Autotest

Der EQE ist perfekte Business-Limousine und zugleich bester Freund Antrieb & Fahrwerk: 5/510.000 Mal pro Minute wird das an die Räder weitergegebene Moment des elektrischen Antriebsstrangs gecheckt! Damit ist eine wesentlich schnellere Reaktion als beim mechanischen 4matic-Antrieb machbar. Fahrerlebnis: 5/5Jede Menge Fahrprogramme mit jeder Menge Abstufungen für Fahrwerk, Antrieb und „Sound“ – einfach umwerfend! Innere Werte: 4/5Die Elektro-E-Klasse bietet um einiges mehr und auch höheren...

Nissans Coupé-Crossover gibt‘s nun mit einem speziellen Hybridantrieb Antrieb & Fahrwerk: 3/5Das „Herz“ des frechen Crossover-Hybrids ist der neue Antrieb, der einen tunlichst häufigen Elektrobetrieb (bis zu 55 km/h) forciert. Möglich wird dies vor allem durch die Kombination aus Benzin- und E-Motor, intelligentem Getriebe, Bremsenergierückgewinnung und der Hochleistungsbatterie. Fahrerlebnis: 3/5 Agil wie gewohnt geht‘s mit dem Juke Hybrid durch Stadt und Wohngebiet – solange man die...

Auch der kleinste Jeep, der Renegade, ist nun als Plug-in-Hybrid zu fahren. Antrieb & Fahrwerk: 4/5Der Renegade zählt mit dem Compass zu den ersten Plug-In Hybrid-Modellen. Ein Benzinmotor treibt die Vorderräder an, ein E-Motor die Hinterräder. Die Batterie wird extern und durch regeneratives Bremsen aufgeladen und erlaubt im Test somit knapp 4o km (bis maximal 130 km/h) elektrische Reichweite. Fahrerlebnis: 4/5 Hoch droben sitzt es sich in der Stadt fein, allerdings lockt das...

Mehr Reichweite und Ausstattung bekommt das neue Modelljahr des Jaguar F-Pace. Dank einer stärkeren Batterie schafft der F-Pace P400e Plug-in-Hybrid (PHEV) nun eine rein elektrische Reichweite bis zu 65 Kilometer. Klarer strukturiertDie umfangreichere Serienausstattung basiert auf der R-Dynamic Ausstattungslinie und umfasst u. a. TFT-Instrumentendisplay, Pivi Pro-Infotainmentsystem inklusive Alexa-Sprachsteuerung, what3words Navigation, Apple CarPlay und Android Auto sowie mindestens...

Allrädrige Top-Mobilität zu einem erschwinglichen Preis: Suzuki S-Cross Antrieb & Fahrwerk: 3/5Das neue Strong Hybrid System macht auf kurzen Strecken rein elektrisches Fahren bis ca. 80 km/h möglich. Beim Bremsen und Verzögern wandelt der E-Motor kinetische Energie in elektrische um und speichert sie in der Batterie. Fahrerlebnis: 4/5 Dank dem Allgrip Select Allradsystem (by Suzuki) mit vier Fahrmodi (Auto, Sport, Snow und Lock) bietet der Crossover ein sicheres Fahrgefühl bei jeder...

… das der Peugeot 508 PSE als deutliches Erkennungsmerkmal aufweist Antrieb & Fahrwerk: 4/5Wir hätten da den Kryptonit-Menschen, also eine Person, der man ein Leben lang verfallen ist – oder auch das fiktive Mineral Kryptonit aus dem DC-Universum: Was gefällt Ihnen besser als Namensgeber für die neongelben Akzente beim Peugeot PSE (Peugeot Sport Engineered), die die Sportlichkeit der Löwenmarke symbolisieren? Fahrerlebnis: 4/5Virtuoser Speed, brillante Leistung, schnell und präzise sortierte...

Das aktuell größte und stärkste Serienmodell von Mazda kommt als PHEV Antrieb & Fahrwerk: 4/5Er ist Mazdas erster Plug-in-Hybrid und das neue stattlich-elegante Topmodell: Der CX-60 PHEV (gibt‘s auch als Diesel) fährt teilweise elektrisch und ist gespickt mit Top-Technologien. Fahrerlebnis: 5/5 Starker Schub, sattes und komfortables Fahrgefühl und viel edler Raum – einfach kolossal! Innere Werte: 4/5Nicht nur von außen, auch innen ist der Hüne enorm groß. Passagiere und jegliche Gepäckstücke...

Elegant, sanft, raffiniert, komfortabel und teil-elektrifiziert: Citroën C5 X Antrieb & Fahrwerk: 4/5Die „geradezu „magische“ Mischung aus Limousine, Kombi und Crossover mit Plug-in-Hybridantrieb fährt gute 50 Kilometer rein elektrisch. Bei längeren Strecken übernimmt der PureTech Benzinmotor. Fahrerlebnis: 5/5 Außergewöhnlicher Fahrkomfort, der seinesgleichen sucht! Im C5 X gab die Citroën Advanced Comfort Aktivfederung ihr Weltdebüt. In Kombination mit den Advanced Comfort Sitzen und...

Der Toyota GR 86 macht riesig Spaß, ist alltagstauglich, fesch und leistbar Antrieb & Fahrwerk: 4/5Die bewährte Kombi „Frontmotor–Schaltgetriebe–Heckantrieb“ des Vorgängers GT 86 hält beim GR 86 mehr, als sie verspricht! Dazu gibt‘s ein sportliches Fahrwerk, das kleinere Unebenheiten aber brav schluckt. Fahrerlebnis: 5/5 Knackig zu schalten, kess in den Kurven und willig für Topleistung. Wer gern „noch richtig Auto fährt“, hat jede Sekunde seine helle Freude am GR 86. Innere Werte: 4/5...

Das erste SUV-Coupé von VW ist für Junge und Junggebliebene: Taigo Antrieb & Fahrwerk: 3/5Den VW Taigo gibt es ausschließlich mit Benzinmotoren von 95 bis 150 PS. Unser 110 PS-Testwagen ist die goldene Mitte und präsentiert und verhält sich genauso, wie es seine neue Zielgruppe „Junge und Junggebliebene“ erwartet: trendig-stylische Karosserie, erhöhtes Sitzen, Top-Konnektivität, absolut alltagstauglich, entspannt-effizient in der Fortbewegung. Fahrerlebnis: 4/5 Typisch VW-mäßiges Fahrgefühl mit...

Der Mégane E-Tech Electric ist aktuell der umweltfreundlichste Renault Antrieb & Fahrwerk: 4/5Neu entwickelter E-Motor und ein sportlich-komfortables Fahrwerk machen den Franzosen handlich, bequem und agil. Fahrerlebnis: 4/5 Souverän und mit viel Elan liegt der Kompakte auf der Straße. Dank patentierter Schalldämmung „Cocoon Effect Technology“ reist man „wie im Kokon“. Innere Werte: 4/5Viel Wohlfühl-Raum für alle Passagiere. Gut nutzbarer Kofferraum plus eigenem Ladekabel-Stauraum (32 Liter)...

Stil & Kult hat der Fiat 500 gepachtet. Nun gibt‘s exklusiven Konzertklang. Antrieb & Fahrwerk: 4/5Kräftig-spritziger Elektromotor, das Fahrwerk ist trotz kurzem Radstand sehr komfortabel. Fahrmodus „Range“ unterstützt One-Pedal-Fahren, „Sherpa“ holt die maximale Reichweite heraus. Fahrerlebnis: 5/5 Absolut vergnüglich, mit dem E-Flitzer durch die (Vor)Stadt oder übers Land zu schurln! Ein richtig hippes Citycar. Innere Werte: 3/5Vorne genügend Platz, hinten wird‘s für Größergewachsene eng....

Zu Recht ist der MG5 Electric ein Pionier und noch allein auf weiter E-Flur Antrieb & Fahrwerk: 3/5Trotz der nicht „überbordenden“ Leistung von 115 kW/156 PS beschleunigt der MG fein und flitzig. Tendenziell eher straffes Fahrwerk. Direkt gelenkt. Fahrerlebnis: 4/5 Unaufgeregt und entspannt gleiten – so lässt es sich mit dem E-Kombi am besten und bevorzugt fortbewegen. Innere Werte: 4/5Ausreichend Platz im schnörkelfreien Innenraum. Hinten haben auch Erwachsene Platz. Ausstattung: 4/5Man kann...

Auch ein Familien-SUV kann sportlich sein – wie der Seat Tarrcao FR belegt Antrieb & Fahrwerk: 4/5Wenn ein XL-SUV von Kopf bis Fuß auf Athletik eingestellt ist, darf die Sport-Fahrwerksabstimmung nicht fehlen. Diese garantiert beim Seat Tarraco FR besonders im Zusammenspiel mit der adaptiven Fahrwerksregelung ein „Juhu-Fahrerlebnis“! Top: die präzise und schnelle Sortierung des 7-Gang-DSG. Fahrerlebnis: 4/5 Dass ein Familien-SUV nur „brav“ ist, widerlegt der Tarraco FR. Das Kürzel steht...

SUV-Coupés mag man, Elektroversionen wie den VW ID.5 GTX noch mehr Antrieb & Fahrwerk: 4/5Als sportliches Topmodell fegt der ID.5 GTX mit seinem Dualmotor Allradradantrieb sehr g’schmeidig dahin. Ausgewogenes Fahrwerk, in allzu flott genommenen Kurven merkt man ein klein wenig die 2,2 Tonnen Lebendgewicht. Fahrerlebnis: 4/5 Komfortabel und leise residiert man in diesem prädestinierten Familiengefährt – ideal für Alltag und Urlaubsreise. Innere Werte: 4/5Trotz der flachen Coupé-Form haben...

Der „Kühlergrill“ in Wagenfarbe verrät den ersten vollelektrischen Volvo Antrieb & Fahrwerk: 4/5Dieser E-SUV kann auch ziehen und ist eine gelungene Mischung aus Komfort, „Dynamik Light“ und Zugkraft. Ergänzt durch eine präzise Lenkung. Fahrerlebnis: 4/5 Sagenhaft satt und flüsterleise rollen wir entspannt durch die Stadt und hurtiger über den Highway (da schnellt allerdings der Verbrauch in die Höhe). Innere Werte: 4/5Feines Lounge-Feeling auf veganen „Connect-Textil-Microtech-Sitzen“. Dank...

Der DS 4 ist raffiniert, hübsch, elegant, charismatisch – einfach speziell. Antrieb & Fahrwerk: 4/5Turboaufgeladener 4-Zylinder-Motor kombiniert mit einem Elektro­motor. Das Energierückgewinnungssystem lädt die Batterie in Verzögerungs- oder Bremsphasen wieder auf. Fahrerlebnis: 4/5Kann noble Zurückhaltung und unaufgeregtes Gleiten, ist auch flott und agil auf Bergstraßen. Innere Werte: 4/5Einstieg in die Designer-Wohlfühl-Lounge. Sitze in genarbtem Leder (mit Massagefunktion und Belüftung),...

Der Mach 1 ist das rennstreckengeeignetste Serienmodell des Mustangs Antrieb & Fahrwerk: 4/5Teile des 5,0 Liter großen Aluminium-V8-Motors stammen vom Mustang Shelby GT350 ab. Dank seinem speziellen Fahrwerk und einer angepassten Aerodynamik ist der Mach 1 eine besonders rennstreckentaugliche Serienvariante der US-amerikanischen Sportwagen-Ikone. Fahrerlebnis: 4/5 Einfach nur pfooah und wow! Auf jeder noch so kurzen Strecke fühlt sich die Pilotin auf eine Rennstrecke versetzt. Innere Werte:...

Den neuen Honda HR-V gibt‘s nur mehr mit Hybridantrieb als e:HEV Antrieb & Fahrwerk: 3/5Das fortschrittliche e:HEV Antriebssystem (zwei Elektromotoren, ein Benzinmotor, eine Batterie) lädt sich selbst auf und nutzt zudem das rekuperative Bremssystem. Ergibt insgesamt eine gute Leistung und reduzierten Spritverbrauch. Fahrerlebnis: 4/5 Optimierte Lenkung und Fahrwerk ermöglichen präziseres und komfortableres Fahren. Elektro-, Hybrid- und Motorantrieb wechseln sich automatisch und...

Die neue Generation des Kia Sportage hat einen Riesensprung gemacht Antrieb & Fahrwerk: 4/5Der 6-Liter-Turbobenziner wird von einer 48-Volt-Mildhybridtechnologie eher unbemerkt unterstützt. Serienmäßig bei GT-line ist die elektronische Dämpferkontrolle, die blitzschnell auf Karosserie- und Lenkbewegungen reagiert und die Dämpfungskraft anpasst. Das elektronisch gesteuerte Allradsystem komplettiert die sehr komfortable Fortbewegung. Fahrerlebnis: 4/5Auf der Kurz- und Langstrecke kultiviertes...

Der EQS ist die erste vollelektrische Luxuslimousine von Mercedes-Benz Antrieb & Fahrwerk: 5/5Trotz spektakulären 523 PS und 0–100 km/h-Speed von 4,3 Sekunden zieht man im nahezu lautlos gleitenden Luxuskreuzer das royale Dahingleiten vor. Top: Serienmäßige Hinterachslenkung. Fahrerlebnis: 5/5Es ist mehr geräuschloses Segel-Schweben als Fahren. Allzeit erhebend und eindrucksvoll. Innere Werte: 5/5Exorbitant feudales „Residieren“ auf jedem Sitzplatz. Auch das Gepäck kann sich im opulenten...

Als Topmodell VZ5 ist der Cupra Formentor ein noch reinrassigerer Athlet Antrieb & Fahrwerk: 4/5Das weltweit auf 7.000 Stück limitierte Formentor-Topmodell schießt in 4,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, akustisch begleitet vom markanten 5-Zylinder-Sound – das lässt den Adrenalinspiegel vieler Passagiere steigen. Dank adaptiver Dämpferregelung bei straffem tiefergelegtem Fahrwerk stets ausreichend komfortabel. Fahrerlebnis: 4/5 Gerne frönen wir bei dieser Testfahrt mit dem dynamischen...

Auch mit dem ‘22er-Jahrgang des Mazda MX-5 lässt sich viel Gaudi haben. Antrieb & Fahrwerk: 4/5Neu hinsichtlich Fahrdynamik ist „Kinematic Posture Control“: Sie betätigt beim Einlenken gezielt die hintere kurveninnere Radbremse, wodurch sich die Seitenneigung reduziert und die Fahrstabilität verbessert. Ideale Gewichtsverteilung. Fahrerlebnis: 5/5Der unermesslich hohe Fahrspaß beginnt schon beim kernigen Klang des drehfreudigen Vierzylinder Skyactiv Benziners. Dazu kommen knackig-kurzes...

Elektrisierende Power + Reichweite = BMW i4 M50 = fette Grinser im Gesicht Antrieb: 5/5Gewaltig, spontan, leidenschaftlich – und dabei souverän, präzise und wie auf Schienen pfeilen die 544 PS des BMW i4 M50 über den Asphalt. Achtung, absolute Speed-Suchtgefahr! Fahrwerk: 5/5 Dank adaptivem M-Fahrwerk plus Sportlenkung saugt er sich förmlich auf der Straße fest, stabil in jeder Kurve. Innere Werte: 3/5 Im Fond ist der Platz etwas beengt. Cockpit und der kapitale Kofferraum überzeugen jedoch....