BMW 740 Le: Fliegender Teppich an der Elektroleine

BMW 740Le xDrive iPerformance, ab 105.000 Euro.

Testbericht von
von Thomas Winkler
twinkler@bezirksrundschau.com

Antrieb: passt
In Doppelpassspiel überzeugen Benziner und Elektromotor in Zusammenarbeit mit der feinen Achtgangautomatik. Ist die Batterie nach gut 30 Kilometern leer, muss der Vierzylinder alleine ran und der 7er verliert etwas Souveränität. Der Benzintank ist mit 46 Litern zu klein für eine angemessene Reichweite.

Fahrwerk: perfekt
Die Luftfederung lässt den 7er wie einen fliegenden Teppich über Straßen gleiten, bietet im Sportmodus entsprechende Rückmeldung über den Straßenzustand und verhindert Wanken in Kurven.

Innere Werte: gut
Dass in der 7er-Langversion Platz kein Thema ist, ist klar. Ausnahme: Der mit 420 Litern wegen der Batterien doch etwas kleine und vor alle flache Kofferraum. Dafür bietet der 7er luxuriöses Ambiente und fast perfekte Bedienbarkeit.

Ausstattung: gut
Navigations- & Audiosystem mit Gestensteuerung, Standklimatisierung, Holz und Aluzierrat, Leder-Ausstattung etc. serienmäßig – Luxus pur darf genießen, wer sich Kreuzerl in der Extrasliste leisten kann.

Sicherheit: perfekt
Der Formel-1-Werkstoff Carbon sowie eine Armada an Airbags und Fahrassistenzsystemen sorgen dafür, dass der fliegende Teppich keine Bruchlandungen produziert – oder zumindest nix passiert.

Umwelt: passt
Die 2,1 Liter Benzinverbrauch pro 100 km und 49 Gramm CO2 pro km bleiben ein Hybrid-Norm-Märchen: Testverbrauch: 8,3 Liter trotz täglichem Aufladen an der Steckdose.

Daten & Fakten:
Motor & Getriebe:
Hybridsystem: Vierzylinder-Doppelturbo-Benziner, 1.998 ccm Hubraum, 258 PS, 400 Nm max. Drehmoment plus 83 kW/113 PS-Elektromotor. Systemleistung: 240 kW/326 PS und 500 Nm Drehmoment, Achtgang-Automatik, Allrad.
Fahrleistungen:
Spitze: 250 km/h,
0–100 km/h: 5,3 Sekunden.
Maße & Gewichte:
Länge/Breite/Höhe: 5,24/1,90/1,48 m, Kofferraum: 420 Liter,
Gewicht: 2.000 kg, Zuladung: 655 kg,
Garantie:
zwei Jahre.