SUVbericht

Mehrfach prämiert, top ausgestattet und ganz schön groß: Kia EV9 Antrieb & Fahrwerk: 5/5 Familienfreundlicher geht‘s wohl kaum: Bis zu 7 Sitze, 500 Kilometer elektrische Reichweite und maximaler Premium-Komfort im gesamten Flaggschiff von Kia Fahrerlebnis: 5/5 Gediegen-ruhige Straßenlage. Trotz seiner Dimensionen durchaus agil. Wichtig: Mit der Anhängelast von 2,5 Tonnen kann im E-SUV-Segment derzeit nur ein Modell mithalten. Innere Werte: 5/5Jede Menge Passagier- und Kofferraum. Im Cockpit...

Ein spezieller Motor ist das Herzstück des PHEV-Antriebs des Honda CR-V Antrieb & Fahrwerk: 4/5Der talentierte Allround-SUV ist das erste Honda Modell in Europa, das mit einem Plug-in-Hybridantrieb erhältlich ist. Der spezielle Honda e:PHEV-Antrieb zeichnet sich durch Dynamik und Effizienz aus. Fahrerlebnis: 4/5Komfortabel und ruhig in allen fünf Fahrmodi. Neben Normal, Sport und Econ biete der CR-V auch Snow (für mehr Grip auf schlittrigem Boden) und Tow, den neuen Anhängermodus. Innere Werte:...

e-Power, e-4orce & e-Pedal: interessantes e-System beim Nissan X-Trail Antrieb & Fahrwerk: 4/5Im Nissan X-Trail werkt e-Power: eine spezielle Kombination aus u. a. Hochleistungsbatterie, Turbobenziner, Stromgenerator und Elektromotor. Der Benzinmotor dient der Stromerzeugung, der E-Motor treibt die Räder an. Ergänzt wird e-Power durch e-4orce, ein auf elektrifizierte Antriebe abgestimmtes Allradsystem. Es optimiert das Drehmoment und steuert die Bremsen. Fahrerlebnis: 4/5Vollelektrisches...

Den Alfa Romeo Tonale gibt‘s als Verbrenner, Hybrid oder Plug-in-Hybrid Antrieb & Fahrwerk: 4/5Unser Testmodell Speciale ist die exklusive Version, die es zum Marktstart des Alfa Romeo Tonale in Österreich gab. Davon gibt es mittlerweile nur mehr Lagerfahrzeuge. Durch den Hybrid-Antrieb lässt er sich auch ein wenig elektrisch fahren. Fahrerlebnis: 4/5Satte Straßenlage und gut motorisiert. Keine „Sportskanone“, aber im Dynamic-Modus deutlich dynamischer. Innere Werte: 4/5Der italienische Schick...

Trotz progressiven Designs bleibt der Hyundai Kona ein robust-agiler SUV Antrieb & Fahrwerk: 4/5Das Top-Modell NLine ist nicht zu verwechseln mit dem Kona N. Das ist eine eigene ultra-sportiv-designte Variante mit nochmals knapp 100 PS mehr. Aber auch der „gemeine“ Top-Kona brilliert mit dynamischem Antrieb und progressivem Look. Fahrerlebnis: 4/5Für jeden Fahrgeschmack ist etwas dabei: Mit dem Kona NLine lässt sich entspannt cruisen oder auch zügigst beschleunigen und kurvenräubern. Innere...

Antrieb & Fahrwerk: 4/5 Er setzt ausschließlich auf Hybridantrieb: Zur Wahl stehen beim GLC Benziner und Diesel als Mild- oder Plug-in-Hybrid. Unser Dieselmildhybrid punktet mit hohem Federungskomfort und Geräuschdämmung sowie sehr agilem Fahrspaß. Fahrerlebnis: 4/5 Souverän, komfortabel und leise gleitet der allradgetriebene Sternen-SUV über jede Fahrbahn. Die brilllante Neungangautomatik verleiht beinah ElektroAuto-Fahrgefühl. Innere Werte: 5/5 Das Gepäckraumvolumen legt die Messlatte hoch:...

Antrieb& Fahrwerk: 4/5 Stark, souverän und kraftvoll in Antritt und Durchzug. Der intelligente Mazda Fahrmodusschalter Mi-Drive erlaubt mehrere Fahrmodi für maximalen Fahrspaß und Komfort. Fahrerlebnis: 5/5 Liegt stattlich und sanft auf der Straße und beschleunigt mit einem verführerisch gewinnenden Motorsound. Innere Werte: 4/5 Klassisches, edles, leicht zu bedienendes Cockpit. Überall reichlich feudaler Raum. Ausstattung: 4/5 Wer die Version „Homura“ wählt, erhält viele schwarze elegante...

Der Atto 3 ist der Kompakt-SUV der noch jungen chinesischen Marke Antrieb & Fahrwerk: 3/5 BYD steht für ”Build Your Dreams“ – und der Atto 3 stellt auch gleich mit gutem Beschleunigungs- und Cruiseverhalten klar, dass er sich traumhaft bequem fahren lässt. Fahrerlebnis: 4/5 Das originelle Design mit einigen verspielten Details (gespannte gestimmte Schnüre als Halterungen in den Türen) und Spielereien wie rhythmusgesteuerte mehrfarbige Ambientebeleuchtung verleihen jeder Fahrt ein extra...

Als Teilzeitstromer lässt sich der DS 7 E-Tense auch emissionsfrei fahren Antrieb & Fahrwerk: 4/5 Zügiges Ansprechverhalten. Die kameragesteuerte, aktive Federung passt die Dämpferhärte permanent an – Ergebnis ist eine überaus dynamische und komfortable Reisemanier. Fahrerlebnis: 4/5 Etwa 50 km elektrisch absolvierbare Strecke. Gute Traktion dank Allradantrieb, mit dem selbst die schärfsten Kurven kinderleicht und geschmeidig genommen werden können. Innere Werte: 4/5 Geräumiger Genuss für...

Den BMW-Einstiegs-SUV X1 gibt‘s nun digitaler & mit vielen Antrieben Antrieb & Fahrwerk: 4/5Die an sich gute Traktion und Fahrstabilität wird durch den Allradantrieb unterstrichen. Fahrerlebnis: 4/5In jeder Situation stimmiges Fahrverhalten. Ein gelungener Mix aus Komfort und sportlich-agilem Handling. Innere Werte: 5/5Üppig und bequemst Platz. Dazu drei vollwertige Fondplätze und eine 40:20:40 teilbare Rückenlehne, optional eine Längsverstellung der Fondsitze – das muss ihm so mancher SUV mal...

Auch ein Familien-SUV kann sportlich sein – wie der Seat Tarrcao FR belegt Antrieb & Fahrwerk: 4/5Wenn ein XL-SUV von Kopf bis Fuß auf Athletik eingestellt ist, darf die Sport-Fahrwerksabstimmung nicht fehlen. Diese garantiert beim Seat Tarraco FR besonders im Zusammenspiel mit der adaptiven Fahrwerksregelung ein „Juhu-Fahrerlebnis“! Top: die präzise und schnelle Sortierung des 7-Gang-DSG. Fahrerlebnis: 4/5 Dass ein Familien-SUV nur „brav“ ist, widerlegt der Tarraco FR. Das Kürzel steht...

Die neue Generation des Kia Sportage hat einen Riesensprung gemacht Antrieb & Fahrwerk: 4/5Der 6-Liter-Turbobenziner wird von einer 48-Volt-Mildhybridtechnologie eher unbemerkt unterstützt. Serienmäßig bei GT-line ist die elektronische Dämpferkontrolle, die blitzschnell auf Karosserie- und Lenkbewegungen reagiert und die Dämpfungskraft anpasst. Das elektronisch gesteuerte Allradsystem komplettiert die sehr komfortable Fortbewegung. Fahrerlebnis: 4/5Auf der Kurz- und Langstrecke kultiviertes...

Update für Mutimediasystem & Fahrerassistenz beim Alfa Romeo Stelvio Antrieb: 5/5Nomen est omen – der Stelvio Veloce ist schnell und athletisch. Der Sport-SUV fährt sich dank serienmäßiger und optionaler Fahrdynamik sowie Allradantrieb Q4 fantastisch. Fahrwerk: 5/5Satt und souverän, knackig und straff: Auch seinem Haupt-Namen wird der Stelvio gerecht und kratzt als Kurvenkaiser-SUV nicht nur die 48 Kehren des Stilfser Jochs formvollendet. Innere Werte: 4/5Ganz schön viel, geschmackvoll und...

Höhergelegt, robust, viel Platz, preiswert: der Fiat Tipo Cross hat‘s drauf Antrieb: 3/5Der Dreizylinder-Turbobenziner macht Spaß und beschleunigt knackig schon bei niedrigen Drehzahlen. Fahrwerk: 4/5Etwa vier Zentimeter ist der robust wirkende Cross höhergelegt als seine Modellgeschwister – und dadurch auch ein wenig geländetauglich. Komfortabel auch auf der Langstrecke. Direkt gelenkt. Innere Werte: 4/5Ausgiebiger Raum – noch mehr gibt‘s in der Kombi-Variante (die Neuigkeit im Jahrgang 2022)....

Für den Mazda CX-5 gibt‘s 2022 mehr Sicherheit, Komfort & Extramodelle! Antrieb: 4/5Das Sondermodell Takumi Pus ist das eleganteste der drei Neuen und ausschließlich mit den beiden Topmotorisierungen G194 Benzin oder CD184 Diesel erhältlich, jeweils mit Allradantrieb und Automatik. Fährt sich lebhaft und sportlich. Top: Seit 2022 gibt’s auf alle Mazdamodelle 6 Jahre Garantie! Fahrwerk: 4/5 Sportlich-straff, kommod und dank Fahrdynamik-Regelung G-Vectoring Control Plus stabil und ausgewogen in...

Wenn der preisgekrönte Yaris in „Highwheels“ schlüpft ist manches Gold, das glänzt. Antrieb: 4/5Zum Marktstart des höher gelegten Toyota Yaris Cross gab es den City-SUV in der exklusiven „Premiere Edition“ (basiert auf Ausstattung „Adventure“). Der Hybridantrieb spielt seine Stärken klassisch in der Stadt aus: vortrefflich durch die City, fein bis 100 km/h und okay auf der Autobahn. Fahrwerk: 3/5Wer‘s gemütlich angeht, genießt ausreichend Komfort im „World Urban Car of the Year ’22“. Exakt und...

Für mehr Abenteuer im Leben sorgt der neue Subaru Outback mit der neuen Ausstattung „Adventure“. Antrieb: 3/5In neuem Outfit setzt der neue Subaru Outback auf den bewährten, aber mit höherem Drehmoment ausgestatteten 2.5-Liter-Boxer-Benzinmotor und den bekannten Allradantrieb S-AWD (Symmetrical All-Wheel-Drive). Dazu gibt‘s das komplett überarbeitete Lineartronic-CVT Getriebe. Fahrwerk: 4/5Tendenziell straff, aber durchaus komfortabel ausgelegt. Bodenunebenheiten schluckt er gut, Lenkung eher...

Rundum kolossal ist und fährt sich das 7-sitzige Volvo-Flaggschiff XC90 Antrieb: 4/5Er schluckt bis zu sieben Personen, kann über zwei Tonnen ziehen, stromert leise dahin oder gibt kraftvollst Schub. Vor allem aber bleibt er stets soueverän und würdevoll: Als Plug-in-Hybrid erfüllt der siebensitzige Volvo XC90 im Grunde jede Anforderung, die man an ein Auto haben kann. Fahrwerk: 4/5Wow. Das adaptive Luftfahrwerk ist zwar optional (€1.900), aber nahezu ein Must-have, um diesen majestätischen...

Die Qual der Kuga-Antriebswahl hatten wir nicht, sondern testeten gern den Plug-in-Hybrid des SUVs. Antrieb: 4/5Verbrenner, Vollhybrid, Plug-in-Hybrid: Der Ford Kuga macht jedenfalls ausgezeichnete Figur und ließe sich in unserem Fall als PHEV – so man die gut 50 km-Grenze nicht überschreitet – sogar spritfrei fahren. Dynamisch geht‘s auch: Ruft man die volle Leistung ab, spurtet er in 9,2 Sekunden von 0 auf 100. Fahrwerk: 4/5Eine ideale Kombi aus sportlich-dynamischem Fahrwerk, dazu eher...

Der EQA ist das Einsteigermodell in die E-Mobilität von Mercedes-Benz Antrieb: 4/5Als sportlicher Kompakt-SUV ist der EQA 250 die Elektro-Ausgabe des GLA – und nicht etwa der A-Klasse zuzordnen. Er ist damit der kleinste und günstigste rein elektrische Stern, mit ausreichend Leistung. Wer‘s stärker mag, dem stehen noch das 300 und 350-Modell, jeweils mit Allradantrieb, zur Verfügung. Fahrwerk: 4/5Je nach Fahrstufe eher kommod oder knackig. Sehr leichtgängige Lenkung. Innere Werte:...

Gut ausgestattet schnurrt der komfortable Siebensitzer-SUV Peugeot 5008 Antrieb: 3/5Am vertikalen Tagfahrlicht sollt Ihr das Facelift des Peugeot 5008 erkennen! Der verschärfte Look steht dem Siebensitzer-SUV exzellent. Zur Wahl stehen ein Benzin- und zwei Dieselantriebe, „unser“ 130er-Diesel verführt zum relaxten Cruisen. Fahrwerk: 4/5Bequem. Für schnell geschnittene Kurven hat er wenig Faible. Innere Werte: 4/5Das i-Cockpit und das tief angeordnete Lenkrad vermitteln Gokart-Feeling....

Ich bin Hybrid: Der neue Honda HR-V e:HEV ist sparsam, schick, sicher Antrieb: 3/5Cruisen Sie gerne geräumig und entspannt? Dann passt der neue Honda HR-V e:HEV famos zu Ihnen. Das effiziente Hybridsystem vermag drei Antriebsmodi: rein elektrisch beim Anfahren und Stadtfahrten, Hybridmodus bei starker Beschleunigung und reiner Verbrennerantrieb bei konstant höherem Tempo. Fahrwerk: 4/5Verbesserte Karosseriesteifigkeit und effiziente Fahrwerksgeometrie führen zu besserem Handling und mehr...

Antrieb: 3/5Unabhängig von der jeweiligen Ausstattung arbeitet jeder neue Nissan Qashqai mit einer Kombi aus überarbeitetem 1,3-Liter-Turbobenziner und 12-Volt-Mild-Hybrid-Technologie. Das System soll Effizienz und Fahrspaß steigern. Letzterer fällt allerdings dem nach hoher Drehzahl verlangenden Sechsganggetriebe anheim. Fahrwerk: 3/5Ausreichend komfortabel, eine sehr leichtgängige Lenkung Innere Werte: 3/5Genügend Raum im Cockpit und auf den Rücksitzen. Auch der Kofferraum bietet ausreichend...

Der Audi Q4 schließt als „stromiger“ e-tron die Lücke zwischen Q3 und Q5 Antrieb: 4/5Fahrspaß ist, wie bei jedem Audi, auch beim Q4 e-tron elementar. Spritzig im Antritt, je nach Fahrprofil ist man ökonomisch oder sportlich unterwegs. Fahrwerk: 4/5Souveräne Straßenlage, einwandfreies Handling. Direkt, sehr feinfühlig zu lenken. Innere Werte: 4/5Luftig und großräumig geht‘s im Cockpit, Fond und auch Kofferraum zu. Das mittlere Display zeigt sich fahrerorientiert. Auf der „frei schwebenden“...