innere Werte: 3/5
Mit 328 Litern Kofferraumvolumen ist der Sandero praktischer als vermutet. Auch hinten sitzt man für die Klasse überraschend ordentlich. Die Materialien sind schlicht, aber sauber verarbeitet.
Ausstattung: 5/5
Journey ist die Topausstattung und bringt einiges mit, das man in dieser Preisklasse nicht erwartet. 10-Zoll-Touchscreen serienmäßig, dazu kommen automatische (super analog einzustellende) Klimaanlage, Freisprech-Zugang, 16-Zoll-Felgen sowie erstmals eine 360-Grad-Kamerasicht. Gewöhnungsbedürftig: der Welcome-Sound.
Sicherheit/NCAP: 2/5
Neue Assistenzsysteme sollen das Fahren sicherer machen, NCAP Wertung von 2021.
Umwelt: 4/5
Der Verbrauch liegt bei rund 5,4 Litern. Kein Überflieger, aber für einen Benziner dieser Leistungsklasse okay.
Daten & Fakten
Modell & Preis:Dacia Sandero Journey TCe 100, ab 16.390 Euro
Antrieb & Getriebe:3-Zylinder-Turbobenzinmotor, 999 cm3, 6-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb
Fahrleistungen:74 kW/101 PS, 200 Nm max. Drehmoment bei / 2.900-3.500 U./min., 0–100 km/h: 9,7 s
Ø-Verbrauch/CO2: 5,2–5,3 l/121–123 g
Maße & Gewichte: Länge/Breite/Höhe: 4,1/1,85/1,50 m;
Kofferraum: 328–1.108 l;
Gewicht: 1.143–1.176 kg, Zuladung: 394–427 kg, Anhängelast gebremst/ungebremst: 980 kg/565 kg
Garantie: 3 Jahre/100.000 km
von Redaktion autentio
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