VCÖ informiert
Bereits jeder 5. Neuwagen in Tirol ist ein Elektroauto
- Geld sparen und Umwelt schonen das versprechen sich viele vom E-Auto.
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Im 1. Halbjahr wurden in Tirol bereits 2.275 Elektroautos neu zugelassen, um 938 mehr als im 1. Halbjahr 2022. Der Anteil der E-Pkw an den Neuzulassungen ist 13,1 von Prozent auf 20,0 Prozent gestiegen. Bereits jeder fünfte Neuwagen fährt zu 100 Prozent mit Strom.
TIROL. Innerhalb Tirol liegt die Landeshauptstadt mit 23,6 Prozent an der Spitze, vor den Bezirken Imst mit 21,4 Prozent, Innsbruck Land mit 21,3 %, Kitzbühel mit 20,2 % sowie Landeck und Schwaz mit jeweils 19,5 Prozent, wie eine aktuelle VCÖ-Analyse auf Basis von Daten der Statistik Austria zeigt. Am niedrigsten ist der E-Pkw Anteil im Bezirk Reutte, mit aber immerhin auch bereits 10,9 Prozent.
Strom aus der eigenen Photovoltaikanlage
Haushalte mit Einfamilienhäusern können sich mit einer Photovoltaikanlage am Dach den Strom fürs Autofahren selber herstellen und sparen sich damit Geld beim Tanken.
„Auch für Haushalte in Mietwohnungen braucht es Lösungen. Neben der Ausrüstung von Garagen eignen sich Supermarkt-Parkplätze und andere Großparkplätze gut, um mit Photovoltaik überdacht und mit E-Ladesstationen ausgerüstet zu werden. Und: Es wird Schatten geschaffen für die parkenden Autos, was an Hitze-Tagen ein besonders großer Zusatzvorteil ist“
( VCÖ-Expertin Lina Mosshammer.)
Zentrale Rolle von Unternehmen bei Neuwagen
„Je mehr Betriebe Elektroautos anschaffen, umso mehr kommen in den für die privaten Haushalte relevanteren Gebrauchtwagenmarkt. Dass nach wir vor Firmenwagen, die mit Benzin oder Diesel fahren, steuerlich begünstigt werden, ist kontraproduktiv. Die Steuerbegünstigung für Firmenwagen, die Diesel oder Benzin verbrennen, ist nicht mehr zeitgemäß und von der Bundesregierung zu beenden." ( Lina Mosshammer )
- Parkplatz mit Ladestation statt Tankstelle. Für viele schon Realität.
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Energiebedarf von E-Pkw deutlich niedriger
Laut Umweltbundesamt verursachen Pkw mit Benzin oder Diesel-Motor im Schnitt mehr als doppelt so viel CO₂ wie Elektroautos in ihrer Gesamtbilanz inklusive Fahrzeug- und Batterieherstellung und dem in Österreich verfügbaren Strommix. Im Vergleich zu Elektroautos, die nur Ökostrom tanken, verursachen Benzin- und Diesel-Pkw sogar fast viermal so viel CO₂. Aufgrund der höheren Energieeffizienz des Elektromotors ist auch der Energiebedarf von E-Pkw deutlich niedriger als von Pkw mit Verbrennungsmotor. Da Österreich Strom mit Sonne, Wind und Wasser selber erzeugen kann, kann damit auch Österreichs Abhängigkeit von Energie-Importen reduziert werden.
„Aber auch bei Elektroautos haben übergewichtige und übermotorisierte Modelle einen viel höheren Verbrauch als schlanke Fahrzeuge. Die Europäische Union kann mit klaren Vorgaben für Neuwagen einen wichtigen Beitrag leisten, damit statt Energiefressern sparsame Modelle auf den Markt kommen. Vorgaben für einen geringeren Verbrauch sind im Sinne des Konsumentenschutzes wichtig. Ein geringerer Verbrauch bedeutet niedrigere Kosten und spart der Bevölkerung Geld“ ( Mosshammer)
Um den nach wie vor sehr hohen Energiebedarf des Verkehrs zu reduzieren, sind zudem Maßnahmen wichtig, die es der Bevölkerung erleichtern, kurze Strecken bewegungsaktiv zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurückzulegen sowie öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen.
VCÖ: In Innsbruck war im 1. Halbjahr der E-Pkw Anteil am höchsten (Anteil E-Pkw an Pkw-Neuzulassungen im 1. Halbjahr 2023, in Klammer Anzahl neu zugelassene E-Pkw)
- Innsbruck: 23,6 % (464)
- Bezirk Imst: 21,4 % (178)
- Bezirk Innsbruck-Land: 21,3 % (490)
- Bezirk Kitzbühel: 20,2 % (232)
- Bezirk Landeck: 19,5 % (99)
- Bezirk Schwaz: 19,5 % (264)
- Bezirk Kufstein: 18,9 % (363)
- Bezirk Lienz: 18,9 % (85)
- Bezirk Reutte: 10,9 % (100)
Quelle: Statistik Austria, VCÖ 2023
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