Gelb, gelb, neongelb ist vieles, …

Peugeot 508 PSE im Test

… das der Peugeot 508 PSE als deutliches Erkennungsmerkmal aufweist

Antrieb & Fahrwerk: 4/5

Wir hätten da den Kryptonit-Menschen, also eine Person, der man ein Leben lang verfallen ist – oder auch das fiktive Mineral Kryptonit aus dem DC-Universum: Was gefällt Ihnen besser als Namensgeber für die neongelben Akzente beim Peugeot PSE (Peugeot Sport Engineered), die die Sportlichkeit der Löwenmarke symbolisieren?

Fahrerlebnis: 4/5

Virtuoser Speed, brillante Leistung, schnell und präzise sortierte Automatik. Auf Wunsch ist der elegante Sportler auch im Allradmodus oder knapp 40 km rein elektrisch unterwegs.

Innere Werte: 4/5

Sportlich-komfortable Sitze, auch für Fondpassagiere, sehr geräumiger Kofferraum.

Ausstattung: 4/5

„Full Sensation Experience“ heißt die PSE Ausstattung, die so gut wie alles, was es bei Peugeot an Hightech, Komfort und Sicherheit gibt, serienmäßig hat. Lediglich Panoramadach, beheizte Windschutzscheibe und ein 7,4 kW On-Board-Charger lassen sich extra ordern. 3,7 kW-On-Board-Charger und Mode 2-Ladekabel Serie.

Sicherheit/NCAP: 5/5

Alle Fahrerassistenzsysteme des 508 sind Serie, darunter Night Vision oder Automatischer Geschwindigkeitsregler.

Umwelt: 4/5

Die 1,8 Liter sind der WLTP-Richtwert. Ohne Nachladen nimmt er 6,8 – top für diese PS.

Daten & Fakten

Modell & Preis:
Peugeot 508 PSE Plug-in-Hybrid 360 e-EAT8, ab 76.100 Euro
Antrieb & Getriebe:
4-Zylinder-Benziner, 1.598 cm³, Batterie Automatik,motor antrieb
Fahrleistungen (System):
265 kW/360 PS, 520 Nm max. Drehmom., 0–100 km/h: 5,2 s
Ø-Verbrauch/Co₂/Reichw.:
1,8 l/42 g/45 km
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 4,75/1,86/
1,40 m; Kofferraum: 487 – 1.537 l; Gewicht: 1.745, Zuladung: 5454 kg, Anhängelast gebr./ungebr.: 1.340 kg/k. A.
Garantie:
2 Jahre

von Petra Mühr/autentio